Renault Clio. Manual — parte 681
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-154
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
ET673
DETECCIÓN PEDAL DEL ACELERADOR BLOQUEADO
– SÍ
– NO
CONSIGNAS
Particularidades:
Aplicar este método únicamente si el estado es "SÍ".
Controle que el pedal del acelerador no esté bloqueado o que nada impida su funcionamiento (moqueta del suelo,
etc.).
Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías del potenciómetro del pedal del acelerador.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector de 4 vías del contactor del freno.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del potenciómetro del pedal en la pista 1 entre las vías 5 y 3.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 1,7 k
Ω
Ω
Ω
Ω
+ 0,9 k
Ω
Ω
Ω
Ω
.
Medir la resistencia del potenciómetro de pedal en la pista 2 entre las vías 2 y 6.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 2,85 k
Ω
Ω
Ω
Ω
+ 2,05 k
Ω
Ω
Ω
Ω
.
Controlar el contactor de freno (consultar interpretación de los fallos, DF228 "Información freno" o
DF623 "Información freno por cierre"
).
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
SIM32_V48_ET673
Edición 1
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-155
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
ET673
(CONTINUACIÓN)
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador conector A vía F3
vía 1
conector potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía F2
vía 2
conector potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía F4
vía 6
conector potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía G2
vía 3
conector potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía H2
vía 4
conector potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía H3
vía 5
conector potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía E4
vía 3
conector contactor de freno
Reparar si es necesario.
Efectuar un test de la red multiplexada.
Efectuar un diagnóstico completo de la UCH.
Efectuar un borrado RZ001 "Memoria fallo".
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
Edición 1
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-156
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
ET674
PRESIÓN FLUIDO REFRIGERANTE
– Muy baja
– Correcto
– No está disponible
CONSIGNAS
Tratar con prioridad el DF232 "Circuito captador de presión del fluido
refrigerante"
.
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Este estado tiene por objetivo verificar que el circuito esté bien cargado de gas.
Es funcional a partir del momento en que la climatización ha sido detectada conectada y si no hay fallo presente.
El resultado de este estado es:
– Muy baja: Presión inferior a 2 bares
– Correcto: Presión superior a 2 bares
– No está disponible: Test imposible
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
SIM32_V48_ET674
Edición 1
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros
17B
17B-157
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros
Parámetro
del útil
Designación del útil de diagnóstico
PR015
Par motor
PR018
Caudal de aire estimado
PR030
Posición del pedal del acelerador
PR037
Presión del fluido refrigerante
PR055
Régimen del motor
PR058
Temperatura del aire
PR064
Temperatura del agua
PR071
Tensión de alimentación del calculador
PR089
Velocidad del vehículo
PR090
Valor de aprendizaje de la regulación de ralentí
PR091
Relación Cíclica de Apertura teórica regulación de ralentí
PR095
Corrección antipicado
PR096
Valor aprendido tope alto mariposa motorizada
PR097
Valor aprendido tope bajo mariposa motorizada
PR098
Tensión sonda de oxígeno anterior
PR099
Tensión sonda de oxígeno posterior
PR101
Duración de la inyección
PR102
Relación cíclica de apertura electroválvula purga del canister
PR105
Cuentakilómetros testigo fallo OBD encendido
PR106
Cuentakilómetros testigo de fallo encendido
PR111
Valor corregido posición mariposa motorizada
PR113
Tope bajo mariposa tras la aplicación. offset
PR116
Consigna posición corregida mariposa motorizada
PR118
Posición mariposa medida pista 1
PR119
Posición mariposa medida pista 2
Edición 1
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