Ford F-150 (2018). Manuel — partie 58

Utilisation du système de
sélection électronique 4X4 en
marche (ESOF)

(Selon l’équipement)

E191851

2H (4X2)

Pour la conduite normale sur route.
Transmet le couple aux roues arrière
uniquement et doit être utilisé pour la
conduite sur route et sur autoroute. Ce
mode optimise la douceur de roulement
et l'économie de carburant à haute vitesse.

MODE 4H (4x4 GAMME HAUTE)

Transmet une puissance quatre roues
motrices verrouillée mécaniquement aux
roues avant et arrière pour un usage
tout-terrain ou hivernal, dans la neige
profonde, le sable ou la boue par exemple.
Ce mode ne doit pas être utilisé sur
chaussée sèche.

MODE 4L (4x4 GAMME BASSE)

Transmet une puissance quatre roues
motrices verrouillée mécaniquement aux
roues avant et arrière pour un usage sur
des surfaces à faible adhérence, mais avec
un rapport de démultiplication plus court
pour amplifier le couple. Ce mode est
uniquement conçu pour les applications
hors route telles que le sable, la descente
ou la montée sur pentes raides ou la
traction d'objets lourds. Le mode 4L (4x4
gamme basse) ne s'engage pas si le

véhicule roule à une vitesse supérieure à
5 km/h (3 mph); cette situation est
normale et ne doit pas vous inquiéter.
Consultez la section Passage et sortie du
mode 4L (4x4 gamme basse) pour
connaître le bon fonctionnement du
système.

Passage entre les différents modes du
système

Nota :

Le relâchement momentané de la

pédale d'accélérateur lors de l'affichage
d'un message de changement de mode en
cours améliorera les performances
d'engagement/désengagement.

Nota :

N'effectuez pas cette opération si

les roues arrière patinent ou si vous appuyez
sur la pédale d'accélérateur.

Nota :

Il se peut que vous entendiez du bruit

lorsque le système change de mode ou
s'engage; c'est normal.

Vous pouvez déplacer la commande du
mode 2H à 4H lorsque le véhicule est à
l'arrêt ou en roulant. L'écran d'information
peut afficher un message indiquant qu'un
changement 4X4 est en cours. Une fois le
changement effectué, l'afficheur
multimessage affiche le mode sélectionné.

Passage et sortie du mode 4L (4x4
gamme basse)

Nota :

Il se peut que vous entendiez du bruit

lorsque le système change de mode ou
s'engage; c'est normal.

1.

Ralentissez à 5 km/h (3 mph) ou
moins.

2. Placez la boîte de vitesses en position

de point mort (N).

3. Passez la commande manuelle 4 roues

motrices à la position voulue.

(Selon l’équipement)

L'écran d'information affiche un message
indiquant qu'un changement 4X4 est en
cours. L'écran d'information affiche ensuite
le mode sélectionné. Si une des conditions
de passage mentionnées ci-dessus n'est
pas présente, le passage n'a pas lieu et
l'écran d'information indique au
conducteur la marche à suivre pour
exécuter les procédures de passage de
mode appropriées.

Le message Passage retardé Avancer à
l'écran d'information signale un blocage
des engrenages de la boîte de transfert.
Pour corriger ce problème, engagez la boîte
de vitesses dans un rapport de marche
avant, faites avancer votre véhicule
d'environ 1,5 m (5 ft) et repassez la boîte
de vitesses au point mort (N) pour
permettre à la boîte de transfert
d'effectuer le changement de gamme.

Utilisation du système
automatique à 4 roues motrices à
deux rapports

(Selon l’équipement)

Ce système comprend une boîte de
transfert à commande électronique munie
d'un embrayage de grande capacité. Ce
système interagit avec la route, surveillant
et adaptant continuellement la répartition
de la puissance aux roues avant et arrière
pour optimiser la traction.

Nota :

Le système AdvanceTrac est

capable de prendre le contrôle de
l'embrayage de la boîte de transfert en
mode 4A et de le désactiver pendant les
manœuvres de conduite au besoin.

Nota :

L'écran d'information peut afficher

des messages lors du fonctionnement en
mode 4 roues motrices. Voir Messages
d'information (page 138).

E225302

2H (4X2)

Pour la conduite normale sur route, ce
mode optimise la douceur de roulement
et l'économie de carburant à haute vitesse.
Transmet la puissance uniquement aux
roues arrière.

MODE 4A (4X4 AUTO)

Assure la commande électronique du
mode quatre roues motrices avec
transmission de la puissance aux roues
avant et arrière, au besoin, pour améliorer
la motricité. Ce mode convient à toutes les
conditions de conduite sur route,
notamment sur route sèche, mais il est
surtout utile sur chaussée mouillée et sur
route enneigée, non revêtue ou recouverte
de gravier.

MODE 4H (4x4 GAMME HAUTE)

Transmet une puissance quatre roues
motrices verrouillée électroniquement aux
roues avant et arrière pour un usage
tout-terrain ou hivernal, dans la neige
profonde, le sable ou la boue par exemple.
Ce mode ne doit pas être utilisé sur
chaussée sèche.

(Selon l’équipement)

MODE 4L (4x4 GAMME BASSE)

Transmet un couple quatre roues motrices
verrouillé électroniquement aux roues
avant et arrière pour un usage sur des
surfaces à faible adhérence, mais avec un
rapport de démultiplication plus court pour
une amplification du couple. Ce mode est
uniquement conçu pour les applications
hors route telles que le sable, la descente
ou la montée sur pentes raides ou la
traction d'objets lourds. Le mode 4L (4x4
gamme basse) ne s'engage pas si le
véhicule roule à une vitesse supérieure à
5 km/h (3 mph); cette situation est
normale et ne doit pas vous inquiéter.
Consultez la section Passage et sortie du
mode 4L (4x4 gamme basse) pour
connaître le bon fonctionnement du
système.

Passage entre les différents modes du
système

Nota :

Le relâchement momentané de la

pédale d'accélérateur lors de l'affichage
d'un message de changement de mode en
cours améliorera les performances
d'engagement/désengagement.

Nota :

N'effectuez pas cette opération si

les roues arrière patinent ou si vous appuyez
sur la pédale d'accélérateur.

Nota :

Il se peut que vous entendiez du bruit

lorsque le système change de mode ou
s'engage; c'est normal.

Vous pouvez déplacer la commande du
mode 2H à 4A ou 4H à l'arrêt ou en roulant.
L'écran d'information peut afficher un
message indiquant qu'un changement 4X4
est en cours. Une fois le changement
effectué, l'afficheur multimessage affiche
le mode sélectionné.

Passage et sortie du mode 4L (4x4
gamme basse)

Nota :

Il se peut que vous entendiez du bruit

lorsque le système change de mode ou
s'engage; c'est normal.

1.

Ralentissez à 5 km/h (3 mph) ou
moins.

2. Placez la boîte de vitesses en position

de point mort (N).

3. Passez la commande manuelle 4 roues

motrices à la position voulue.

L'écran d'information affiche un message
indiquant qu'un changement 4X4 est en
cours. L'écran d'information affiche ensuite
le mode sélectionné. Si une des conditions
de passage mentionnées ci-dessus n'est
pas présente, le passage n'a pas lieu et
l'écran d'information indique au
conducteur la marche à suivre pour
exécuter les procédures de passage de
mode appropriées.

Le message Passage retardé Avancer à
l'écran d'information signale un blocage
des engrenages de la boîte de transfert.
Pour corriger ce problème, engagez la boîte
de vitesses dans un rapport de marche
avant, faites avancer votre véhicule
d'environ 1,5 m (5 ft) et repassez la boîte
de vitesses au point mort (N) pour
permettre à la boîte de transfert
d'effectuer le changement de gamme.

(Selon l’équipement)

Ce en quoi votre véhicule diffère
des autres véhicules

AVERTISSEMENT

La conduite des véhicules qui ont un
centre de gravité élevé (véhicules
utilitaires et à quatre roues motrices)

est différente de celle des véhicules qui
ont un centre de gravité plus bas
(voitures). Évitez les virages brusques, les
vitesses excessives et les manœuvres
abruptes avec de tels véhicules. Une
conduite dangereuse accroît les risques de
perte de maîtrise du véhicule, de capotage
ainsi que de blessures graves ou mortelles
aux occupants.

Les camions et les véhicules utilitaires
peuvent se distinguer de certains autres
véhicules. Votre véhicule peut être plus
élevé pour permettre la conduite sur des
terrains accidentés sans risque de s'enliser
ou d'endommager des composants du
dessous de la carrosserie.

Les différences qui rendent votre véhicule
si polyvalent peuvent aussi rendre sa
maniabilité très différente de celle d'un
véhicule de tourisme classique.

Il est important de toujours garder la
maîtrise de la direction, en particulier sur
terrain accidenté. Comme les variations
subites de terrain peuvent provoquer de
vives réactions de la direction, tenez
toujours le volant par le pourtour. Ne tenez
pas le volant par ses branches.

Conduisez prudemment pour éviter les
dommages causés par des obstacles
dissimulés, comme les grosses roches ou
les souches.

Vous devez connaître le relief du secteur
où vous vous rendez (en étudiant des
cartes détaillées au besoin) avant de vous
y aventurer. Décidez du trajet à suivre avant
le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable
que les quatre roues touchent le sol et
qu'elles tournent sans patiner ni déraper.

Conduite hors route avec un
camion ou un véhicule utilitaire

Nota :

Sur certains modèles, le passage

initial du mode deux roues motrices au
mode quatre roues motrices lors de la
conduite de votre véhicule peut produire des
bruits momentanés de cognement et de
cliquettement. Ces bruits proviennent de la
transmission avant qui augmente en vitesse
et de l'engagement des moyeux à
verrouillage automatique, et ne doivent pas
vous inquiéter.

Nota :

Votre véhicule peut être équipé

d'une jupe avant. En raison de la faible garde
au sol de votre véhicule, vous risquez de
l'endommager si vous le conduisez hors
route. Vous pouvez enlever la jupe avant en
retirant les boulons qui la fixent en place.

Nota :

Votre véhicule peut être équipé d'un

blindage et de supports de transmission en
soubassement. En raison de la faible garde
au sol de votre véhicule, vous risquez de les
endommager si vous conduisez hors route.
Déposez le blindage en libérant les fixations
à chaque coin du blindage. Puis, déposez
les supports arrière de blindage en enlevant
les boulons qui fixent le support au cadre.

Les véhicules à quatre roues motrices sont
spécialement conçus pour la conduite sur
le sable, dans la neige, dans la boue et sur
terrain accidenté; ils possèdent des
caractéristiques différentes des véhicules
classiques, tant en conduite sur route qu'en
conduite hors route.

(Selon l’équipement)