Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Polish — page 4

3-13

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

Aby zamontować zagłówek, należy:
1. Odchylić oparcie fotela.
2. Trzymając wciśnięty przycisk (1) zwal-

niający blokadę, włożyć wsporniki (2)

zagłówka do otworów.

3. Ustawić zagłówek na odpowiedniej

wysokości.

4. Za pomocą dźwigni odchylania opar-

cia (3) odchylić oparcie (4) fotela.

Zagłówki siedzeń tylnych

Wszystkie tylne miejsca siedzące są wypo-

sażone w zagłówki.

Regulacja wysokości

Aby podnieść zagłówek, należy:
1. Pociągnąć go ku górze do odpowiednie-

go położenia (1).

Aby obniżyć zagłówek, należy:
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk (2)

zwalniający blokadę zagłówka.

2. Obniżyć zagłówek do odpowiedniego

położenia (3).

Po zamontowaniu lub regulacji usta­

wienia zagłówków zawsze sprawdzać

prawidłowość ich zablokowania.

OSTRZEŻENIE

OBC3030008

OBC3030009

OAI3039008

3-14

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

Wymontowanie i zamontowanie

Aby wymontować zagłówek, należy:
1. Maksymalnie podnieść zagłówek.
2. Nacisnąć przycisk (1) zwalniający blo-

kadę, pociągając równocześnie zagłó-

wek (2) do góry.

Aby zamontować zagłówek, należy:
1. Trzymając wciśnięty przycisk (1) zwal-

niający blokadę, włożyć wsporniki (2)

zagłówka do otworów.

2. Ustawić zagłówek na odpowiedniej

wysokości.

Podgrzewanie foteli (jeżeli występuje)

Podgrzewanie foteli przednich zapewnia

komfort w niskich temperaturach otoczenia.

UWAGA

Aby uniknąć uszkodzenia układu podgrze­

wania foteli oraz tapicerki foteli:

•

Do czyszczenia foteli nigdy nie używać

rozpuszczalników, rozcieńczalników do

farb, benzenu, alkoholu ani benzyny.

•

Nie kłaść ciężkich ani ostrych przed­

miotów na fotelach z funkcją podgrze­

wania.

•

Nie zmieniać tapicerki foteli. Może to

spowodować uszkodzenie mat grzej­

nych lub układu wentylacji foteli.

Podgrzewanie foteli może spowodować

POWAŻNE POPARZENIA nawet w niskich

temperaturach, szczególnie jeżeli jest

włączone przez dłuższy czas.
Osoby siedzące na fotelach z włączo­

nym podgrzewaniem muszą być w sta­

nie wyczuć, kiedy fotel staje się zbyt

gorący i wyłączyć podgrzewanie.
Szczególną uwagę należy zwracać

na osoby, które nie są zdolne w pełni

odczuwać zmian temperatury lub bólu.

Są to przede wszystkim:

•

Niemowlęta, dzieci, osoby starsze lub

niepełnosprawne, osoby po hospi­

talizacji.

•

Osoby ze szczególnie wrażliwą skórą,

która łatwo ulega poparzeniom.

•

Osoby zmęczone i senne.

•

Osoby nietrzeźwe.

•

Osoby zażywające leki powodujące

ospałość lub senność.

OSTRZEŻENIE

Kiedy podgrzewanie fotela jest włą­

czone, NIGDY nie umieszczać na fotelu

przedmiotów nieprzepuszczających cie­

pła, takich jak koc. Może to spowodo­

wać przegrzanie układu podgrzewania

fotela, skutkujące uszkodzeniem fotela

lub powstaniem pożaru.

OSTRZEŻENIE

OBC3030036TU

3-15

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

Podgrzewanie fotela kierowcy lub pasażera

można włączyć przełącznikiem po urucho-

mieniu silnika.
Podgrzewanie siedzeń należy włączać tylko

wtedy, kiedy jest rzeczywiście potrzebne —

nie włączać podgrzewania na stałe.
• Naciskanie przełącznika powoduje zmia-

nę ustawień temperatury w następującej

kolejności:

• Po włączeniu stacyjki (stan ON) podgrze-

wanie foteli jest zawsze wyłączone.

• Naciskanie przełącznika przez ponad

1,5 sekundy przy włączonym podgrze-

waniu powoduje wyłączenie podgrze-

wania.

Układ ostrzegania o pasażerach

siedzących z tyłu (ROA) (jeżeli

występuje)

Układ ostrzegania o pasażerach siedzących

z tyłu (ROA) zapobiega opuszczeniu przez

kierowcę pojazdu z siedzącymi w nim pasa-

żerami.

Włączanie układu

Układ ROA wymaga włączenia w menu

„Settings” (Ustawienia) na ekranie systemu

multimedialnego. Wybrać pozycje:

–

„Setup” (Ustawienia)

g

„Vehicle Settings”

(Ustawienia pojazdu)

g

„Convenience”

(Komfort)

g

„Rear Occupant Alert”

(Ostrzeganie o pasażerach z tyłu).

Działanie układu

W przypadku otwarcia drzwi przednich

po wcześniejszym otwarciu i zamknięciu

drzwi tylnych oraz wyłączeniu silnika na

wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia

się komunikat ostrzegawczy „Check rear

seats” (Sprawdzić fotele tylne).

WYŁ.

g

WYSOKA (

)

g

ŚREDNIA (

)

g

NISKA (

)



OBC3N030008

OCN7050135L

3-16

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

Układ ostrzegania o pasażerach sie­

dzących z tyłu (ROA) w rzeczywistości

nie wykrywa osób siedzących na sie­

dzeniach tylnych ani umieszczonych na

nich przedmiotów. Układ ostrzega kie­

rowcę o możliwości obecności osoby/

przedmiotu na siedzeniu tylnym na pod­

stawie historii otwierania i zamykania

drzwi tylnych.

OSTRZEŻENIE

Układ ostrzegania o pasażerach siedzą­

cych z tyłu (ROA) wykorzystuje historię

otwierania i zamykania drzwi tylnych.
Historia ta zeruje się po wyłączeniu sta­

cyjki (stan OFF), opuszczeniu pojazdu

przez kierowcę i zablokowania drzwi

za pomocą nadajnika zdalnego dostępu.

Dlatego układ ROA może wyemitować

ostrzeżenie, nawet jeżeli drzwi tylne nie

zostały ponownie otwarte.
Przykładowo jeżeli po wystąpie­

niu ostrzeżenia układu ROA kierowca

nie zablokuje drzwi i wznowi jazdę,

ostrzeżenie może wystąpić ponownie

w momencie następnego opuszczania

pojazdu.

OSTROŻNIE

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Ten rozdział przedstawia prawidłowy spo-

sób używania pasów bezpieczeństwa.

Podano w nim również ostrzeżenia dotyczą-

ce pasów bezpieczeństwa.

Środki ostrożności dotyczące pasów

bezpieczeństwa

Przed rozpoczęciem jazdy zarówno kierow-

ca, jak i pasażerowie muszą zawsze zapinać

pasy bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne

stanowią uzupełnienie pasów bezpieczeń-

stwa, ale ich nie zastępują. Przepisy prawa

obowiązujące w większości krajów wyma-

gają zapinania pasów bezpieczeństwa przez

wszystkie osoby jadące pojazdem.

Podczas jazdy WSZYSCY muszą mieć

zapięte pasy bezpieczeństwa. Podczas

regulacji i zapinania pasa bezpieczeń­

stwa należy przestrzegać poniższych

środków ostrożności:

•

Dzieci należy ZAWSZE przewozić na

siedzeniach tylnych, w odpowied­

nich dla nich fotelikach lub na sie­

dziskach, zgodnie z obowiązującymi

przepisami prawa, i zawsze zapinać

im pasy bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE

•

NIGDY nie zezwalać małym dzieciom

na podróżowanie na przednim fote­

lu pasażera (należy przestrzegać

obowiązujących przepisów). Jeżeli

dziecko siedzi na fotelu przednim,

należy odsunąć fotel możliwie jak

najdalej do tyłu, a dziecko prawidło­

wo przypiąć pasem bezpieczeństwa.

•

NIGDY nie zezwalać, by podczas

jazdy dzieci siedziały na kolanach

innych osób.

•

Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć na

fotelu z mocno odchylonym opar­

ciem.

•

Nie zezwalać, by na jednym siedze­

niu siedziało więcej niż jedno dziec­

ko ani by jeden pas bezpieczeństwa

był używany przez więcej niż jedno

dziecko.

•

Nie zakładać barkowego odcinka

pasa bezpieczeństwa pod ramię ani

za plecy.

•

Nigdy nie mocować na fotelu kru­

chych lub delikatnych przedmiotów

pasem bezpieczeństwa. W przypad­

ku gwałtownego hamowania lub

zderzenia mogą one zostać uszko­

dzone przez pas.

3-17

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

Lampki ostrzegawcze niezapięcia

pasów bezpieczeństwa

Lampka ostrzegawcza niezapięcia

pasa bezpieczeństwa kierowcy

Niezależnie od tego, czy pas bezpieczeń-

stwa kierowcy jest zapięty czy nie, po

każdym włączeniu stacyjki (stan ON) przez

ok. 6 sekund świeci się lampka ostrze-

gawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa.

Przypomina to o konieczności zapięcia pasa.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie

zapięty po włączeniu stacyjki lub zostanie

odpięty przy włączonej stacyjce, lampka

ostrzegawcza świeci się do momentu zapię-

cia pasa.

•

Nie zapinać skręconego pasa bezpie­

czeństwa. Podczas wypadku skrę­

cony pas nie zapewnia prawidłowej

ochrony.

•

Nie używać pasa bezpieczeństwa,

jeżeli pas, klamra, sprzączka lub

mocowanie pasa są uszkodzone.

•

Nie zapinać sprzączki w klamrach

innych pasów.

•

NIGDY nie odpinać pasów bezpie­

czeństwa podczas jazdy. Może to

spowodować utratę kontroli nad

pojazdem i w konsekwencji dopro­

wadzić do wypadku.

•

Upewnić się, że w klamrze nie znaj­

dują się żadne przedmioty zakłóca­

jące działanie mechanizmu blokady.

Mogą one uniemożliwić prawidłowe

zapięcie pasa.

•

Nie dokonywać żadnych zmian

w mechanizmach pasów bezpie­

czeństwa i nie dodawać żadnych

elementów, które mogłyby utrud­

niać zwijanie się pasa i samoczynne

likwidowanie jego luzu.

Uszkodzone pasy bezpieczeństwa nie

działają prawidłowo. Zawsze należy

wymieniać:

•

Pasy wystrzępione, zanieczyszczone

lub uszkodzone.

•

Uszkodzone sprzączki, klamry lub

mocowania.

•

Kompletne pasy zapięte podczas

wypadku, nawet jeżeli nie są widocz­

ne żadne uszkodzenia.

OSTRZEŻENIE



Zestaw wskaźników

1GQA2083

3-18

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

W przypadku rozpoczęcia jazdy z niezapię-

tym pasem bezpieczeństwa lub odpięcia

pasa przy prędkości poniżej 20 km/h, lamp-

ka ostrzegawcza wskazująca niezapięty pas

świeci się do momentu zapięcia pasa.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie

zapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy,

a prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h,

na ok. 100 sekund włącza się dźwiękowy

sygnał ostrzegawczy i miga lampka ostrze-

gawcza wskazująca niezapięty pas.

Lampka ostrzegawcza niezapięcia

pasa bezpieczeństwa przedniego

pasażera (jeżeli występuje)

Niezależnie od tego, czy pas bezpieczeń-

stwa pasażera siedzącego na przednim

fotelu jest zapięty czy nie, po każdym włą-

czeniu stacyjki (stan ON) przez ok. 6 sekund

świeci się lampka ostrzegawcza niezapię-

cia pasa bezpieczeństwa. Przypomina ona

o konieczności zapięcia pasa.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie

zapięty po włączeniu stacyjki lub zostanie

odpięty przy włączonej stacyjce, lampka

ostrzegawcza świeci się do momentu zapię-

cia pasa.
W przypadku rozpoczęcia jazdy z niezapię-

tym pasem bezpieczeństwa lub odpięcia

pasa przy prędkości poniżej 20 km/h, lamp-

ka ostrzegawcza wskazująca niezapięty pas

świeci się do momentu zapięcia pasa.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie

zapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy,

a prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h,

na ok. 100 sekund włącza się dźwiękowy

sygnał ostrzegawczy i miga lampka ostrze-

gawcza wskazująca niezapięty pas.

•

Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasa

bezpieczeństwa pasażera miga lub

świeci się przez 6 sekund, nawet jeże

-

li fotel pasażera nie jest zajęty. Jeżeli

pasażer opuści pojazd przy włączonym

ostrzeżeniu, ostrzeżenie pozostaje włą

-

czone przez 6 sekund.

• Lampka ostrzegawcza niezapięcia pasa

bezpieczeństwa pasażera może włączyć

się, gdy na fotelu pasażera zostanie

umieszczony bagaż, komputer przeno

-

śny lub inne urządzenie elektroniczne.

Nieprawidłowa pozycja siedząca pod­

czas jazdy zakłóca prawidłowe dzia­

łanie układu ostrzegania o niezapię­

tym pasie bezpieczeństwa pasażera.

Kierowca powinien poinstruować pasa­

żera o prawidłowej pozycji siedzącej

opisanej w Instrukcji.

OSTRZEŻENIE

3-19

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

Lampki ostrzegawcze niezapięcia

tylnych pasów bezpieczeństwa

(jeżeli występują)

Siedzenie tylne środkowe (lub

wszystkie)

Niezależnie od tego, czy tylne pasy bezpie-

czeństwa są zapięte czy nie, po każdym włą-

czeniu stacyjki (stan ON) przez ok. 6 sekund

świecą się lampki ostrzegawcze niezapięcia

pasów bezpieczeństwa. Przypominają one

o konieczności zapięcia pasów.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zosta-

nie zapięty po włączeniu stacyjki, lampka

ostrzegawcza wskazująca niezapięty pas

świeci się do momentu zapięcia pasa.
W przypadku rozpoczęcia jazdy z niezapię-

tym pasem bezpieczeństwa lub odpięcia

pasa przy prędkości poniżej 20 km/h, lamp-

ka ostrzegawcza wskazująca niezapięty pas

świeci się do momentu zapięcia pasa.

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie

zapięty lub zostanie odpięty podczas jazdy,

a prędkość pojazdu przekroczy 20 km/h, na

ok. 35 sekund włącza się dźwiękowy sygnał

ostrzegawczy i miga lampka ostrzegawcza

wskazująca niezapięty pas.
W przypadku odpięcia pasa bezpieczeństwa

podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h

włączają się lampki ostrzegawcze niezapię-

cia pasów bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h lampka

ostrzegawcza zaczyna migać i na około

35 sekund włącza się dźwiękowy sygnał

ostrzegawczy.

Siedzenie tylne lewe i prawe (jeżeli

występuje)

Niezależnie od tego, czy tylne pasy bezpie-

czeństwa są zapięte czy nie, po każdym włą-

czeniu stacyjki (stan ON) przez ok. 6 sekund

świecą się lampki ostrzegawcze niezapięcia

pasów bezpieczeństwa. Przypominają one

o konieczności zapięcia pasów.
Niezależnie od tego, czy miejsce jest zajęte,

czy nie:
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zosta-

nie zapięty po włączeniu stacyjki, lamp-

ka ostrzegawcza świeci się przez ok. 70

sekund.

W przypadku rozpoczęcia jazdy z niezapię-

tym pasem bezpieczeństwa lampka ostrze-

gawcza wskazująca niezapięty pas świeci

się nadal przez ok. 70 sekund niezależnie

od prędkości.
Jeżeli pas bezpieczeństwa zostanie odpięty

podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h,

lampka ostrzegawcza wskazująca niezapię-

ty pas świeci się przez 70 sekund. Jeżeli

pas bezpieczeństwa zostanie odpięty pod-

czas jazdy z prędkością powyżej 20 km/h,

na ok. 35 sekund włącza się dźwiękowy

sygnał ostrzegawczy i miga lampka ostrze-

gawcza wskazująca niezapięty pas.
W przypadku otwarcia drzwi tylnych pod-

czas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h

lampki ostrzegawcze i dźwiękowy sygnał

ostrzegawczy nie włączają się nawet po

przekroczeniu prędkości 20 km/h.

Nieprawidłowa pozycja siedząca pod­

czas jazdy zakłóca prawidłowe działa­

nie układu ostrzegania o niezapiętym

pasie bezpieczeństwa pasażera z tyłu.

Kierowca powinien poinstruować pasa­

żera o prawidłowej pozycji siedzącej

opisanej w Instrukcji.

OSTRZEŻENIE

OBC3030011

3-20

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

• Lampka ostrzegawcza niezapięcia tyl

-

nego pasa bezpieczeństwa miga lub

świeci się przez 6 sekund, nawet jeżeli

fotel tylny nie jest zajęty.

• Lampka ostrzegawcza niezapięcia tyl

-

nego pasa bezpieczeństwa może włą

-

czyć się, gdy na fotelu tylnym zostanie

umieszczony bagaż, komputer przeno

-

śny lub inne urządzenie elektroniczne.

Układ pasów bezpieczeństwa

Biodrowo­barkowe pasy

bezpieczeństwa

Zapinanie pasa bezpieczeństwa

Wyciągnąć pas ze zwijacza i włożyć

metalową sprzączkę (1) do klamry (2).

Zablokowanie sprzączki pasa w klamrze

sygnalizuje wyraźnie słyszalne „kliknięcie”.

Biodrowy odcinek pasa (1) ułożyć na bio-

drach, a odcinek barkowy (2) na klatce

piersiowej.
Po ręcznym dopasowaniu odcinka biodro-

wego pas bezpieczeństwa automatycznie

przyjmuje właściwą długość i dokładnie

przylega do bioder. Przy powolnym i jedno-

stajnym pochylaniu się pas bezpieczeństwa

rozwija się, umożliwiając ruch.
Podczas gwałtownego hamowania lub zde-

rzenia pas blokuje się. Pas blokuje się rów-

nież podczas zbyt szybkiego pochylania się.

UWAGA

Jeżeli nie można swobodnie wyciągnąć

pasa bezpieczeństwa ze zwijacza, należy

mocno pociągnąć i puścić pas. Powoduje

to odblokowanie pasa i umożliwia jego

łatwe wyciągnięcie.

OHI038140

OHI038137

3-21

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

Odpinanie pasa bezpieczeństwa

Nacisnąć przycisk (1) zwalniania blokady

w klamrze.
Po odpięciu pas powinien automatycznie

zwinąć się w zwijaczu. Jeżeli tak się nie

stanie, należy sprawdzić czy pas nie jest

skręcony i spróbować ponownie.

Pas bezpieczeństwa środkowego

siedzenia tylnego (jeżeli występuje)

Do pasa środkowego siedzenia tylnego nale-

ży używać klamry oznaczonej „CENTER”.

Jeżeli nie można wyciągnąć pasa bezpie

-

czeństwa ze zwijacza, należy mocno pocią

-

gnąć i puścić pas. Powoduje to odbloko

-

wanie pasa i umożliwia jego łatwe wycią

-

gnięcie.

OHI038182L

W razie wypadku nieprawidłowo ułożo­

ny pas bezpieczeństwa może zwiększyć

ryzyko odniesienia poważnych obrażeń.

Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa

należy przestrzegać poniższych środ­

ków ostrożności:

•

Biodrowy odcinek pasa bezpieczeń­

stwa ułożyć możliwie jak najniżej

i najciaśniej na biodrach, a nie na

wysokości talii. W razie wypadku

umożliwi to pochłonięcie siły ude­

rzenia przez mocne kości miednicy

i zmniejszy ryzyko odniesienia obra­

żeń wewnętrznych.

OSTRZEŻENIE

•

Jedną rękę należy przełożyć pod

barkowym odcinkiem pasa bezpie­

czeństwa, a drugą nad nim, tak jak

pokazano na ilustracji.

•

Zawsze umieszczać górne mocowa­

nie pasa bezpieczeństwa na odpo­

wiedniej wysokości i prawidłowo je

blokować.

•

Nigdy nie umieszczać barkowego

odcinka pasa na szyi ani na twarzy.

OHI038142

OAC3039044TU

3-22

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa z napinaczami

1: Pasy bezpieczeństwa z napinaczami

Pasy bezpieczeństwa foteli przednich są

wyposażone w napinacze pirotechniczne.

Zadaniem napinaczy jest zapewnienie ści-

słego przylegania pasa do ciała podczas

określonych rodzajów zderzeń czołowych

lub bocznych. Podczas silnego zderzenia

czołowego lub bocznego pirotechniczne

napinacze pasów bezpieczeństwa aktywują

się razem z poduszkami powietrznymi.
Gwałtowne hamowanie lub zbyt szybkie

pochylenie się powoduje zablokowanie zwi-

jacza pasa bezpieczeństwa.
Podczas niektórych zderzeń czołowych

napinacze pasów bezpieczeństwa aktywują

się i ściągają pasy tak, by lepiej przytrzymy-

wały ciało.

Jeżeli po aktywacji napinacza pasa bez-

pieczeństwa kierowcy lub pasażera ogra-

nicznik naprężenia umieszczony w zwijaczu

wykrywa zbyt duże naprężenie pasa, wtedy

nieznacznie zwalnia dany pas (w przypadku

wyposażenia w ogranicznik obciążenia).

Ponieważ pojazd jest wyposażo­

ny w boczne lub kurtynowe poduszki

powietrzne, napinacze aktywują się nie

tylko podczas zderzenia czołowego, ale

także przy uderzeniu w bok samochodu.

OSTROŻNIE

OJX1039118

3-23

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

•

Podczas jazdy należy mieć zawsze

zapięte pasy bezpieczeństwa i utrzy­

mywać prawidłową pozycję siedzą­

cą.

•

Nie zapinać pasa bezpieczeństwa,

jeżeli jest luźny lub skręcony. Luźny

lub skręcony pas nie zapewnia pra­

widłowej ochrony podczas wypadku.

•

Nie umieszczać żadnych przedmio­

tów w pobliżu klamer. Przedmioty te

mogą dostać się do wnętrza klamer

i spowodować nieprawidłowe dzia­

łanie pasów.

•

Napinacze pasów bezpieczeństwa

należy wymieniać po każdej ich

aktywacji lub wypadku.

•

NIGDY samodzielnie nie spraw­

dzać, nie konserwować, nie napra­

wiać ani nie wymieniać napinaczy

pasów bezpieczeństwa. W takim

przypadku napinacze powinna

sprawdzić, naprawić lub wymienić

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

•

Nie uderzać w zwijacze ani w napi­

nacze pasów bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE

Nie dotykać napinaczy pasów bezpie­

czeństwa przez kilkanaście minut od

momentu ich aktywacji. Podczas akty­

wacji napinacze pasów bezpieczeństwa

stają się gorące i mogą spowodować

poparzenia.

OSTRZEŻENIE

Niefachowo wykonane naprawy przed­

niej części nadwozia mogą spowodo­

wać nieprawidłowe działanie napina­

czy pasów bezpieczeństwa. Dlatego

naprawy pojazdu powinna wykonywać

Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)

Hyundai.

OSTROŻNIE

3-24

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

Układ pasów bezpieczeństwa z napinacza-

mi składa się z następujących podstawo-

wych elementów pokazanych na ilustracji:
1. Lampka ostrzegawcza układu poduszek

powietrznych (SRS-Airbag)

2. Zwijacze pasów bezpieczeństwa przed-

nich z napinaczami

3. Moduł sterowania układem SRS-Airbag

(SRSCM)

4. Zwijacze pasów bezpieczeństwa tylnych

z napinaczami (jeżeli występują)

UWAGA

Moduł sterowania układem SRS­Airbag,

decydujący o aktywacji poduszek powietrz­

nych, jest połączony również z pirotech­

nicznymi napinaczami pasów bezpie­

czeństwa. Po włączeniu stacyjki (stan ON)

lampka ostrzegawcza układu poduszek

powietrznych (SRS­Airbag) w zestawie

wskaźników powinna włączyć się na ok.

6 sekund, a następnie zgasnąć.
W przypadku usterki któregokolwiek

napinacza pasa bezpieczeństwa lampka

ostrzegawcza układu poduszek powietrz­

nych (SRS­Airbag) świeci się, nawet jeżeli

wszystkie poduszki powietrzne są spraw­

ne. Jeżeli lampka ostrzegawcza układu

poduszek powietrznych (SRS­Airbag) nie

świeci się przez chwilę po włączeniu sta­

cyjki (stan ON), nie gaśnie lub świeci się

podczas jazdy, pojazd powinna jak naj­

szybciej sprawdzić Autoryzowana Stacja

Obsługi (ASO) Hyundai.

OLMB033040/Q

OBC3030012



Z tyłu

3-25

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

UWAGA

• Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą

aktywować się podczas niektórych zde­

rzeń czołowych lub bocznych.

• Aktywacji pirotechnicznych napina­

czy pasów bezpieczeństwa towarzyszy

głoś ny huk i rozpylenie drobnego pyłu

przypominającego dym, widocznego

w przedziale pasażerskim. Są to nor­

malne, bezpieczne objawy aktywacji

elementów układu.

• Drobny pył, mimo że jest nieszkodliwy

dla zdrowia, może powodować podraż­

nienia skóry. Należy unikać wdychania

pyłu przez dłuższy czas. Po wypadku,

w którym aktywowały się napinacze

pasów bezpieczeństwa, wszystkie czę­

ści ciała narażone na kontakt z pyłem

napinaczy należy starannie umyć.

Dodatkowe środki ostrożności

dotyczące pasów bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa

przez kobiety w ciąży

Kobiety w ciąży powinny zawsze zapinać

pasy bezpieczeństwa. Najlepszym sposo-

bem ochrony nienarodzonego dziecka jest

ochrona jego matki prawidłowo zapiętym

pasem bezpieczeństwa.
Kobiety w ciąży powinny zawsze zapinać

biodrowo-barkowe pasy bezpieczeństwa.

Barkowy odcinek pasa bezpieczeństwa

należy ułożyć tak, by znajdował się na

klatce piersiowej pomiędzy piersiami i nie

dotykał szyi. Biodrowy odcinek pasa należy

ułożyć tak, by dokładnie przylegał do bioder

i miednicy pod brzuchem.

Używanie pasów bezpieczeństwa

przez dzieci

Niemowlęta i małe dzieci

W większości krajów przepisy prawa wyma-

gają, by dzieci podróżowały w atestowanych

fotelikach dziecięcych lub na odpowiednich

siedziskach. Wiek i wzrost umożliwiający

używanie przez dzieci pasów bezpieczeń-

stwa zamiast fotelików dziecięcych nie jest

jednakowy we wszystkich krajach. Dlatego

planując podróż zagraniczną należy uzys-

kać odpowiednie informacje na ten temat.

Dzieci należy umieszczać i zabezpieczać

w fotelikach zamocowanych na tylnych sie-

dzeniach. Więcej informacji podano w pod-

rozdziale „Foteliki dla dzieci” w dalszej

części rozdziału.

Aby w razie wypadku ograniczyć poważ­

ne zagrożenie zdrowia lub życia nie­

narodzonego dziecka, kobiety w ciąży

NIGDY nie powinny układać biodrowego

odcinka pasa bezpieczeństwa na brzu­

chu ani powyżej niego.

OSTRZEŻENIE

Niemowlęta i małe dzieci należy ZAWSZE

umieszczać w fotelikach odpowiednich

do ich wzrostu i wagi.
Aby ograniczyć ryzyko poważnych

obrażeń lub zagrożenia życia dziec­

ka i innych pasażerów, podczas jazdy

NIGDY nie trzymać dzieci na rękach ani

na kolanach. Gwałtowne siły powsta­

jące podczas wypadku mogą wyrwać

dziecko z rąk osoby trzymającej i rzucić

je na elementy wnętrza pojazdu.

OSTRZEŻENIE

3-26

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

Małe dzieci są najlepiej zabezpieczone

przed zagrożeniami podczas wypadku,

gdy są przewożone na tylnym siedzeniu

w odpowiednim foteliku spełniającym obo-

wiązujące przepisy prawa i normy bez-

pieczeństwa. Przed zakupem fotelika dla

dziecka należy upewnić się, że posiada on

certyfikat bezpieczeństwa zgodny z obo-

wiązującymi przepisami prawa. Fotelik musi

być odpowiedni do wzrostu i wagi dziecka.

Informację na temat dopuszczalnego wzro-

stu i wagi dziecka podano na etykiecie fote-

lika. Więcej informacji na ten temat podano

w części „Foteliki dla dzieci”.

Większe dzieci

Dzieci za duże do fotelików powinny sie-

dzieć na tylnych siedzeniach i mieć zapięte

pasy biodrowo-barkowe. Pas bezpieczeń-

stwa powinien opasywać uda oraz ściśle

przylegać do klatki piersiowej i barku. Tylko

takie ułożenie pasa zapewnia bezpieczeń-

stwo dziecka. Regularnie sprawdzać przyle-

ganie pasa, ponieważ wiercące się dziecko

może zmienić ułożenie pasa. Dzieci są

najlepiej zabezpieczone podczas wypadku,

gdy siedzą z tyłu i są prawidłowo przypięte

pasami.

Jeżeli większe dziecko musi jechać na

przednim fotelu, należy je prawidłowo

zabezpieczyć pasem biodrowo-barkowym,

a fotel odsunąć jak najdalej do tyłu.
Jeżeli barkowy odcinek pasa bezpieczeń-

stwa lekko dotyka szyi lub twarzy dziec-

ka, należy spróbować przesunąć dziecko

w stronę środka samochodu. Jeżeli barkowy

odcinek pasa nadal dotyka jego szyi lub

twarzy, należy umieścić dziecko w foteliku

albo na siedzisku umieszczonym na siedze-

niu tylnym.

Używanie pasów bezpieczeństwa

przez osoby kontuzjowane

Przewożone osoby kontuzjowane powinny

mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Zapytać

lekarza o zalecenia specjalne.

Jeden pas dla jednej osoby

Jednego pasa bezpieczeństwa nie mogą

używać równocześnie dwie osoby (nawet

osoba dorosła z dzieckiem). Może to zwięk-

szyć stopień obrażeń podczas wypadku.

Zakaz kładzenia się

Siedzenie podczas jazdy w mocno odchylo-

nej pozycji może być niebezpieczne. Mocne

odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-

sza skuteczność układów bezpieczeństwa

(pasów i poduszek powietrznych).
Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów

bezpieczeństwa, należy je układać tak, by

ściśle przylegały do bioder i klatki pier-

siowej. Dlatego podczas wypadku osoba

siedząca w takiej pozycji może uderzyć

w pas i odnieść obrażenia szyi lub innych

części ciała.
Im bardziej odchylone oparcie, tym więk-

sze niebezpieczeństwo wsunięcia się bioder

użytkownika pod pas i spowodowania przez

pas poważnych obrażeń wewnętrznych.

•

Zawsze sprawdzać, czy większe

dzieci mają zapięte i prawidłowo

ułożone pasy bezpieczeństwa.

•

NIGDY nie dopuszczać do tego, by

barkowy odcinek pasa bezpieczeń­

stwa dotykał szyi lub twarzy dziecka.

•

Jednym pasem bezpieczeństwa

można przypinać tylko jedno dziecko.

OSTRZEŻENIE

3-27

3

Po pierwsz

e

—

bezpiecz

eństw

o

Dbałość o pasy bezpieczeństwa

Elementów pasów bezpieczeństwa nie

wolno demontować, rozmontowywać ani

modyfikować. Ponadto należy dbać, aby

pasy, ich sprzączki i klamry nie zostały

uszkodzone przez zawiasy foteli, drzwi ani

w wyniku niewłaściwego użytkowania.

Okresowa kontrola

Należy regularnie sprawdzać, czy żaden pas

bezpieczeństwa nie jest zużyty ani uszko-

dzony. Wszystkie uszkodzone części należy

jak najszybciej wymieniać w Autoryzowanej

Stacji Obsługi (ASO) Hyundai.

Utrzymywać pasy czyste i suche

Pasy bezpieczeństwa należy utrzymywać

w stanie czystym i suchym. Zabrudzone

pasy można czyścić za pomocą łagodne-

go roztworu mydła w ciepłej wodzie. Nie

używać wybielaczy, barwników, mocnych

detergentów ani materiałów ściernych,

ponieważ mogą uszkodzić i osłabić materiał

pasa.

Kiedy wymieniać pasy

Po wypadku należy wymienić wszystkie

kompletne pasy bezpieczeństwa zapię-

te w momencie zderzenia. Wymiana jest

konieczna nawet wtedy, gdy nie są widocz-

ne żadne uszkodzenia. W takim przypadku

należy skontaktować się z Autoryzowaną

Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.

•

Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć na

fotelu z mocno odchylonym opar­

ciem.

•

W razie wypadku lub gwałtownego

hamowania jazda w pozycji półle­

żącej stwarza poważne zagrożenie

zdrowia lub życia.

•

Kierowca i pasażerowie powinni

zawsze prawidłowo siedzieć na swo­

ich siedzeniach oraz mieć zapięte

pasy bezpieczeństwa, a wszystkie

oparcia powinny być podniesione.

OSTRZEŻENIE

3-28

Po pierwsze

—

bezpieczeństwo

Zalecenie dotyczące przewożenia

dzieci na siedzeniach tylnych

Dzieci należy zawsze przewozić na sie-

dzeniach tylnych, w odpowiednich dla

nich fotelikach lub na siedziskach, zgod-

nie z obowiązującymi przepisami prawa.

Minimalizuje to ryzyko odniesienia obrażeń

podczas wypadku, gwałtownego hamowa-

nia lub nagłego manewru. Statystyki dowo-

dzą, że dzieci prawidłowo zabezpieczone

na tylnych siedzeniach są bezpieczniejsze

niż dzieci znajdujące się na fotelach przed-

nich. Dzieci, dla których foteliki są za małe,

powinny mieć zapięte pasy bezpieczeństwa

pojazdu.

W większości krajów przepisy prawa wyma-

gają, by dzieci podróżowały w atestowa-

nych fotelikach dziecięcych. Określony prze-

pisami prawa wiek i wzrost umożliwiający

używanie przez dzieci pasów bezpieczeń-

stwa zamiast fotelików dziecięcych nie jest

jednakowy we wszystkich krajach. Dlatego

planując podróż zagraniczną należy uzyskać

odpowiednie informacje na ten temat.
Dzieci należy umieszczać i zabezpieczać

w fotelikach zamocowanych na tylnych

siedzeniach. Należy używać dostępnych na

rynku fotelików, spełniających obowiązujące

normy bezpieczeństwa.
Foteliki dla dzieci są projektowane tak,

aby mocować je na tylnych siedzeniach

samochodu za pomocą biodrowego pasa

bezpieczeństwa, biodrowego odcinka bio-

drowo-barkowego pasa bezpieczeństwa,

mocowań pętlowych lub systemu ISOFIX.

Zawsze mocować fotelik dla dziecka

na siedzeniu tylnym.

Niemowlęta i małe dzieci podczas jazdy

muszą siedzieć w odpowiednich fotelikach,

zwróconych tyłem lub przodem do kierun-

ku jazdy, prawidłowo przymocowanych do

tylnego siedzenia pojazdu. Należy zapoznać

się z instrukcją montażu dostarczoną przez

producenta fotelika dla dziecka i stosować

się do niej.

FOTELIKI DLA DZIECI

Fotelik dla dziecka można umieścić na

fotelu przednim pod warunkiem uprzed­

niego wyłączenia przedniej poduszki

powietrznej pasażera.
Dzieci, bez względu na wiek, są bez­

pieczniejsze na tylnych siedzeniach niż

na przednim fotelu pasażera. Dziecko

podróżujące na przednim fotelu może

zostać mocno uderzone przez napeł­

niającą się poduszkę powietrzną, co

stwarza ZAGROŻENIE JEGO ZDROWIA

lub ŻYCIA.

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montowania fotelika dla

dziecka należy zawsze stosować się

do instrukcji mocowania i użytko­

wania, podanych przez producenta

fotelika.

•

Zawsze prawidłowo zabezpieczać

dzieci w fotelikach.

•

Nie używać nosidełka dla niemowląt

ani fotelika zaczepianego o oparcie

fotela, ponieważ takie mocowanie

nie stanowi wystarczającego zabez­

pieczenia w razie wypadku.

•

Po wypadku fotelik dla dziecka, pasy

bezpieczeństwa, kotwiczenia ISOFIX

oraz zaczepy górnej pętli mocującej

powinna sprawdzić Autoryzowana

Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

OSTRZEŻENIE