Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 471
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-64
307-01B-64
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B3
VERIFICACION DE LA SEÑAL ELECTRICA (Continuación)
2
Inspeccione visualmente todos los cableados y conectores
para ver si están dañados.
3
Conecte la punta positiva del DVOM al terminal +TFT
del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra.
•
¿Está presente el voltaje?
→
→
→
→
→
Si
VAYA a B4.
→
→
→
→
→
No
REVISE si hay una interrupción o un cortocircuito
en el cableado del vehículo, el cableado interno o si
falla el PCM.
3
B4
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT
2
Conecte el DVOM a los terminales +TFT y -TFT, en el
conector de la transmisión.
Cableado de la transmisión
3
Anote la resistencia.
2
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-65
307-01B-65
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4
VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuación)
•
¿La resistencia está dentro de rango?
→
→
→
→
→
Si
REFIERASE al Indice de Diagnóstico por Síntomas
para diagnosticar una falla de recalentamiento.
→
→
→
→
→
No
REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte
del cableado).
4
Las resistencias deben estar aproximadamente en los
siguientes rangos:
Temperatura del Fluido de la Transmisión
ºC
ºF
Resistencia
(Ohmios)
-40 a -20
-40 a -4
967K - 284K
-19 a -1
-3 a -31
284K - 100K
0 - 20
32 - 68
100K - 37K
21 - 40
69 - 104
37K - 16K
41 - 70
105 - 158
16K - 5K
71 - 90
159 - 194
5K - 2.7K
91 - 110
195 - 230
2.7K - 1.5K
111 - 130
231 - 266
1.5K - 0.8K
131 - 150
267 - 302
0.8K - 0.54K
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-66
307-01B-66
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) precediendo
estas pruebas pinpoint.
Nota: Refiérase a la Tabla de Diagnóstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) precediendo estas
pruebas pinpoint.
3
Realice la prueba de diagnóstico a bordo. Los códigos DTC
P0705 y P0708 no pueden ser generados por desajuste del
sensor digital TR.
•
¿Están presentes solo los DTCs P0705, P0708?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a C4.
→
→
→
→
→
No
Vaya a C2.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C1
VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1
C2
VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
3
Revise para estar seguro de que el conector del cableado
del sensor digital TR está bien asentado, los terminales
están acoplados en el conector y en buenas condiciones
antes de proceder.
1
4
Aplique el freno de aparcamiento.
6
Desconecte el cable/la articulación de cambios de la palanca
manual.
5
Transmisión Automática – 5R55E
307-01B-67
307-01B-67
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1
Ponga la palanca manual en la posición de sobremarcha.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2
VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
C3
VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/LA ARTICULACION DE CAMBIOS
7
Revise que la Herramienta de Alineación del Sensor Digital
TR encaja en las ranuras apropiadas.
•
¿El sensor digital TR está ajustado apropiadamente?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a C3.
→
→
→
→
→
No
AJUSTE el sensor digital TR; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta
sección. Ponga la palanca selectora de rango de la
transmisión en PARK y borre los DTCs. CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD. Vaya a C3.
3
Conecte de nuevo el cable /la articulación de cambios.
4
Revise que el cable/la articulación de cambios está ajustado
apropiadamente. Refiérase a la Sección 307-05.
•
¿El cable/la articulación de cambios está ajustada
apropiadamente?
→
→
→
→
→
Si
VAYA a C4.
→
→
→
→
→
No
Ajuste el cable/la articulación de cambios.
REFIERASE a la Sección 307-05. Vaya a C4.
2
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