Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Polish — page 32

7-149

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

OBC3070106TU

2. Wybór trybu i sposobu wyjazdu

(1) Wybrać tryb wyjazdu, naciskając na krótko

przycisk [Parkowanie/widok] (

). Każde

naciśnięcie przycisku zmienia rodzaj par-

kowania w następujący sposób: wyjazd

równoległy w lewo

→

wyjazd równoległy

w prawo.

• Uruchomienie silnika przy włączonym

trybie N skrzyni biegów powoduje wybór

trybu wyjazdu. Tryb parkowania jest

wybierany automatycznie po ruszeniu.

OBC3070118TU

3. Sprawdzanie miejsca

(1) Jeżeli pojazd jest zaparkowany równole-

gle, czujniki pojazdu wykrywają odległość

od obiektów w pobliżu i sprawdzają, czy

miejsce umożliwia wyjechanie.

• Jeżeli pojazd (lub obiekt) z przodu lub

z tyłu znajduje się zbyt blisko, układ nie

może sprawdzić miejsca i wyłącza się.

• W następujących sytuacjach układ może

nie wykryć miejsca do wyjazdu lub wykryć

miejsce nieodpowiednie do wyjazdu:

–

Czujnik ultradźwiękowy pokryty szro-

nem lub zabrudzony.

–

W pobliżu znajdują się wysokie lub

niskie obiekty.

–

Wokół miejsca parkingowego znajdują

się słupy.

–

Zaparkowany pojazd ma zamontowane

nakładki na zderzaki, hak holowniczy

itp.

OBC3070100TU/OBC3070102TU

OBC3070101TU/OBC3070099TU

4. Sterowanie kierownicą

(1) Wybrać D lub R skrzyni biegów, zgodnie

z komunikatem w zestawie wskaźników.

7-150

Układy wspomagające kierowcę

(2)

Układ asystenta parkowania zaczyna

sterować kierownicą.

–

Silne trzymanie kierownicy powoduje

wyłączenie układu.

(3) Zwolnić pedał hamulca i ruszyć do przo-

du lub do tyłu, zgodnie z komunikatem

w zestawie wskaźników.

• Przed zwolnieniem pedału hamulca

zawsze sprawdzać, czy w otoczeniu

pojazdu nie ma pieszych, zwierząt ani

przeszkód.

• Jeżeli pojazd nie porusza się mimo zwol-

nionego pedału hamulca, przed naci-

śnięciem pedału przyspieszenia należy

sprawdzić przestrzeń wokół pojazdu.

• Nie przekraczać prędkości 7 km/h.

Przekroczenie prędkości 7 km/h powo-

duje wyłączenie układu.

4­1. Żądania zmiany biegów podczas ste­

rowania kierownicą

(1)

W zależności od sposobu parkowa-

nia, w zestawie wskaźników pojawiają

się komunikaty żądania zmiany biegów

(włączenia 1. biegu, biegu wstecznego,

włączenia trybu D). Towarzyszą im sygnały

dźwiękowe.

(2) Należy zmieniać biegi zgodnie z komu-

nikatami i kontrolować wyjeżdżanie za

pomocą pedału hamulca.

• W przypadku niestosowania się do instruk-

cji podawanych w zestawie wskaźników

wyjeżdżanie może się nie zakończyć lub

pojazd może się nie ustawić prosto.

OBC3070127TU

5. Opuszczenie miejsca parkingowego

(1)

Po całkowitym opuszczeniu miejsca

parkingowego w zestawie wskaźników

pojawia się komunikat „Exiting complete”

(Wyjazd zakończony). Towarzyszy mu

sygnał dźwiękowy.

(2) Maksymalnie obrócić kierownicę w kie-

runku wyjazdu i przed ruszeniem spraw-

dzić otoczenie pojazdu.

Wyłączanie trybu wyjazdu podczas

działania

• Nacisnąć przycisk [Parkowanie/widok]

(

) lub przycisk układu asystenta par-

kowania (

).

7-151

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

W poniższych warunkach tryb wyjazdu

wyłącza się:

• Podczas sprawdzania miejsca do wyje-

chania

–

Włączenie biegu wstecznego.

–

Poruszenie się pojazdu.

–

Brak wystarczającego miejsca do

wyjechania.

–

Wykrycie przeszkody w odległości

mniejszej niż 2 m w kierunku wyjazdu.

–

Nieprawidłowe działanie układu kie-

rowniczego, skrzyni biegów, układu

hamulcowego lub napędowego.

–

Ingerencja układów ABS, TCS lub ESC

z powodu śliskiej nawierzchni.

• Podczas sterowania kierownicą

–

Obrót kierownicy.

–

Upłynięcie 6 minut od sterowania kie-

rownicą.

–

Nieprawidłowe działanie układu kie-

rowniczego, skrzyni biegów, układu

hamulcowego lub napędowego.

–

Ingerencja układów ABS, TCS lub ESC

z powodu śliskiej nawierzchni.

OBC3070104TU

Instrukcje dodatkowe (komunikaty)

Przy działającym układzie asystenta parko-

wania może pojawić się jeden z powyższych

komunikatów, niezależnie od etapu działania.

Komunikat zależy od okoliczności. Należy się

do niego zastosować.

•

Przed zwolnieniem pedału hamulca

zawsze sprawdzać, czy w otoczeniu

pojazdu nie ma pieszych, zwierząt

ani przeszkód.

•

Jeżeli pojazd nie porusza się mimo

zwolnionego pedału hamulca, przed

naciśnięciem pedału przyspieszenia

należy sprawdzić przestrzeń wokół

pojazdu.

•

Jeżeli układ uznaje, że miejsce nie

pozwala na wyjechanie, tryb wyjazdu

wyłącza się.

OSTRZEŻENIE

7-152

Układy wspomagające kierowcę

Nieprawidłowe działanie

i ograniczenia układu asystenta

parkowania

Nieprawidłowe działanie układu

asystenta parkowania

OBC3070120TU

Jeżeli układ asystenta parkowania nie działa

prawidłowo, w zestawie wskaźników pojawia

się komunikat ostrzegawczy „Check PA

(Parking Assist) system” (Sprawdzić układ

asystenta parkowania). W takim przypad-

ku należy przerwać korzystanie z układu,

a pojazd powinna sprawdzić Autoryzowana

Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

Ograniczenia układu asystenta

parkowania

W poniższych sytuacjach skuteczność wspo-

magania parkowania lub wyjazdu przez

pojazd może być ograniczona lub może

występować ryzyko kolizji: W razie potrzeby

zaparkować pojazd lub opuścić miejsce

parkingowe samodzielnie.
• Montaż jakichkolwiek przedmiotów na

kierownicy.

• Założone łańcuchy śniegowe, koło zapa-

sowe lub koła o różnych wymiarach.

• Ciśnienie w oponach wyższe lub niższe

od wymaganego.

• Umieszczenie w pojeździe ładunku dłuż-

szego lub szerszego niż pojazd albo

holowanie przyczepy.

• Niewłaściwa geometria kół.
• Silny przechył pojazdu w jedną stronę.
• Zamontowany hak holowniczy.
• Tablica rejestracyjna zamontowana w nie-

prawidłowym miejscu.

• Obecność osoby, zwierzęcia lub prze-

szkody powyżej albo poniżej czujnika

ultradźwiękowego włączonego układu

asystenta parkowania.

• Miejsce parkingowe na zakręcie lub pod

kątem.

• Obecność w pobliżu miejsca parkingo-

wego osoby, zwierzęcia lub przeszkody

(kosz na śmieci, rower, motocykl, wózek

na zakupy, słupek itp.).

• Obecność w pobliżu miejsca parkingo-

wego okrągłego lub wąskiego słupka

albo słupa z zawieszonymi na nim innymi

przedmiotami, takimi jak gaśnice itp.

• Nierówna nawierzchnia (bruk, wyboje itp.).
• Nawierzchnia śliska.
• Miejsce parkingowe w pobliżu pojazdu

o wysokim prześwicie lub dużego, np.

samochodu ciężarowego.

• Miejsce parkingowe na pochyłości.
• Silny wiatr.
• Nawierzchnia nierówna, żwirowa, obec-

ność zarośli itp.

• Bardzo wysoka lub bardzo niska tempe-

ratura otoczenia.

• Przykrycie czujnika ultradźwiękowego

śniegiem lub wodą.

• Obecność w pobliżu urządzeń generują-

cych ultradźwięki.

• Obecność nadajników bezprzewodowych

lub telefonów komórkowych w pobliżu

czujnika.

• Zakłócenia powodowane przez układ

czujników parkowania innego pojazdu.

7-153

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

• Nieprawidłowe położenie czujników

w wyniku odkształcenia zderzaka spo-

wodowanego uderzeniem.

• Niemożność wykrywania przez czujniki

następujących przeszkód:

–

Przedmioty ostre lub cienkie, takie jak

liny, łańcuchy, pręty lub małe słupki.

–

Przedmioty o wysokości mniejszej

niż 100 cm lub szerokości mniejszej

niż 14 cm.

–

Przeszkody, które mogą pochłaniać

sygnały czujników, takie jak tekstylia,

kostki/bele słomy lub śnieg.

W następujących sytuacjach układ asystenta

parkowania może nie działać prawidłowo:
• Parkowanie na pochyłościach

OBC3070082TU

Na pochyłościach należy parkować samo-

dzielnie.

• Parkowanie na nawierzchni pokrytej śnie-

giem

OBC3070083TU

Obecność śniegu może zakłócać działanie

czujników, a podczas parkowania na śliskiej

nawierzchni układ może wyłączyć się.

• Parkowanie na nierównej nawierzchni

OBC3070084TU

W przypadku poślizgu lub unieruchomienia

pojazdu z powodu warunków drogowych,

np. kamieni lub okruchów skał, układ może

się wyłączyć.

7-154

Układy wspomagające kierowcę

• Parkowanie za samochodem ciężarowym

OBC3070085TU

Nie korzystać z układu asystenta parkowania

w pobliżu pojazdów o wysokim prześwicie,

takich jak autobusy, samochody ciężarowe

itp. Może to doprowadzić do wypadku.

• Parkowanie w pobliżu słupa

OBC3070086TU

Skuteczność układu asystenta parkowa-

nia może spadać w przypadku obecności

w pobliżu miejsca parkingowego słupów

lub słupów z zawieszonymi na nich innymi

przedmiotami, takimi jak gaśnica.

• Parkowanie pod kątem

OBC3070087TU

Układ nie wspomaga parkowania pod kątem.

Nawet jeżeli miejsce pozwala na zaparkowa-

nie, nie należy korzystać z układu, ponieważ

w takiej sytuacji nie może on działać pra-

widłowo.

7-155

Układ

y wspoma

gające kier

owcę

7

• Wyjazd z miejsca parkingowego przy ścia-

nie lub parkowanie na wąskim miejscu

OBC3070088TU

–

Ze względów bezpieczeństwa układ

asystenta parkowania nie wyszukuje

miejsc o szerokości mniejszej niż

wymagana dla miejsca parkingowego.

–

Podczas opuszczania wąskiego miej-

sca parkingowego lub miejsca przy

ścianie układ może nie działać prawi-

dłowo. Podczas wyjeżdżania zawsze

sprawdzać, czy w pobliżu pojazdu

nie znajdują się piesi, zwierzęta ani

przeszkody.

Pomimo wyposażenia pojazdu w układ

asystenta parkowania należy przestrze­

gać następujących środków ostrożności:

•

Za bezpieczeństwo parkowania

i opuszczania miejsca parkingowego

z użyciem układu asystenta parko­

wania zawsze odpowiada kierowca.

•

Podczas korzystania z układu asy­

stenta parkowania należy w razie

potrzeby prawidłowo naciskać pedał

hamulca.

•

Podczas korzystania z układu asy­

stenta parkowania zawsze sprawdzać

otoczenie pojazdu. Sprawdzać, czy na

miejscach wyszukanych przez układ

nie znajdują się piesi, zwierzęta ani

przeszkody.

•

Nagłe pojawienie się pieszego, zwie­

rzęcia lub obiektu podczas działania

układu asystenta parkowania może

doprowadzić do kolizji.

•

Nie korzystać z układu asystenta

parkowania pod wpływem alkoholu

lub innych substancji zabronionych.

•

Podczas automatycznego sterowania

kierownicą nie przekładać dłoni przez

kierownicę. Może to spowodować

wypadek.

OSTRZEŻENIE

•

Jeżeli geometria kół pojazdu wymaga

korekty lub pojazd jest przechylony

na bok, układ asystenta parkowania

może nie działać prawidłowo. W takim

przypadku pojazd powinna sprawdzić

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

•

Z układu należy korzystać wyłącznie

podczas parkowania na miejscach

o szerokości zapewniającej bezpie­

czeństwo parkowania.

•

Układ asystenta parkowania może

się włączyć w przypadku naciś­

nięcia przycisku [Parking/View]

(Parkowanie/widok) (

) w stojącym

pojeździe. Uważać, aby nie nacisnąć

przycisku przypadkowo.

•

Nigdy nie jechać zbyt szybko podczas

korzystania z układu asystenta parko­

wania. Zawsze zachowywać ostroż­

ność pozwalającą na unikanie nagłych

i nieoczekiwanych sytuacji.

•

Po całkowitym obróceniu kierownicy

przez układ asystenta parkowania

ruszać do przodu lub do tyłu należy

bardzo powoli, naciskając równocze­

śnie pedał hamulca.

7-156

Układy wspomagające kierowcę

Deklaracja zgodności (jeżeli

występuje)

OANATEL116

Włączenie się ostrzeżenia 3. stopnia (cią­

gły dźwięk brzęczyka) układu czujników

parkowania przednich/tylnych przy dzia­

łającym układzie asystenta parkowania

oznacza wykrycie przeszkody w pobliżu

pojazdu. Sprawdzać, czy w pobliżu pojaz­

du nie znajdują się piesi, zwierzęta ani

przeszkody.

OSTROŻNIE

Światła awaryjne . . . . . . . . . . . .8-3

Awaria na drodze . . . . . . . . . . . ...8-4

Wyłączenie się silnika podczas jazdy . . . . . . . 8-4

Wyłączenie się silnika na skrzyżowaniu

lub na przejeździe kolejowym . . . . . . . . . . .8-4

Przebicie opony podczas jazdy . . . . . . . . . ..8-4

Niemożność uruchomienia silnika . . . . ...8-5

Wał korbowy silnika nie obraca się

lub obraca się powoli . . . . . . . . . . . . . . .8-5

Wał korbowy silnika obraca się normalnie,

ale silnik nie uruchamia się . . . . . . . . . . . ..8-5

Rozruch z użyciem zewnętrznego

źródła zasilania . . . . . . . . . . . . .8-6

Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . 8-8

Układ monitorowania ciśnienia w oponach

(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . ..8-10

Sprawdzanie ciśnienia w oponach . . . . . . . . 8-10

Układ monitorowania ciśnienia w oponach

(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 8-11

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia

w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 8-12

Wskazanie opony z niskim ciśnieniem i wskazanie

ciśnienia w oponach (na wyświetlaczu LCD) . . . . 8-12

Lampka ostrzegawcza usterki układu TPMS . . . 8-13

Wymiana koła w pojeździe z układem TPMS . . .. 8-13

Przebicie opony podczas jazdy

(wersja z kołem zapasowym) . . . . . . 8-15

Podnośnik wraz z narzędziami . . . . . . . . . . 8-15

Wymiana koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16

Etykieta podnośnika . . . . . . . . . . . . . . . 8-20

Deklaracja zgodności WE dla podnośnika . . . . . 8-21

Postępowanie w przypadku awarii

8

Przebicie opony podczas jazdy

(wersja z zestawem naprawczym) . . . . 8-25

Wstęp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25

Zasady bezpiecznego użycia zestawu

naprawczego do opon . . . . . . . . . . . . . .. 8-26

Elementy zestawu naprawczego do opon . . . . .. 8-27

Sposób użycia zestawu naprawczego do opon . . 8-28

Rozprowadzanie środka uszczelniającego . . . . . 8-30

Sprawdzanie ciśnienia w oponie . . . . . . . . ... 8-30

Holowanie . . . . . . . . . . . . . . 8-31

Sposoby holowania . . . . . . . . . . . . . . ... 8-31

Demontowalny zaczep holowniczy . . . . . . . . 8-32

Holowanie awaryjne . . . . . . . . . . . . . . 8-33

Wyposażenie awaryjne . . . . . . . . .8-35

Gaśnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-35

Apteczka pierwszej pomocy . . . . . . . . . . . 8-35

Odblaskowy trójkąt ostrzegawczy . . . . . . . ... 8-35

Miernik ciśnienia w oponach . . . . . . . . . . 8-35

Ogólnoeuropejski system wezwań

alarmowych eCall . . . . . . . . . . . .8-36

Informacje dotyczące przetwarzania danych . . ... 8-38

Ogólnoeuropejski system wezwań alarmowych

eCall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 8-39

8

8-3

Postępow

anie w przypadku aw

arii

8

ŚWIATŁA AWARYJNE

Światła awaryjne ostrzegają innych kierow-

ców. Informują one o konieczności zacho-

wania szczególnej ostrożności podczas zbli-

żania się do stojącego pojazdu.
Światła awaryjne należy włączać zawsze

po zatrzymaniu pojazdu na jezdni lub przy

jej krawędzi, w szczególnej sytuacji, np.

przed rozpoczęciem wykonywania naprawy

na drodze albo w razie awarii czy wypadku.

Aby włączyć lub wyłączyć światła awaryjne,

należy nacisnąć ich włącznik. Światła awa-

ryjne można włączać i wyłączać w dowol-

nym stanie stacyjki. Włącznik świateł awa-

ryjnych znajduje się na konsoli centralnej.

Po włączeniu świateł awaryjnych migają

równocześnie wszystkie kierunkowskazy

pojazdu.
• Włącznik świateł awaryjnych działa bez

względu na to, czy pojazd jedzie, czy stoi.

• Po włączeniu świateł awaryjnych nie

działają kierunkowskazy.

OBC3N080001

8-4

Postępowanie w przypadku awarii

Wyłączenie się silnika podczas jazdy

• Stopniowo wytracać prędkość, jadąc na

wprost. Ostrożnie zjechać na pobocze

i zatrzymać pojazd w bezpiecznym miej-

scu.

• Włączyć światła awaryjne.
• Spróbować uruchomić silnik. W przypad-

ku niemożności uruchomienia silnika

należy skontaktować się z Autoryzowaną

Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.

Wyłączenie się silnika na

skrzyżowaniu lub na przejeździe

kolejowym

Jeżeli silnik wyłączył się na skrzyżowaniu

lub na przejeździe kolejowym, należy usta-

wić dźwignię zmiany biegów w położeniu

neutralnym (mechaniczna skrzynia biegów)/

ustawić selektor w położeniu N i prze-

pchnąć pojazd w bezpieczne miejsce.

Przebicie opony podczas jazdy

Jeżeli podczas jazdy z opony uszło powie-

trze, należy:
• Zdjąć stopę z pedału przyspieszenia

i jechać rozpędem na wprost wytracając

prędkość. Nie hamować gwałtownie ani

nie próbować szybko zjechać na pobocze,

ponieważ może to doprowadzić do utra-

ty panowania nad pojazdem i wypadku.

Kiedy pojazd zwolni w wystarczającym

stopniu, delikatnie zahamować i zje-

chać na pobocze. Zatrzymać samochód

w bezpiecznej odległości od jadących

pojazdów, na pewnym, równym podłożu.

Jeżeli powietrze uszło z opony podczas

jazdy po drodze szybkiego ruchu, nie

należy stawać na środkowym pasie zie-

leni rozdzielającym pasy ruchu w prze-

ciwnych kierunkach.

• Po zatrzymaniu pojazdu włączyć świa-

tła awaryjne, ustawić dźwignię zmiany

biegów w położeniu neutralnym (mech.

skrzynia biegów)/ustawić selektor skrzy-

ni biegów w położeniu P, włączyć hamu-

lec postojowy i wyłączyć stacyjkę (stan

LOCK/OFF).

• Wszyscy pasażerowie muszą wysiąść

z samochodu. Pasażerowie powinni

wysiadać z pojazdu od strony przeciwnej

do pasa ruchu.

• Zmienić koło zgodnie z wytycznymi

podanymi dalej w tym rozdziale.

AWARIA NA DRODZE

8-5

Postępow

anie w przypadku aw

arii

8

NIEMOŻNOŚĆ URUCHOMIENIA SILNIKA

Wał korbowy silnika nie obraca się lub

obraca się powoli

• Upewnić się, że selektor znajduje się

w położeniu N lub P (aut./dwusprzęgłowa

skrzynia biegów). Silnik można urucho-

mić wyłącznie przy selektorze w położe-

niu N lub P.

• Sprawdzić, czy zaciski akumulatora są

czyste i ściśle przylegają do biegunów.

• Włączyć oświetlenie wewnętrzne. Jeżeli

podczas włączania rozrusznika lampki

przygasają lub gasną, oznacza to rozła-

dowanie akumulatora.

Nie podejmować prób uruchomienia pojaz-

du, pchając go lub ciągnąc. Może to spowo-

dować uszkodzenie pojazdu.

Zapoznać się

ze wskazówkami podanymi w podroz­

dziale „Rozruch z użyciem zewnętrznego

źródła zasilania” tego rozdziału.

Wał korbowy silnika obraca się

normalnie, ale silnik nie uruchamia się

• Sprawdzić poziom paliwa i w razie

potrzeby zatankować.

Jeżeli silnik nadal nie uruchamia się, należy

skontaktować się z Autoryzowaną Stacją

Obsługi (ASO) Hyundai.

Próba uruchomienia metodą pchania

lub ciągnięcia pojazdu może spowodo­

wać przepełnienie katalizatora spalin

i doprowadzić do uszkodzenia układu

kontroli emisji.

OSTROŻNIE

8-6

Postępowanie w przypadku awarii

Nieprawidłowe podłączenie zewnętrznego

źródła zasilania może być niebezpieczne.

Aby uniknąć obrażeń i/lub uszkodzenia

pojazdu, postępować zgodnie z procedurą

rozruchu z użyciem zewnętrznego źródła

zasilania, podaną w tym rozdziale. W przy-

padku wątpliwości dotyczących sposobu

prawidłowego rozruchu z użyciem zewnętrz-

nego źródła zasilania należy wezwać pomoc

drogową.

UWAGA

Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu:

• Podczas rozruchu z użyciem zewnętrz­

nego źródła zasilania używać wyłącznie

zasilania 12 V (akumulatora lub innego

źródła).

• Nie podejmować prób uruchomienia

pojazdu poprzez pchanie.

ROZRUCH Z UŻYCIEM ZEWNĘTRZNEGO ŹRÓDŁA ZASILANIA

W ogniwach akumulatora zaw­

sze występuje wysoce wybu­

chowy wodór.
Chronić akumulatory przed

dziećmi.

Elektrolit akumulatorów zawie­

ra silnie żrący kwas siarkowy.

Chronić oczy, skórę i odzież

przed kontaktem z elektroli­

tem.

Jeżeli elektrolit dostał się do oczu, nale­

ży przez co najmniej 15 minut prze­

mywać je czystą wodą, a następnie

natychmiast zasięgnąć porady lekarza.

Jeżeli elektrolit zetknął się ze skórą,

należy dokładnie przemyć to miejsce

wodą. Jeżeli doszło do poparzenia lub

odczuwalny jest ból, należy natychmiast

zasięgnąć porady lekarza.

•

Siły działające na plastikową obudo­

wę akumulatora podczas jego prze­

noszenia mogą spowodować wyciek

elektrolitu. Podnosić akumulator za

przeciwległe naroża lub za pomocą

specjalnych uchwytów.

•

Jeżeli akumulator pojazdu zamarzł,

nie podejmować prób uruchomie­

nia pojazdu z użyciem zewnętrznego

źródła zasilania.

•

NIGDY nie próbować ładować aku­

mulatora przy podłączonych zacis­

kach.

•

W układzie zapłonowym pojazdu

panuje wysokie napięcie. NIGDY nie

dotykać elementów układu zapło­

nowego przy pracującym silniku ani

przy włączonej stacyjce (stan ON).

•

Nie dopuszczać do zetknięcia się

przewodu dodatniego (+) z ujem­

nym (–), podłączonych do zewnętrz­

nego źródła zasilania. Może to spo­

wodować iskrzenie.

•

W przypadku całkowitego rozłado­

wania lub zamarznięcia akumulatora

nie podejmować prób rozruchu z uży­

ciem zewnętrznego źródła zasilania.

Może to spowodować przerwanie

połączeń lub eksplozję akumulatora.

Aby ograniczyć RYZYKO POWAŻNYCH

OBRAŻEŃ lub ZAGROŻENIA ŻYCIA wła­

snego albo osób znajdujących się

w pobliżu, podczas wszelkich prac

przy akumulatorze należy przestrzegać

poniższych środków ostrożności:

Przed rozpoczęciem prac przy

akumulatorze przeczytać tę

Instrukcję i stosować się do

niej.
Zakładać okulary chroniące

oczy przed rozpryskami elek­

trolitu.
Nie zbliżać się do akumulatora

z otwartym ogniem, urządze­

niami iskrzącymi ani wydziela­

jącymi dym.

OSTRZEŻENIE

8-7

Postępow

anie w przypadku aw

arii

8

Pb

Zużyty akumulator niepod

-

dany utylizacji może stano

-

wić zagrożenie dla środowi

-

ska naturalnego i zdrowia.

Akumulator należy poddać

utylizacji zgodnie z obowią

-

zującymi przepisami prawa.

Procedura rozruchu z użyciem

zewnętrznego źródła zasilania

1. Ustawić pojazd w odległości umożliwia-

jącej podłączenie przewodów zewnętrz-

nego źródła zasilania. Jeżeli zewnętrz-

nym źródłem zasilania jest akumulator

innego pojazdu, uważać, by pojazdy nie

stykały się ze sobą.

2. Poczekać, aż zatrzymają się wentyla-

tory i inne elementy, poruszające się

w przedziale silnika nawet po wyłącze-

niu pojazdu.

3. Wyłączyć wszystkie urządzenia elek-

tryczne, takie jak radioodbiornik, świa-

tła, układ klimatyzacji itp. Ustawić

selektor skrzyni biegów w położeniu P

(aut./dwusprzęgłowa skrzynia biegów)

lub dźwignię zmiany biegów w położe-

niu neutralnym (mech. skrzynia biegów)

i włączyć hamulec postojowy. Jeżeli

zewnętrznym źródłem zasilania jest

akumulator innego pojazdu, w podob-

ny sposób unieruchomić drugi pojazd.

Wyłączyć obydwa pojazdy.

4. Podłączyć przewody rozruchowe, ściśle

przestrzegając kolejności podanej na

ilustracji. Najpierw podłączyć przewód

do czerwonego, dodatniego (+) zaci-

sku (1) zasilania zewnętrznego własne-

go pojazdu.

5. Podłączyć drugi koniec przewodu do

czerwonego dodatniego (+) zacisku (2)

akumulatora drugiego pojazdu lub

zewnętrznego źródła zasilania.

6. Podłączyć drugi przewód do czarnego

ujemnego (–) zacisku (3) akumulatora

drugiego pojazdu lub zewnętrznego źró-

dła zasilania.

7. Podłączyć drugi koniec przewodu do

czarnego ujemnego (–) zacisku maso-

wego (4) własnego pojazdu.

Uważać, by zakończenia przewodów

rozruchowych nie stykały się z niczym

poza biegunami akumulatorów lub

masą. Podczas podłączania przewodów

nie pochylać się nad akumulatorem.

8. Uruchomić silnik drugiego pojaz-

du i przez kilka minut utrzymywać

jego prędkość obrotową na poziomie

2000 obr./min. Następnie uruchomić

własny pojazd.

Jeżeli po kilku próbach pojazdu nie można

uruchomić, prawdopodobnie wymaga on

obsługi serwisowej. W takim przypadku

należy wezwać wykwalifikowaną pomoc.

Jeżeli powód rozładowania akumulatora nie

jest oczywisty, samochód powinna spraw-

dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

1VQA4001

8-8

Postępowanie w przypadku awarii

Odłączyć przewody rozruchowe w kolejno-

ści odwrotnej do podłączania:
1. Odłączyć przewód od czarnego ujemne-

go (–) zacisku (4) własnego pojazdu.

2. Odłączyć drugi koniec przewodu od

czarnego ujemnego (–) zacisku (3)

akumulatora drugiego pojazdu lub

zewnętrznego źródła zasilania.

3. Odłączyć drugi przewód od czerwonego

dodatniego (+) zacisku (2) akumulatora

drugiego pojazdu lub zewnętrznego źró-

dła zasilania.

4. Odłączyć drugi koniec przewodu od

czerwonego dodatniego (+) zacisku (1)

zasilania zewnętrznego własnego pojaz-

du.

PRZEGRZANIE SILNIKA

Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzą-

cego sygnalizuje przegrzanie silnika, może

dojść do utraty mocy silnika. Przegrzewanie

się silnika może również objawiać się gło-

śnymi piskami lub stukami. W takim przy-

padku należy:
1. Zachowując zasady bezpieczeństwa, jak

najszybciej zjechać na pobocze i zatrzy-

mać pojazd w bezpiecznym miejscu.

2. Ustawić selektor skrzyni biegów w poło-

żeniu P (aut./dwusprzęgłowa skrzynia

biegów) lub dźwignię zmiany biegów

w położeniu neutralnym (mech. skrzynia

biegów) i włączyć hamulec postojowy.

Jeżeli klimatyzacja jest włączona, nale-

ży ją wyłączyć.

3. Jeżeli płyn chłodzący wycieka pod

pojazd lub spod maski wydobywa się

para, należy wyłączyć silnik. Nie otwie-

rać maski silnika, dopóki płyn nie prze-

stanie wyciekać pod pojazd i/lub spod

maski nie przestanie wydobywać się

para. Jeżeli nie widać wycieku płynu ani

pary, należy pozostawić silnik pracują-

cy i sprawdzić, czy pracuje wentylator

chłodnicy. Jeżeli wentylator chłodnicy

nie pracuje, należy wyłączyć silnik.

4. Sprawdzić, czy płyn chłodzący nie

wycieka z chłodnicy, przewodów ela-

stycznych ani pod pojazd (jeżeli była

włączona klimatyzacja, kapanie zimnej

wody z przedziału silnika to zjawisko

normalne).

5. Jeżeli płyn chłodzący wycieka, nale-

ży wyłączyć silnik i skontaktować się

z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)

Hyundai.

Jeżeli silnik pracuje, należy

pilnować aby włosy, ręce

ani żadna część ubioru nie

zetknęły się z ruchomymi

elementami, takimi jak

wentylator chłodnicy czy

paski napędowe.

OSTRZEŻENIE