Renault Vel Satis. Manual — parte 753

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

38C

ABS/ESP

MK 60

ALP 13

Problema de encendido de las luces de stop.

Número de código función (Clip: pantalla identificación y NXR: pantalla parámetro

PR041): E1, C1.

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de

diagnóstico.

Verificar mediante el útil de diagnóstico que el ET017 funciona correctamente.
Si no, aplicar la secuencia de diagnóstico asociada al ET017 descrita en las páginas anteriores.

Verificar mediante el útil de diagnóstico que el NÚMERO DE CÓDIGO FUNCIÓN (CLIP: pantalla identificación
y NXR : pantalla parámetro PR041) sea: E1 o C1 (si código E0/C0 consultar al ALP 12).

Verificar la presencia de las masas en los bloques ópticos traseros.

Verificar la continuidad en el soporte de relés (relé montado) entre las vías C3 y C4.

Si la continuidad es incorrecta, sustituir el relé de apagado.

Si las luces de stop siguen sin encenderse bajo +después de contacto:

Asegurar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre la vía 13 del conector del calculador y la vía C2
del relé de corte de luces de stop.

TRAS LA

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

38C-80

Climatización

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

CLIMATIZACIÓN REGULADA

BJ0E - BJ0J - BJ0K - BJ0P - BJ0V - BJ0M

77 11 311 283

"Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”

JUNIO 2005

Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor

EDITION ESPAGNOLE

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s.

© Renault s.a.s. 2005

Climatización

Sumario

Páginas

61B

62B

APARATO DE CALEFACCIÓN
AUTÓNOMA

Preliminares

61B-1

Interpretación de los fallos

61B-2

Control de conformidad

61B-16

Interpretación de los mandos

61B-18

Interpretación de los estados

61B-19

Interpretación de los parámetros

61B-22

Efectos cliente

61B-23

Árbol de Localización de Averías

61B-24

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Preliminares

62B-1

Interpretación de los fallos

62B-2

Ayuda

62B-25

Control de conformidad

62B-29

Interpretación de los estados

62B-39

Interpretación de los parámetros

62B-44

Efectos cliente

62B-48

Árbol de localización de averías

62B-49

ABREVIATURAS

ABREVIATURAS

ABREVIATURAS

DESIGNACIÓN DE LA ABREVIATURA

ABS

Antibloqueo de ruedas

ALP

Árbol de Localización de Averías

APC

Después de contacto

AVC

Antes de contacto

CVA

Caja de velocidades automática

CVM

Caja de velocidades mecánica

CVR

Caja de velocidades robotizada

CAN

Controller area network

AA

Acondicionador de aire

CD

Compact disc

DA

Dirección asistida (hidráulica)

DAE

Dirección asistida eléctrica

DVD

Disco vídeo digital

DTC

Diagnostic trouble code

EGR

Recirculación de los gases de escape (exhaust gaz recycling)

ESP

Control dinámico de conducción (Electronic stability program)

GMV

Grupo motoventilador

GNV

Gas natural de ciudad

GPL

Gas licuado de petróleo

HLE

Alto límite elástico

MAG

Metal activ gaz (para soldadura sobre acero)

MIG

Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio)

MR

Manual de reparación

NT

Nota técnica

OBD

On board diagnostic

SER

Soldadura eléctrica por resistencia

SSPP

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos

THLE

Muy alto límite elástico

TM

Tiempo de mano de obra

UCH

Unidad central del habitáculo

UPC

Unidad de protección y de conmutación

UCT

Unidad de control de techo

UHLE

Ultra alto límite elástico

VIN

Número de identificación del vehículo