Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 595
Caja de Transferencia — Información General
308-07A-67
308-07A-67
1
Mida la resistencia a tierra del C201-10, Circuito 762
(Y/W) del conjunto de la caja de transferencia.
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1
Mida la resistencia entre el C201-10, Circuito 762 (Y/W)
del conjunto de la caja de transferencia y el C282-12,
Circuito 762 (Y/W) del GEM.
•
¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B45.
REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
1
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Si
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No
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Si
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No
1
B44 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) ESTÁ ABIERTO
B45 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
B46 VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN B — MONITOREE EL
PID PLATE _B DEL GEM
2
Monitoree el PID PLATE_B del GEM; verifique que éste
indica OPEN.
1
Caja de Transferencia — Información General
308-07A-68
308-07A-68
3
Mida la resistencia entre el C201-1, Circuito 770 (W) del
conjunto de la caja de transferencia y el C282-20, Circuito
770W del GEM.
•
¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B48.
REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. Si el problema
existe todavía. RECONECTE el C282 del GEM,
Vaya a B49.
3
Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762
(Y/W) del conjunto de la caja de transferencia y el
C201-1, Circuito 770 (W).
4
Verifique que el PID PLATE_B indica CLOSED.
•
¿El PID PLATE _B concuerda con los resultados
esperados?
Vaya a B49.
Vaya a B47.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
3
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Si
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No
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Si
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No
3
B46 VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN B — MONITOREE EL
PID PLATE _B DEL GEM (Continuación)
B47 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) ESTÁ ABIERTO
2
1
C282 del GEM
Caja de Transferencia — Información General
308-07A-69
308-07A-69
2
Monitoree el PID PLATE _C. Verifique si el PID PLATE_C
indica OPEN.
3
Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762
(Y/W) y el C201-9, Circuito 764 (BR/W).
4
Verifique si el PID PLATE_C indica CLOSED.
•
¿Concuerda el PID PLATE_C con los resultados
esperados?
Vaya a B52.
Vaya a B50.
1
Mida la resistencia a tierra del C201-1, Circuito 770 (W)
del conjunto de la caja de transferencia.
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B49 VERIFIQUE EL CIRCUITO 764 (BR/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN C — MONITOREE
EL PID PLATE _C DEL GEM
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
3
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Si
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No
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Si
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No
1
B48 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1
Caja de Transferencia — Información General
308-07A-70
308-07A-70
3
Mida la resistencia entre el C201-9, Circuito 764
(BR/W) y el C282-19, Circuito 764 (BR/W) del GEM.
•
¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B51.
REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los
DTCs; HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el problema
persiste, RECONECTE el C282 del GEM, Vaya a
B52.
1
Mida la resistencia a tierra del C201-9, Circuito 764
(BR/W) del conjunto de la caja de transferencia.
•
¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los
DTCs; HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
1
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Si
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No
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3
B50 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) ESTÁ ABIERTO
B51 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
B52 VERIFIQUE EL CIRCUITO 763 (O/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN D — MONITOREE
EL PID PLATE _D DEL GEM
2
Monitoree el PID PLATE_D. Verifique si el PID PLATE_D
indica OPEN.
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1
1
C282 del GEM
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