Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 470
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-60
307-01B-60
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A5
VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA (Continuación)
4
Conecte la punta de prueba positiva del DVOM al terminal
VPWR del solenoide y la punta negativa a un buen punto
de tierra.
•
Está presente el voltaje de la batería?
→
→
→
→
→
Si
VAYA a A6.
→
→
→
→
→
No
VERIFIQUE si hay una interrupción o corto en el
cableado o en el solenoide.
A6
VERIFIQUE LA SEÑAL ELÉCTRICA
1
Deje la punta positiva conectada al terminal VPWR del
solenoide y conecte la punta negativa al terminal de señal
del solenoide apropiado.
2
Modo de Trans-Banco
3
Seleccione los Parámetros SSA, SSB, SSC, SSD o TCC.
4
Seleccione «ON»
5
Oprima «SEND».
6
ACTIVE y DESACTIVE los solenoides mientras observa
la lectura del voltaje en el DVOM, el estado de los
solenoides en el NGS (ON y OFF), escuche la activación
de los solenoides (clic).
7.
Seleccione “OFF”, oprima “SEND.”
•
¿Se producen cambios en el voltaje y el estado de los
solenoides?
→
→
→
→
→
Si
VAYA a A7.
→
→
→
→
→
No
VERIFIQUE si hay interrupción o corto en el
cableado, el solenoide o si hay una falla en el PCM.
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-61
307-01B-61
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A7
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DE LOS SOLENOIDES
3
Mida y registre la resistencia de cada solenoide
(SSA, SSB, SSC, SSD o TCC).
•
¿La resistencia está dentro de las especificaciones?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a A8.
→
→
→
→
→
No
REEMPLACE el solenoide.
Solenoide
Resistencia (ohmios)
SSA
22-48
SSB
22-48
SSC
22-48
SSD
22-48
TCC
8.9-16
1
Desenchufe el conector del solenoide apropiado.
2
Verifique la resistencia del solenoide conectando un
ohmiómetro a los terminales del solenoide.
2
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-62
307-01B-62
2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: SOLENOIDES DE CAMBIOS (SSA, SSB, SSC, SSD) Y SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE (TCC)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A8
VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE ESTA A TIERRA
1
Revise la continuidad entre tierra del motor y el terminal
apropiado del solenoide de cambios con el ohmiómetro o
cualquier otro probador de baja corriente (menos de 200
miliamperios). La conexión debe tener una resistencia
infinita (sin continuidad).
•
¿Hay continuidad?
→
→
→
→
→
Si
REEMPLACE el solenoide.
→
→
→
→
→
No
REFIERASE al Indice de Diagnóstico por Síntomas
de fallas de cambios o del convertidor de torque.
Solenoide
Terminal
SSA
+/-
SSB
+/-
SSC
+/-
SSD
+/-
TCC
+/-
1
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT)
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Cableado de la Transmisión precediendo estas pruebas pinpoint.
Nota: Refiérase a la ilustración del Diagrama del Cableado Interno precediendo estas pruebas pinpoint.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
1
Revise para estar seguro de que el conector del cableado
está bien asentado, los terminales están bien acoplados en
el conector y en buenas condiciones antes de proceder.
4
Seleccione Enlace de Datos de Diagnóstico.
5
Selecciones PCM.
3
Probador New Generation Star (NGS)
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-63
307-01B-63
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
1
Remueva el cárter de la transmisión.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1
DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS (Continuación)
B3
VERIFICACION DE LA SEÑAL ELECTRICA
1
Mientras observa los PIDs del TFT, realice la siguiente
prueba: Si la transmisión está fría, hágala funcionar para
calentarla. Si el componente está caliente, déjela enfriar.
•
¿Los PIDs del TFT aumentan a medida que la transmisión
se caliente o disminuyen a medida que el componente se
enfría o el TFT o TFTV caen dentro y fuera de rango?
→
→
→
→
→
Si
Si los PIDs del TFT aumentan a medida que la
transmisión se caliente o disminuye a medida que se
enfría, BORRE todos los DTCs. Haga prueba de
carretera para verificar si la falla está todavía
presente. Si la falla persiste, REFIERASE a
Diagnóstico por Síntomas para diagnosticar el
recalentamiento de la transmisión.
Si el TFT o TFTV cae dentro y fuera de rango,
INSPECCIONE para ver si hay falla intermitente
en el cableado interno/externo, el sensor o el conector.
→
→
→
→
→
No
Vaya a B3.
6
Seleccione PID/Monitor de Datos y Registro.
7
•
¿El vehículo entra en PID/Monitor de Datos y Registro?
→
→
→
→
→
Si
PERMANEZCA en PID/Control de Datos.
Vaya a B2.
→
→
→
→
→
No
REPITA el procedimiento para ingresar PID. Si el
vehículo no ingresa PID, REFIERASE al Manual
de Diagnóstico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones
11
para el diagnóstico del PCM y el NGS.
PIDs; TFT, TFTV
11
Puede ser adquirido por separado.
B2
CICLO DE CALENTAMIENTO/ENFRIAMIENTO
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст