Renault Clio. Manual — parte 680

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-150

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

ET565

MODO DEGRADADO TIPO 2

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Este tipo reagrupa las averías que no permiten al sistema que siga asegurando el control de la modulación del
caudal de aire.
El modo degradado asociado garantiza una limitación de régimen por el corte de inyección (limitación del régimen
del motor a 2.400 r.p.m. al ralentí y a 3.500 r.p.m. en las otras relaciones).

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ET565

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-151

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

ET566

MODO DEGRADADO TIPO 3

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Este tipo reagrupa las averías que permiten deducir que el sistema ha perdido la información pedal del acelerador,
pero todavía controla la modulación del caudal de aire (dependencia de la mariposa motorizada operacional).
El modo degradado asociado es una reconstitución de una consigna pedal constante en función de cada relación
de la caja. La velocidad del vehículo puede variar cambiando de velocidad de la caja. Velocidades indicativas en
carretera llana:
– 20 km/h máx en 1

a

,

– 35 km/h máx en 2

a

,

– 45 km/h máx en 3

a

,

– 65 km/h máx en 4

a

,

– inferior a 90 km/h en 5

a

y 6

a

.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ET567

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-152

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

ET567

MODO DEGRADADO TIPO 4

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Este tipo reagrupa las averías que afectan al sistema de vigilancia de la mariposa motorizada y del pedal, o para
las que existe un modo de funcionamiento de emergencia viable para el sistema.
El modo degradado asociado es una limitación de la apertura de la mariposa en función del régimen del motor.
Esto se traduce en una limitación de la velocidad inferior a 90 km/h en 5

a

y 6

a

y la impresión de tener el pedal del

acelerador "blando".

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ET567

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

17B

17B-153

Inyección SIM 32
N

°

Programa: D3

N

°

Vdiag: 48

ET568

MODO DEGRADADO TIPO 5

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Este tipo reagrupa las averías que afectan a la presión y el control de la mariposa por la estructura del par.
Tiene por efecto pasar al modo recopia del pedal en lugar de la estructura del par permanente. Los sistemas de
ESP y de regulador/limitador de velocidad se desactivan. Para una CVA/CVR, esto se traduce por un modo
refugio. El control del motor no acepta más los requerimientos de la caja de velocidades y envía unos valores de
par por defecto a la red multiplexada.

TRAS LA

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

SIM32_V48_ET568

Edición 1