Chevrolet Rezzo. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Chevrolet Rezzo. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автомобили, выпускаемые для рынка Ев­ропы, комплектуют как механическими, так и автоматическими коробками передач. На автомобили Chevrolet Rezzo, собираемые в России, устанавливают 5-ступенчатую ме­ханическую коробку передач.

В данной книге описан ремонт механичес­кой коробки передач как наиболее распрост­раненной в России.

Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и меха­ническую коробку, за исключением необхо­димости замены сцепления и маховика, ко­торые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автома­тической коробок передач практически оди­наковы. Разница заключается в конструкции привода управления коробкой передач.

Механическая коробка передач (рис. 6.4) выполнена по двухвальной схеме с пятью син­хронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной переда­чей заднего хода. У коробки передач и главной передачи с дифференциалом общий картер, кроме того, у коробки передач предусмотрены дополнительный промежуточный картер и крышка. Первичный вал запрессован в блок шестерен и соединен с ним шлицами.

На вторичном валу коробки передач нахо­дятся ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, ведомые шестерни и син­хронизаторы передач. Пары шестерен перед­него хода коробки передач находятся в посто­янном зацеплении. Шестерни I-V передач в нейтральном положении свободно враща­ются на вторичном валу

Передачи переднего хода включаются осе­вым перемещением соответствующих муфт синхронизаторов, установленных на вторич­ном валу Передача заднего хода включается перемещением промежуточной шестерни заднего хода вдоль своей оси.

Механизм переключения передач располо­жен в крышке, установленной сверху на кар­тер коробки передач.

Рис. 6.4. Детали механической коробки передач: .

Рис. 6.5. Главная передача и дифференциал коробки передач

...системы тяг и рычагов, установленных на кронштейне задней опоры подвески сило­вого агрегата, и механизма, находящегося в картере коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности показано на снятой коробке передач.

[павная передача (рис. 6.5) выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму Крутящий момент передается от ведо­мой шестерни главной передачи на дифферен­циал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлит ный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шес­тернями дифференциала обеспечивается сальниками 13 и 36.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ