Ford F-650/750 (2018). Manuel — partie 32

Deuxième (2e)

La boîte de vitesses fonctionne en
deuxième (2e) vitesse uniquement. Utilisez
la deuxième (2e) vitesse pour démarrer
sur chaussée glissante.

Première (1re)

•

La boîte de vitesses fonctionne en
première (1re) vitesse uniquement.

•

Assure un frein moteur maximal.

•

Permet les passages à des vitesses
supérieures par le déplacement du
levier de vitesses.

•

La boîte de vitesses ne rétrograde pas
en première (1re) à haute vitesse. Elle
passe en première (1re) vitesse lorsque
la vitesse du véhicule a suffisamment
diminué.

Rétrogradations forcées

•

Permises en position de marche avant
(D), que la fonction de traction soit
activée ou non.

•

Enfoncez totalement l'accélérateur.

•

Permet la sélection du rapport
approprié sur la boîte de vitesses.

Mode de traction

E161509

Pour activer la fonction de
traction, appuyez une fois sur le
bouton situé sur le levier

sélecteur. Le témoin de traction s'allume
au tableau de bord.

La fonction de traction :

•

Impose un délai pour la montée des
vitesses afin de réduire la fréquence
des changements de rapport.

•

Assure la disponibilité d'un frein moteur
dans toutes les vitesses de marche
avant, ce qui ralentit votre véhicule et
vous aide à conserver la maîtrise de
votre véhicule en descente.

•

Selon les conditions de conduite et
l'ampleur de la charge, la boîte de
vitesses peut rétrograder, ralentir votre
véhicule et régulariser la vitesse du
véhicule pendant la descente d'une
pente, sans qu'il soit nécessaire
d'appuyer sur l'accélérateur. La
puissance du freinage de
rétrogradation varie en fonction de la
pression exercée sur la pédale de frein.

La position de surmultipliée (D) avec la
fonction Remorquage / Charge lourde
activée améliore le fonctionnement de la
boîte de vitesses au moment de la traction
d'une remorque ou du transport d'une
charge lourde. Tous les rapports de la boîte
de vitesses sont disponibles lorsque la
fonction Remorquage / Charge lourde est
activée.

Pour désactiver la fonction de traction et
revenir en mode de conduite normale,
appuyez deux fois sur le bouton du levier
sélecteur. Le témoin de traction s'éteint
alors. La fonction de traction se désactive
également lorsque le contact est coupé.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas la fonction de traction
lorsque vous conduisez sur une
chaussée glacée ou glissante, car la

sollicitation plus importante du frein
moteur peut causer le patinage des roues
arrière et le dérapage de votre véhicule,
entraînant une perte possible de contrôle.

132

Boîte de vitesses

Fonctionnement de votre boîte
automatique à sélecteur
bifonction Selectshift™

(Selon

l’équipement)

Votre véhicule est équipé d'une boîte
automatique à sélecteur bifonction
Selectshift. La boîte automatique à
sélecteur bifonction Selectshift vous
permet de changer de rapport (montée de
rapport ou rétrogradation) sans
embrayage au besoin.

E163184

Utilisez les boutons situés sur le levier de
vitesses pour verrouiller ou déverrouiller
les rapports et pour sélectionner
manuellement les rapports. Appuyez sur
la touche + pour passer à un rapport
supérieur ou sur la touche – pour
rétrograder.

E163183

Lorsque le levier sélecteur est sur la
position de marche avant (D), appuyez sur
le bouton – pour activer la boîte de vitesses
SelectShift. Le tableau de bord indique les
rapports disponibles et sélectionnés.

Tous les rapports disponibles sont affichés
et le rapport actuel est indiqué. Appuyez
de nouveau sur la touche – pour neutraliser
les rapports en commençant par le rapport
le plus élevé. Exemple : appuyez deux fois
sur le bouton – pour verrouiller les 6º et 5º
rapports. Seuls les rapports disponibles
sont affichés et la boîte de vitesses passe
automatiquement d'un rapport disponible
à l'autre. Appuyez sur le bouton + pour
déverrouiller les rapports.

En déplaçant le levier de vitesses de la
position marche avant (D) à la
position sélection manuelle (M), vous
pouvez maintenant sélectionner le rapport
que vous désirez. Seul le rapport actuel
s'affiche. Appuyez sur le bouton + ou sur
le bouton – Pour passer à un rapport
supérieur ou pour rétrograder. Si vous
appuyez sur le bouton – à une vitesse du
véhicule qui entraînerait un régime excessif
du moteur, le rapport sélectionné clignote
puis disparaît et la boîte de vitesses reste
dans le rapport actuel.

Seuils de passage des vitesses
recommandés

Montez les vitesses aux seuils indiqués
dans le tableau suivant.

133

Boîte de vitesses

Montée des rapports à l'accélération (recommandée pour une consommation de carburant

optimale)

Moteurs diesel

Moteurs à essence

Changement de rapport de :

19 km/h (12 mph)

24 km/h (15 mph)

1 – 2

31 km/h (19 mph)

40 km/h (25 mph)

2 – 3

42 km/h (26 mph)

64 km/h (40 mph)

3 – 4

55 km/h (34 mph)

72 km/h (45 mph)

4 – 5

74 km/h (46 mph)

80 km/h (50 mph)

5 – 6

Pour éviter que le moteur ne tourne à un
régime trop bas et qu'il ne cale, la boîte de
vitesses SelectShift rétrograde si elle a
déterminé que vous n'avez pas rétrogradé
à temps. Bien que la boîte de vitesses
SelectShift rétrograde automatiquement,
elle laisse tout de même au conducteur la
possibilité de rétrograder manuellement
lorsqu'elle détermine que le rapport
sélectionné n'occasionnera pas de
détérioration en raison d'un surrégime du
moteur.

Par contre, la boîte de vitesses SelectShift
n'effectuera pas automatiquement de
montée de rapport malgré le danger de
surrégime. Elle doit être manuellement
déplacée en appuyant sur le bouton +.

Nota : Un endommagement du moteur
peut se produire si vous faites monter le
régime moteur de façon excessive et que
vous maintenez le régime sans changer de
rapport.

Apprentissage adaptatif de la boîte de
vitesses automatique

Cette fonction est conçue pour accroître
la durabilité de la boîte de vitesses et pour
garantir une qualité constante des
changements de rapport pendant toute la
durée de vie de votre véhicule. Il est
possible que les changements de rapport

d'une boîte de vitesses neuve ou d'un
véhicule neuf soient plus ou moins souples.
Cette situation est normale et ne nuit ni au
fonctionnement ni à la longévité de la boîte
de vitesses. Avec le temps, la stratégie
d'apprentissage adaptative réactualise
entièrement le fonctionnement de la boîte
de vitesses. En outre, à chaque
déconnexion de la batterie ou lorsque vous
la remplacez, le système doit réapprendre
la stratégie.

Interverrouillage frein-levier
sélecteur

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux de freinage.

En procédant ainsi, vous désengagez
la position de stationnement (P), ce
qui signifie que votre véhicule peut

rouler librement. Pour éviter un
mouvement inopiné du véhicule, serrez
toujours le frein de stationnement avant
d'exécuter la procédure. Utilisez des cales
de roue si nécessaire.

134

Boîte de vitesses

AVERTISSEMENTS

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche le levier sélecteur de sortir de la
position de stationnement (P) lorsque le
commutateur d'allumage est en position
3 (contact) et que la pédale de frein n'est
pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le commutateur d'allumage
se trouve dans la position 4 (marche) et
que la pédale de frein est enfoncée, une
défaillance s'est peut-être produite. Il est
possible qu'un fusible soit grillé ou que les
feux stop ne fonctionnent pas
correctement. Voir Tableau de
spécifications des fusibles (page 188).

Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de sortir
le levier sélecteur de la position de
stationnement (P) :

1.

Serrez le frein de stationnement.
Tournez le commutateur d'allumage
à la position 1 (arrêt), puis retirez la clé
de contact.

2. Déplacez la colonne de direction en

position complètement vers le bas et
l'arrière (vers le siège du conducteur).

3. Retirez le soufflet du levier sélecteur.

4. Placez les doigts dans le trou d'où vous

avez retiré le soufflet de levier de
vitesses et tirez vers le haut sur la partie
supérieure de la demi-coquille et vers
l'avant pour la libérer de la partie
inférieure de la demi-coquille. Une
charnière se trouve sur le rebord avant

de la demi-coquille supérieure. Roulez
la partie supérieure de la demi-coquille
vers le haut sur la charnière pour libérer
le bouton des feux de détresse, puis
tirez tout droit vers l'arrière en direction
du siège du conducteur pour la retirer.

5. Retirez la partie supérieure de la

demi-coquille.

6. Retirez les trois agrafes sous la colonne

qui fixent la partie inférieure de la
demi-coquille à la colonne.

E163185

7.

Tirez le levier de verrouillage en
position complètement déverrouillée,
puis retirez le couvercle de la
demi-coquille inférieure en tirant la
poignée de levier dans la fente du
couvercle.

8. Appuyez sur la pédale de frein.

Soulevez délicatement le disque de
surmultipliée et placez le levier
sélecteur en position point mort (N).

135

Boîte de vitesses