Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Polish — page 23

7-5

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Ustawienia układu wspomagającego

unikanie kolizji czołowych (FCA)

Ustawienia funkcji

OTM070090N

Forward Safety (Bezpieczeństwo przed

pojazdem)

Aby wybrać funkcje układu, należy przy uru-

chomionym silniku wybrać menu „Settings”

(Ustawienia), a następnie pozycję „Driver

Assistance” (Układy wspomagające kierow-

cę)

→

„Forward Safety” (Bezpieczeństwo

przed pojazdem).

–

Po zaznaczeniu opcji „Active Assist”

(Wspomaganie aktywne) układ ostrzega

kierowcę za pomocą komunikatu ostrze-

gawczego, sygnału dźwiękowego i wibra-

cji kierownicy (jeżeli funkcja występuje)

w zależności od poziomu ryzyka kolizji.

Ponadto układ ingeruje w hamowanie

zależnie od poziomu ryzyka kolizji.

–

Po zaznaczeniu opcji „Warning Only” (Tylko

ostrzeganie) układ ostrzega kierowcę za

pomocą komunikatu ostrzegawczego,

sygnału dźwiękowego i wibracji kierow-

nicy (jeżeli funkcja występuje) zależnie od

poziomu ryzyka kolizji. W takim przypadku

układ nie ingeruje w hamowanie.

–

Zaznaczenie opcji „Off” (Wył.) powoduje

wyłączenie układu. W takim przypadku

w zestawie wskaźników świeci się lampka

ostrzegawcza

.

Kierowca może monitorować stan układu

wspomagającego unikanie kolizji czołowych

(FCA) w menu „Settings” (Ustawienia). Jeżeli

lampka ostrzegawcza

nie gaśnie po

włączeniu układu, pojazd powinna sprawdzić

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Układ wspomagający unikanie kolizji czo

-

łowych (FCA) wyłącza się po wyłączeniu

układu ESC poprzez naciśnięcie i przytrzy

-

manie jego wyłącznika. W takim przypadku

w zestawie wskaźników świeci się lampka

ostrzegawcza .

Po uruchomieniu silnika układ FCA jest

zawsze włączony. Jednakże kierowca

powinien zawsze obserwować otoczenie

i zachowywać ostrożność — niezależnie

od stanu układu.

OSTRZEŻENIE

Jeżeli zaznaczono opcję „Warning Only”

(Tylko ostrzeganie) układ nie ingeruje

w hamowanie.
Funkcję ostrzegania wibracjami kie­

rownicy (jeżeli występuje) można włą­

czać lub wyłączać. W tym celu w menu

„Settings” (Ustawienia) należy zaznaczyć

lub usunąć zaznaczenie pozycji „Driver

Assistance” (Układy wspomagające kie­

rowcę)

→

„Haptic Warning” (Ostrzeganie

wibracjami).

OSTROŻNIE

7-6

Układy wspomagające kierowcę

OTM070140N

Warning Timing (Czas ostrzegania)

Aby zmienić czas ostrzegania układu FCA,

należy przy uruchomionym silniku wybrać

menu „Settings” (Ustawienia), a następnie

pozycję „Driver Assistance” (Układy wspo-

magające kierowcę)

→

„Warning Timing”

(Czas ostrzegania).
W nowym pojeździe domyślnie zaznaczona

jest opcja „Normal” (Normalne). Zmiana

czasu ostrzegania przez ten układ może

spowodować również zmiany czasów ostrze-

gania przez inne układy wspomagające

kierowcę.

■

Typ A

OTM070141L

■

Typ B

ONX4E070090

Warning Volume (Głośność ostrzeżeń)

Aby zmienić głośność ostrzeżeń układu FCA,

należy przy uruchomionym silniku wybrać

menu „Settings” (Ustawienia), a następnie

pozycję „Driver Assistance” (Układy wspo-

magające kierowcę)

→

„Warning Volume”

(Głośność ostrzeżeń) i zaznaczyć odpo-

wiednią opcję: „High” (Wysoka), „Medium”

(Średnia) lub „Low” (Niska) lub „Off” (Wył)

(jeżeli występuje funkcja ostrzegania wibra-

cjami kierownicy).
Wybór pozycji „Off” nie powoduje całkowi-

tego wyciszenia dźwięków ostrzegawczych,

a jedynie maksymalne obniżenie ich głoś-

ności.
Zmiana głośności ostrzeżeń tego układu

może spowodować również zmiany głośności

ostrzeżeń innych układów wspomagających

kierowcę.

7-7

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika

przywraca poprzednie ustawienia czasu

ostrzegania i głośności ostrzeżeń.

Sposób działania układu

wspomagającego unikanie kolizji

czołowych (FCA)

Funkcja podstawowa

Ostrzeżenia i ingerencje układu

Podstawową funkcją układu wspomagają-

cego unikanie kolizji czołowych (FCA) jest

ostrzeganie kierowcy i ingerowanie w hamo-

wanie w sposób zależny od poziomu ryzyka

kolizji: ostrzeżenie przed kolizją, hamowanie

awaryjnie lub zatrzymanie pojazdu i zakoń-

czenie ingerencji.

OBC3070002

Ostrzeżenie przed kolizją

• Aby ostrzec kierowcę o możliwości koli-

zji, w zestawie wskaźników pojawia

się komunikat ostrzegawczy „Collision

Warning” (Ostrzeżenie przed kolizją).

Towarzyszy mu sygnał dźwiękowy i wibra-

cje kierownicy (jeżeli funkcja występuje).

• W przypadku wykrycia pojazdu poprzedza-

jącego funkcja działa w zakresie prędkości

naszego pojazdu ok. 10 ÷ 180 km/h.

• W przypadku wykrycia pieszego lub rowe-

rzysty przed pojazdem funkcja działa

w zakresie prędkości ok. 10 ÷ 80 km/h.

• Jeżeli zaznaczono opcję „Active Assist”

(Wspomaganie aktywne), układ może

hamować samodzielnie.

•

Czas ostrzegania i głośność ostrzeżeń

dotyczą wszystkich funkcji układu

FCA.

•

Jeżeli pojazd poprzedzający gwał­

townie się zatrzyma, czas pojawienia

się ostrzeżenia początkowego może

wydawać się długi, nawet przy wybra­

nej opcji „Normal” (Normalne).

•

Opcję „Late” (Późne) należy wybierać

w przypadku niewielkiego natężenia

ruchu lub jazdy z niską prędkością.

OSTROŻNIE

7-8

Układy wspomagające kierowcę

OBC3070003

Hamowanie awaryjne

• Aby ostrzec kierowcę o rozpoczęciu hamo-

wania awaryjnego, w zestawie wskaźni-

ków pojawia się komunikat ostrzegawczy

„Emergency Braking” (Hamowanie awa-

ryjne). Towarzyszy mu sygnał dźwięko-

wy i wibracje kierownicy (jeżeli funkcja

występuje).

• W przypadku wykrycia pojazdu poprze-

dzającego funkcja działa w zakresie pręd-

kości naszego pojazdu ok. 10 ÷ 60 km/h.

• W przypadku wykrycia pieszego lub rowe-

rzysty przed pojazdem funkcja działa

w zakresie prędkości ok. 10 ÷ 60 km/h.

• W sytuacji wymagającej hamowania awa-

ryjnego układ uruchamia silne hamowa-

nie, pomagające uniknąć kolizji z pojaz-

dem poprzedzającym albo potrącenia

pieszego lub rowerzysty.

OBC3070004

Zatrzymanie pojazdu i koniec

hamowania

• Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamo-

wania awaryjnego w zestawie wskaźni-

ków pojawia się komunikat ostrzegawczy

„Drive carefully” (Jechać ostrożnie).

• Ze względów bezpieczeństwa kierowca

powinien natychmiast wcisnąć pedał

hamulca i sprawdzić otoczenie pojazdu.

• Hamowanie przez układ kończy się po

około 2 sekundach od zatrzymania pojaz-

du w wyniku hamowania awaryjnego.

Pomimo wyposażenia pojazdu w układ

wspomagający unikanie kolizji czoło­

wych (FCA) należy stosować następujące

środki ostrożności:

•

Ze względów bezpieczeństwa usta­

wienia układu należy zmieniać po

zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym

miejscu.

•

Jeżeli wybrano opcję „Active Assist”

(Wspomaganie aktywne) lub „Warning

Only” (Tylko ostrzeganie), wyłącze­

nie układu ESC poprzez naciskanie

wyłącznika przez ponad 3 sekundy

powoduje automatyczne wyłączenie

układu FCA. W takim przypadku nie

można zmieniać ustawień układu

w menu „Settings” (Ustawienia),

a w zestawie wskaźników świeci się

lampka ostrzegawcza

. Po włącze­

niu układu ESC za pomocą wyłącz­

nika układ FCA zachowuje ostatnie

ustawienia.

•

Układ FCA nie działa w każdej sytu­

acji i nie pozwala unikać wszystkich

kolizji.

OSTRZEŻENIE

7-9

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Układ wspomagający unikanie kolizji czoło

-

wych (FCA) może ingerować w hamowanie,

jeżeli hamowanie przez kierowcę jest niewy

-

starczające dla uniknięcia kolizji.

•

Za kierowanie pojazdem i zachowa­

nie bezpieczeństwa zawsze odpo­

wiada kierowca. Nie należy polegać

wyłącznie na układzie FCA. Należy

zawsze utrzymywać odległość zapew­

niającą bezpieczną drogę hamowa­

nia, a w razie potrzeby zwalniać lub

zatrzymywać pojazd, naciskając pedał

hamulca.

•

Nie podejmować prób celowego wyko­

rzystywania układu FCA do unikania

kolizji z pojazdami, pieszymi, zwierzę­

tami, obiektami itp. Może to spowo­

dować zagrożenie zdrowia lub życia.

•

Jeżeli kierowca naciśnie pedał hamul­

ca w celu uniknięcia kolizji, układ FCA

może się nie aktywować.

•

W pewnych sytuacjach układ FCA

może ostrzegać kierowcę zbyt późno

lub nie ostrzegać wcale.

•

Ingerencja układu FCA może spowo­

dować gwałtowne hamowanie pojaz­

du zagrażające obrażeniami pasaże­

rów i przemieszczeniem niezamoco­

wanych przedmiotów. Dlatego zawsze

należy zapinać pasy bezpieczeństwa

i mocować wszystkie przewożone

przedmioty.

•

Podczas wyświetlania komunikatu

i emitowania dźwięku ostrzegawczego

przez inny układ, ostrzeżenie układu

FCA może się nie pojawić.

•

Hałasy dochodzące z zewnątrz mogą

zagłuszyć sygnał ostrzegawczy ukła­

du FCA.

•

W pewnych sytuacjach układ FCA

może się wyłączyć, nie aktywować

prawidłowo lub może się aktywować

bez potrzeby.

Zakres prędkości, w których działa układ

FCA, może się zmniejszyć w zależności

od stanu pojazdu poprzedzającego, pie­

szego lub rowerzysty przed pojazdem lub

otoczenia. Przy pewnych prędkościach

układ może jedynie ostrzegać kierowcę

lub może nie działać.

OSTROŻNIE

•

Nawet w przypadku niesprawności

układu FCA układ hamulcowy działa

prawidłowo.

•

Silne naciśnięcie pedału przyspiesze­

nia lub gwałtowny obrót kierownicy

powoduje automatyczne przerwanie

hamowania awaryjnego uruchomio­

nego przez układ.

OSTRZEŻENIE

7-10

Układy wspomagające kierowcę

Nieprawidłowe działanie

i ograniczenia układu

wspomagającego unikanie kolizji

czołowych (FCA)

Nieprawidłowe działanie układu

wspomagającego unikanie kolizji

czołowych (FCA)

OTM070094L

Jeżeli układ wspomagający unikanie kolizji

czołowych (FCA) nie działa prawidłowo,

w zestawie wskaźników pojawia się komu-

nikat ostrzegawczy „Check Forward Safety

systems” (Sprawdzić układy zapewniające

bezpieczeństwo przed pojazdem), a także

świecą się lampki ostrzegawcze

i

.

W takim przypadku pojazd powinna spraw-

dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

Wyłączenie układu wspomagającego

unikanie kolizji czołowych (FCA)

OTM070093N

Ciała obce znajdujące się na szybie czołowej

w miejscu zamontowania kamery przedniej,

opady śniegu lub deszczu mogą ograniczyć

zdolność wykrywania obiektów przez układ

i spowodować chwilowe wyłączenie układu

FCA.
W takim przypadku w zestawie wskaźni-

ków pojawia się komunikat ostrzegawczy

„Forward Safety system(s) disabled. Camera

obscured” (Układy zapewniające bezpieczeń-

stwo przed pojazdem wyłączone. Kamera

zasłonięta), a także świecą się lampki ostrze-

gawcze i

.

Prawidłowe działanie układu powraca po

usunięciu śniegu, wody lub ciał obcych.

Jeżeli po usunięciu śniegu, wody lub ciał

obcych układ nie działa prawidłowo, pojazd

powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja

Obsługi (ASO) Hyundai.

•

Układ wspomagający unikanie kolizji

czołowych (FCA) może nie działać

prawidłowo, nawet jeżeli w zestawie

wskaźników nie pojawia się żaden

komunikat ostrzegawczy lub nie świe­

ci się żadna lampka ostrzegawcza.

•

Układ FCA może nie działać prawidło­

wo w miejscach, w których po urucho­

mieniu silnika kamera nie wykrywa

żadnych obiektów (np. na otwartych

przestrzeniach).

OSTRZEŻENIE

7-11

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Ograniczenia układu wspomagającego

unikanie kolizji czołowych (FCA)

W następujących sytuacjach układ FCA może

nie działać prawidłowo lub aktywować się

w sposób nieoczekiwany:
• Zanieczyszczony lub uszkodzony czujnik

układu albo jego otoczenie.

• Wysoka lub niska temperatura wokół

kamery przedniej.

• Ograniczenie czułości obiektywu kamery

z powodu zastosowania przyciemnianej

szyby czołowej, nałożenia na szybę folii

lub powłoki przyciemniającej albo przysło-

nięcie szyby w obszarze działania kamery

ciałami obcymi (naklejkami, owadami itp.).

• Szyba czołowa zaparowana lub pokryta

lodem.

• Ciągłe spryskiwanie szyby czołowej lub

pracujące wycieraczki.

• Intensywne opady deszczu lub śniegu

albo gęsta mgła.

• Intensywne światło słoneczne w polu

widzenia kamery przedniej.

• Odbicie światła latarni ulicznych lub świa-

teł pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka

od mokrej nawierzchni.

• Przedmioty umieszczone na desce roz-

dzielczej.

• Holowanie pojazdu.
• Bardzo duża jasność otoczenia.
• Ciemne otoczenie, np. podczas przejazdu

przez tunel itp.

• Nagła zmiana jasności otoczenia, np.

podczas wjeżdżania do tunelu lub wyjeż-

dżania z tunelu.

• Mała jasność otoczenia z powodu wyłą-

czonych świateł przednich lub niedosta-

tecznej jasności świateł.

• Droga zamglona, zadymiona lub zacie-

niona.

• Widoczna jedynie część pojazdu, pieszego

lub rowerzysty.

• Obecność przed pojazdem autobusu,

dużego samochodu ciężarowego, samo-

chodu ciężarowego z ładunkiem o niety-

powym kształcie, przyczepy itp.

• Wyłączone lub nietypowo umieszczone

światła tylne pojazdu poprzedzającego.

• Mała jasność otoczenia z powodu wyłą-

czonych świateł tylnych lub niedostatecz-

nej jasności świateł.

• Niewielkie wymiary tyłu pojazdu poprze-

dzającego, nietypowy wygląd pojazdu

poprzedzającego, np. pojazd pochylony,

przewrócony, pojazd widoczny z boku itp.

• Mały lub duży prześwit pojazdu poprze-

dzającego.

• Nagłe zajechanie drogi przez pojazd

poprzedzający lub nagłe pojawienie się

pieszego albo rowerzysty przed pojazdem.

• Późne wykrycie pojazdu poprzedzającego.
• Nagłe zasłonięcie pojazdu poprzedzające-

go przez przeszkodę.

• Nagła zmiana pasa ruchu lub gwałtow-

ne zmniejszenie prędkości przez pojazd

poprzedzający.

• Odkształcone nadwozie pojazdu poprze-

dzającego.

• Zbyt wysoka lub zbyt niska prędkość

pojazdu poprzedzającego.

• Skręt pojazdu poprzedzającego w prze-

ciwnym kierunku do naszego pojazdu

w celu uniknięcia kolizji.

• Zmiana pasa ruchu przez nasz pojazd

z niską prędkością przy obecności pojazdu

poprzedzającego.

• Pojazd poprzedzający przykryty śniegiem.
• Zjazd z pasa ruchu lub wjazd na pas

ruchu.

• Gwałtowny sposób jazdy.
• Nasz pojazd i pojazd poprzedzający poru-

szają się po rondzie.

• Ciągła jazda po okręgu.

7-12

Układy wspomagające kierowcę

• Nietypowy kształt pojazdu poprzedza-

jącego.

• Jazda pojazdu poprzedzającego pod górę

lub w dół.

• Brak wykrycia pieszego lub rowerzysty,

jeżeli np. pieszy jest pochylony lub nie-

całkowicie wyprostowany.

• Odzież lub przedmioty utrudniające rozpo-

znanie pieszego lub rowerzystę.

OADAS044

Powyższy rysunek przedstawia kształty roz-

poznawane przez kamerę przednią jako

pojazd, pieszy i rowerzysta.
• Bardzo szybki ruch pieszego lub rowerzy-

sty przed pojazdem.

• Niski wzrost lub pochylona sylwetka

pieszego albo rowerzysty.

• Osoba niepełnosprawna.

• Kierunek przemieszczania się pieszego

lub rowerzysty przecina kierunek jazdy

naszego pojazdu.

• Grupa pieszych albo rowerzystów.
• Kolor odzieży pieszego lub rowerzysty

zlewający się z otoczeniem, utrudniający

wykrycie.

• Trudność odróżnienia pieszego lub rowe-

rzysty od obiektów o podobnych kształ-

tach w otoczeniu.

• Przejazd obok pieszego lub rowerzysty,

znaku drogowego, budowli itp. w pobliżu

skrzyżowania.

• Jazda po parkingu.
• Przejazd przez bramkę poboru opłat, stre-

fę robót drogowych, jazda po nawierzchni

nieutwardzonej, częściowo utwardzonej

lub nierównej, szybki przejazd przez

nierówności itp.

• Jazda po drodze pochylonej, pokonywanie

zakrętu itp.

• Obecność drzew lub latarni ulicznych na

poboczu.

• Zły stan drogi powodujący nadmierne

drgania pojazdu.

• Zmniejszenie lub zwiększenie wysokości

pojazdu z powodu dużego obciążenia,

nieprawidłowego ciśnienia w oponach itp.

• Wąska droga zarośnięta drzewami lub

wysoką trawą.

• Zakłócenia powodowane przez fale elek-

tromagnetyczne, np. w strefie silnych

nadajników radiowych lub zakłóceń elek-

trycznych.

7-13

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

•

Jazda po zakręcie

OADAS003

OADAS002

OSTRZEŻENIE

OADAS001

Układ FCA może nie wykrywać pojazdów

poprzedzających, pieszych lub rowe­

rzystów na drogach krętych. W takich

sytuacjach układ może nie ostrzegać

i nie ingerować w hamowanie w razie

konieczności.
Podczas pokonywania zakrętów nale­

ży pamiętać o zachowaniu odległości,

zapewniającej bezpieczną drogę hamo­

wania oraz o właściwym kierowaniu

pojazdem. Konieczne może być rów­

nież naciśnięcie pedału hamulca w celu

zwiększenia odległości.

OADAS006

OADAS005

7-14

Układy wspomagające kierowcę

OADAS004

Podczas jazdy po zakręcie układ FCA

może wykrywać pojazdy, pieszych lub

rowerzystów na sąsiednich pasach ruchu

albo poza pasem ruchu.
W takim przypadku układ może bez

potrzeby ostrzegać kierowcę i włączać

hamulce. Zawsze sprawdzać warunki

drogowe wokół pojazdu.

•

Jazda na pochyłościach

OADAS009

OADAS008

OADAS007

Układ FCA może nie wykrywać pojazdów

poprzedzających, pieszych lub rowerzy­

stów przed pojazdem na podjazdach

i zjazdach.
W takich sytuacjach układ może ostrze­

gać kierowcę lub włączać hamulce bez

potrzeby albo nie ostrzegać i nie włączać

hamulców w razie konieczności.
Ponadto w przypadku nagłego wykry­

cia pojazdu, pieszego lub rowerzysty

prędkość pojazdu może gwałtownie się

zmniejszyć.
Podczas jazdy po pochyłościach należy

zawsze obserwować drogę i pamiętać

o zachowaniu odległości, zapewniają­

cej bezpieczną drogę hamowania oraz

o właś ciwym kierowaniu pojazdem.

7-15

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Konieczne może być również naciśnięcie

pedału hamulca w celu zwiększenia

odległości.

•

Zmiana pasa ruchu

OADAS032

A: nasz pojazd
B: pojazd zmieniający pas ruchu

Czujnik układu może nie wykryć od razu

pojazdu wjeżdżającego z sąsiedniego

pasa ruchu przed nasz pojazd. Układ FCA

może nie wykryć od razu pojazdu nagle

zmieniającego pas ruchu. W takim przy­

padku należy pamiętać o zachowaniu

odległości, zapewniającej bezpieczną

drogę hamowania oraz o właściwym

kierowaniu pojazdem. Konieczne może

być również naciśnięcie pedału hamulca

w celu zwiększenia odległości.

OADAS033

A: nasz pojazd
B: pojazd zmieniający pas ruchu
C: pojazd jadący tym samym pasem ruchu

Jeżeli pojazd poprzedzający zmienia pas

ruchu na sąsiedni, układ FCA może nie

wykryć natychmiast nowego pojazdu

poprzedzającego.

7-16

Układy wspomagające kierowcę

W takim przypadku należy pamiętać

o zachowaniu odległości, zapewniającej

bezpieczną drogę hamowania oraz o wła­

ściwym kierowaniu pojazdem. Konieczne

może być również naciśnięcie pedału

hamulca w celu zwiększenia odległości.

•

Wykrywanie pojazdów

OBC3070005

Jeżeli ładunek pojazdu poprzedzające­

go wystaje za pojazd do tyłu lub jeżeli

pojazd poprzedzający ma wysoki prze­

świt, należy zwiększyć uwagę. Układ FCA

może nie wykrywać ładunku wystającego

poza pojazd. W takim przypadku należy

pamiętać o zachowaniu odległości od

końca ładunku, zapewniającej bezpiecz­

ną drogę hamowania oraz o właściwym

kierowaniu. Konieczne może być rów­

nież naciśnięcie pedału hamulca w celu

zwiększenia odległości.

•

Przed rozpoczęciem holowania przy­

czepy lub pojazdu należy ze względów

bezpieczeństwa wyłączyć układ FCA.

•

Układ FCA może się aktywować

w przypadku wykrycia obiektów

o kształtach i charakterystykach

przypominających pojazdy, pieszych

lub rowerzystów.

•

Układ FCA nie wykrywa rowerów,

motocykli ani obiektów na małych

kółkach, takich jak wózki bagażowe,

wózki na zakupy lub wózki dziecięce.

•

Zakłócenia powodowane przez silne

fale elektromagnetyczne mogą unie­

możliwiać prawidłowe działanie ukła­

du FCA.

•

Układ FCA może nie działać przez

15 sekund od momentu uruchomie­

nia pojazdu lub inicjalizacji kamery

przedniej.

OSTRZEŻENIE

7-17

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

UKŁAD WSPOMAGAJĄCY UNIKANIE KOLIZJI CZOŁOWYCH (FCA) Z KAMERĄ PRZEDNIĄ

I RADAREM PRZEDNIM (JEŻELI WYSTĘPUJE)

Funkcja podstawowa

OCN7060112L

Układ wspomagający unikanie kolizji czoło-

wych (FCA) pomaga wykrywać i monitoro-

wać pojazdy poprzedzające oraz wykrywać

pieszych i rowerzystów na drodze przed

pojazdem. W przypadku wykrycia ryzyka

kolizji/potrącenia układ ostrzega kierowcę,

a w razie braku jego reakcji rozpoczyna

hamowanie awaryjne.

Funkcja skrętu na skrzyżowaniu

(jeżeli występuje)

OBC3070122TU

Funkcja skrętu na skrzyżowaniu pomaga

w unikaniu kolizji z pojazdami nadjeżdża-

jącymi z przeciwka sąsiednim pasem ruchu

podczas sygnalizowanego kierunkowskazem

skrętu w lewo na skrzyżowaniu. W przypad-

ku ryzyka kolizji układ włącza hamowanie

awaryjne.

Czujniki układu

OBC3070001

OBC3070006

7-18

Układy wspomagające kierowcę

OBC3V071001

1. Kamera przednia
2. Radar przedni

Położenie czujników układu przedstawiono

na poprzedzających ilustracjach.

Aby zachować optymalne działanie czuj­

nika układu, należy stosować następują­

ce środki ostrożności:

•

NIE rozmontowywać czujników ani nie

uderzać w czujniki.

•

Po wymianie lub naprawie czuj­

nika pojazd powinna sprawdzić

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

•

Nie montować żadnych akcesoriów

ani nie przyklejać żadnych naklejek

na szybie czołowej, a także nie przy­

ciemniać szyby czołowej.

•

Szczególnie starannie chronić kamerę

przednią przed wodą.

•

Nie umieszczać żadnych przedmio­

tów odbijających światło (np. biały

papier, lusterko) na desce rozdzielczej.

Odbicia światła mogą uniemożliwić

prawidłowe działanie układu.

•

Nie montować ozdobnych obramowań

tablicy rejestracyjnej, naklejek, osłon

itp. w pobliżu czujnika radarowego.

•

Zawsze utrzymywać czystość radaru

przedniego i jego osłony.

OSTROŻNIE

Do mycia pojazdu używać wyłącz­

nie miękkiej ściereczki. Nie kiero­

wać strumienia wody pod ciśnieniem

bezpośrednio na czujnik ani na jego

osłonę.

•

Przyłożenie siły do radaru lub jego oto­

czenia może spowodować nieprawi­

dłowe działanie układu FCA. W takim

przypadku komunikat ostrzegawczy

w zestawie wskaźników może się nie

pojawić. W takim przypadku pojazd

powinna sprawdzić Autoryzowana

Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

•

Podczas wymiany uszkodzonego

radaru przedniego lub jego osłony

stosować jedynie oryginalne części

zamienne. Nie pokrywać osłony radaru

przedniego powłoką lakierową.

7-19

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

Ustawienia układu wspomagającego

unikanie kolizji czołowych (FCA)

Ustawienia funkcji

OTM070090L

Forward safety (Bezpieczeństwo przed

pojazdem)

Aby wybrać funkcje układu, należy przy uru-

chomionym silniku wybrać menu „Settings”

(Ustawienia), a następnie pozycję „Driver

Assistance” (Układy wspomagające kierow-

cę)

→

„Forward safety” (Bezpieczeństwo

przed pojazdem).

–

Po zaznaczeniu opcji „Active Assist”

(Wspomaganie aktywne) układ ostrzega

kierowcę za pomocą komunikatu ostrze-

gawczego, sygnału dźwiękowego i wibra-

cji kierownicy (jeżeli funkcja występuje)

w zależności od poziomu ryzyka kolizji.

Ponadto układ ingeruje w hamowanie

zależnie od poziomu ryzyka kolizji.

–

Po zaznaczeniu opcji „Warning Only” (Tylko

ostrzeganie) układ ostrzega kierowcę za

pomocą komunikatu ostrzegawczego,

sygnału dźwiękowego i wibracji kierow-

nicy (jeżeli funkcja występuje) zależnie od

poziomu ryzyka kolizji. W takim przypadku

układ nie ingeruje w hamowanie.

–

Zaznaczenie opcji „Off” (Wył.) powoduje

wyłączenie układu. W takim przypadku

w zestawie wskaźników świeci się lampka

ostrzegawcza

.

Kierowca może monitorować stan układu

wspomagającego unikanie kolizji czołowych

(FCA) w menu „Settings” (Ustawienia). Jeżeli

lampka ostrzegawcza

nie gaśnie po

włączeniu układu, pojazd powinna sprawdzić

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Po uruchomieniu silnika układ FCA jest

zawsze włączony. Jednakże kierowca

powinien zawsze obserwować otoczenie

i zachowywać ostrożność — niezależnie

od stanu układu.

OSTRZEŻENIE

•

Jeżeli zaznaczono opcję „Warning

only” (Tylko ostrzeganie) układ nie

ingeruje w hamowanie.

•

Ustawienia układu FCA obejmują

opcje „Basic function” (Funkcja pod­

stawowa) i „Junction Turning” (Skręt

na skrzyżowaniu).

•

Funkcję ostrzegania wibracjami kie­

rownicy można włączać lub wyłą­

czać. W tym celu w menu „Settings”

(Ustawienia) należy zaznaczyć lub

usunąć zaznaczenie pozycji „Driver

Assistance” (Układy wspomagają­

ce kierowcę)

→

„Haptic Warning”

(Ostrzeganie wibracjami).

OSTROŻNIE

7-20

Układy wspomagające kierowcę

Układ wspomagający unikanie kolizji czo

-

łowych (FCA) wyłącza się po wyłączeniu

układu ESC poprzez naciśnięcie i przytrzy

-

manie jego wyłącznika. W takim przypadku

w zestawie wskaźników świeci się lampka

ostrzegawcza .

OTM070140L

Warning timing (Czas ostrzegania)

Aby zmienić czas ostrzegania układu FCA,

należy przy uruchomionym silniku wybrać

menu „Settings” (Ustawienia), a następnie

pozycję „Driver Assistance” (Układy wspo-

magające kierowcę)

→

„Warning timing”

(Czas ostrzegania).
W nowym pojeździe domyślnie wybrana jest

opcja „Normal” (Normalne). Zmiana czasu

ostrzegania przez ten układ może spowo-

dować również zmiany czasów ostrzegania

przez inne układy wspomagające kierowcę.

ONX4E070090

Warning Volume (Głośność ostrzeżeń)

Aby zmienić głośność ostrzeżeń układu FCA,

należy przy uruchomionym silniku wybrać

menu „Settings” (Ustawienia), a następnie

pozycję „Driver Assistance” (Układy wspo-

magające kierowcę)

→

„Warning Volume”

(Głośność ostrzeżeń) i zaznaczyć odpo-

wiednią opcję: „High” (Wysoka), „Medium”

(Średnia) lub „Low” (Niska) lub „Off” (Wył)

(jeżeli występuje funkcja ostrzegania wibra-

cjami kierownicy).
Wybór pozycji „Off” nie powoduje całkowi-

tego wyciszenia dźwięków ostrzegawczych,

a jedynie maksymalne obniżenie ich gło-

śności.
Zmiana głośności ostrzeżeń tego układu

może spowodować również zmiany głośności

ostrzeżeń innych układów wspomagających

kierowcę.