Renault Clio. Manual — parte 584
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-127
Inyección Siemens SID301
N
°°°°
Vdiag: 44
N
°°°°
Programa: B1
ET121
CONTINUACIÓN
ESTADO "ACTIVO" pedal del embrague sin pisar.
– Controlar el estado y el montaje del contactor del embrague.
– Extraer y comprobar el funcionamiento del contactor de embrague:
Continuidad entre las vías
Aislamiento entre las vías
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin pisar)
1 y 2
–
Contactor abierto
(Pedal de freno pisado)
–
1 y 2
– Sustituir el contactor si es necesario.
– Controlar y asegurar el aislamiento a la masa de la unión entre la vía 1 del conector del contactor de stop y la
vía C4
del conector A del calculador.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-128
Inyección Siemens SID301
N
°°°°
Vdiag: 44
N
°°°°
Programa: B1
ET613
REGULADOR DE PRESIÓN DE CARBURANTE
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Esta electroválvula regula la presión de salida de la bomba de alta presión.
INACTIVO
ACTIVO
– Motor parado.
– Con el motor girando al ralentí.
Motor girando a fuerte carga.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_ET613
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-129
Inyección Siemens SID301
N
°°°°
Vdiag: 44
N
°°°°
Programa: B1
ET638
REGULADOR DE CAUDAL DE CARBURANTE
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Esta electroválvula regula el caudal de carburante en la entrada de la bomba de alta presión y permite, según las
fases de funcionamiento, comprimir una cantidad óptima de carburante, aumentando así el rendimiento de la
bomba Common Rail y, por consiguiente, el del motor.
ACTIVO
INACTIVO
Con el motor girando al ralentí.
– Motor parado.
– Motor girando a fuerte carga.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_ET638
Inyección Siemens SID301
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-130
Inyección Siemens SID301
N
°°°°
Vdiag: 44
N
°°°°
Programa: B1
ET673
DETECCIÓN PEDAL DEL ACELERADOR BLOQUEADO
CONSIGNAS
Particularidades:
Aplicar este método únicamente si el estado señala "SÍ".
Controlar que el pedal del acelerador no esté bloqueado o que no haya nada que impida su funcionamiento
(moqueta del suelo, etc...).
Verificar la conexión y el estado del conector de 6 vías de potenciómetro del pedal del acelerador.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector de 4 vías del contactor del freno.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado del conector A del calculador.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del potenciómetro del pedal en la pista 1 entre las vías 5 y 3.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 1,7 k
Ω
±±±±
0,9 k
Ω
.
Medir la resistencia del potenciómetro de pedal en la pista 2 entre las vías 2 y 6.
Sustituir el potenciómetro de pedal si la resistencia no es del orden de 2,85 k
Ω
±±±±
2,05 k
Ω
.
Controlar el contactor de freno (consultar interpretación de los estados ET012 "Contacto freno primario" y
ET013 "Contacto freno secundario"
).
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Calculador conector A vía F3
vía 1
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía F2
vía 2
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía F4
vía 6
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía G2
vía 3
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía H2
vía 4
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía H3
vía 5
conector del potenciómetro del pedal
Calculador conector A vía E4
vía 3
conector contactor de freno
Reparar si es necesario.
Efectuar un test de la red multiplexada.
Efectuar un diagnóstico completo de la UCH.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Efectuar un borrado RZ001 "Memoria fallo".
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
SID301_V44_ET673
Inyección Siemens SID301
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