Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 486

Transmisión Automática — 5R55E

307-01B-124

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

241 – RUTINA ELECTRICA

Sistema de Control del Tren de Potencia
• Bajo mínimo del motor
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,

cableado interno de la transmisión, PCM, TCC

341 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Conjunto de Control Principal
• Tornillo fuera de la especificación de torque
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• TCC, solenoide atascado, dañado, O-ring dañado o fuera

de la abertura

• solenoide TCC y válvula (200), válvula de control del TCC

(201), resorte, dañado, ausente, mal ensamblado,
atascado, abertura dañada

• Verifique si la velocidad mínima del motor está dentro de

las especificaciones.

• Realice pruebas al TCC. Corra los diagnósticos a bordo.

Refiérase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones. Utilice el NGS para realizar la
Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones requeridas.
Borre los códigos, haga prueba de carretera y corra de
nuevo los diagnósticos a bordo.

• Apriete a especificación.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Realice prueba de

funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
eléctrica. Haga las reparaciones requeridas.

• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el control

principal. Si hay componentes ausentes, reemplace las partes
faltantes o el control principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto
removerá el acabado anodizado y puede ocasionar otros daños

Fallas de Operación del Embrague del Convertidor de Torque: El Embrague No Se Aplica

Posible Componente

Referencia/Acción

• Realice pruebas al TCC. Corra los diagnósticos a bordo.

Refiérase al Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones

37

. Utilice el NGS para realizar las

Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones requeridas.
Borre los códigos, haga prueba de carretera y corra de
nuevo los diagnósticos a bordo.

• Apriete a especificación
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el

control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las válvulas. Esto removerá el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daños al control principal o a la
transmisión.

• Inspeccione para ver si están dañados. Realice prueba de

funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
eléctrica. Haga las reparaciones requeridas.

• Verifique la instalación de los componentes apropiados.

• Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones

requeridas.

• Apriete los tornillos según las especificaciones.

• Remueva la transmisión. Inspeccione para ver si hay daños.

Reemplace el convertidor de torque si es necesario.

Posible Componente

Referencia/Acción

Fallas de Operación del Convertidor de Torque: El Embrague Siempre Está Aplicado/Detiene el Vehículo

240 – RUTINA ELECTRICA

Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,

cableado interno de la transmisión, PCM, ECT, TSS, TCC*

* Refiérase también a la Rutina No. 265.

340 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Válvula de control del embrague de convertidor (201),

válvula de desvío del termostato/válvula limitadora del
enfriador (216), resorte, dañado, ausente, mal ensamblado,
atascado, abertura dañada

• Solenoide TCC y válvula (200), atascados, dañados; O-

ring dañado o fuera de la abertura

• Instalación de componente inapropiado durante la

reconstrucción

Conjunto de la Bomba
• Sello de la bomba delantera desgastado o dañado

• Tornillos fuera de las especificaciones de torque

Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
• Mal funcionamiento interno del convertidor de torque

impide el bloqueo, aplicación del pistón

37 Puede ser adquirido por separado.

Transmisión Automática — 5R55E

307-01B-125

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242 – RUTINA ELECTRICA

Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,

cableado interno de la transmisión, PCM, TCC, BBP, TP,
RPM, TSS, OSS

• Vehículos equipados con control de velocidad

342 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Fluido
• Fluido contaminado

Conjunto del Control Principal
• Tornillo fuera de la especificación de torque
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• TCC, solenoide atascado, dañado; O-ring dañado o fuera

de la abertura

• Solenoide TCC y válvula (200), válvula de control del

embrague del convertidor (201), válvula de desvío del
termostato/válvula limitadora del enfriador (216), resorte,
dañado, ausente, mal ensamblado, atascado; abertura
dañada

Conjunto de Bomba
• Tornillos fuera de la especificación de torque
• Fugas
• Sello de la bomba delantera dañado
• Sello o engranaje interno de la bomba dañado

Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
• Juego longitudinal (excesivo), fuga interna, material del

embrague dañado

• Realice pruebas al TCC. Corra los diagnósticos a bordo.

Refiérase al Manual de Diagnostico de Control del Tren
de Potencia/Emisiones

38

. Utilice el NGS para realizar las

Pruebas Pinpoint A y E. Haga las reparaciones
requeridas. Borre los códigos, haga prueba de carretera
y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.

• Haga una evaluación con el control de velocidad

desactivado.

• Revise si el fluido está contaminado. Si se detecta

contaminación, localice el origen. Si está quemado,
inspeccione la banda mecánica, los embragues. Haga
las reparaciones requeridas.

• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Realice prueba de

funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
eléctrica. Haga las reparaciones requeridas.

• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,

reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme
apropiadamente. No esmerile, lime o lije las válvulas.
Esto removerá el acabado anodizado y puede ocasionar
otros daños al control principal o a la transmisión.

• Apriete los tornillos de acuerdo a las especificaciones.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.

• Verifique el juego. Revise y haga las reparaciones

necesarias.

Posible Componente

Referencia/Acción

Fallas del Embrague del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Fallas de Operación del Convertidor de Torque: El Embrague Siempre Está Aplicado/Detiene el Vehículo

Posible Componente

Referencia/Acción

• Instalación de componentes inapropiados durante la

reconstrucción

Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque

• Falla interna en el convertidor de torque que impide la

fijación de la aplicación del pistón

• Verifique la instalación de los componentes apropiados

• Remueva la transmisión. Inspecciones para ver si hay

daños. Reemplace el convertidor de torque si es necesario.

38 Puede ser adquirido por separado.

Transmisión Automática — 5R55E

307-01B-126

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Otras Fallas: Grandes Esfuerzos de la Palanca de Cambios

Posible Componente

Referencia/Acción

251 – RUTINA ELECTRICA

No Hay Fallas Eléctricas

351 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Interbloqueo de seguro del mecanismo de cambios
• Sistema, solenoide dañado

Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
• Cable y soporte del cable de cambios de la transmisión

dañados o desajustados. Sensor digital TR dañado

Caja
• Palanca exterior de control manual dañada. Pasador de la

válvula manual interior doblado, dañado. Válvula interior
manual, resorte dañado

• Pasador de retención del eje de la palanca de la válvula

manual dañado

• Refiérase a la Sección 206-00 o 211-00.

• Inspeccione para ver si hay daños. Haga los reajuste

necesarios. Repare todos los componentes dañados.
Después de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refiérase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisión (TR), en esta sección.

• Ajuste la articulación e instale un nuevo pasador.

Otras Fallas: Fugas Externas

Posible Componente

Referencia/Acción

252 – RUTINA ELECTRICA

No Hay Fallas Eléctricas

352 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Caja
• Ventilación de la caja

Sellos/Empacaduras

• Fuga por las empacaduras, sellos, etc. Refiérase al

diagrama de fugas para lo localización de fugas
potenciales.

• Revise que no haya obstrucciones en la ventilación. Haga

las reparaciones necesarias.

• Elimine todas las trazas de lubricante en las superficies

expuestas de la transmisión. Revise que no haya
obstrucción en el respiradero. Opere la transmisión a
temperatura normal y realice revisión de fugas de fluido.
Haga las reparaciones requeridas.

Posible Componente

Referencia/Acción

253B – RUTINA ELECTRICA

Sistema de Control del Tren de Potencia

• Funcionamiento deficiente del motor

• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,

cableado interno de la transmisión, PCM, TCC

• Chequee la entonación del motor. Refiérase a la Sección

4A en el Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones

39

para diagnosticar y probar la

transmisión automática.

• Realice pruebas de puntos de cambios en O/D con el TCS

desactivado. Refiérase a la especificación de puntos de
cambios si está fuera de las especificaciones. Corra y
chequee si hay códigos de errores de cambios. Realice
pruebas de punto de cambio y del TCC. Corra de nuevo
los diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones

39

.

Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Borre los
códigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnósticos a bordo.

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehículo

39 Puede ser adquirido por separado.

Transmisión Automática — 5R55E

307-01B-127

307-01B-127

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

40 Puede ser adquirido por separado.

• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Realice prueba de

funcionamiento al solenoide como se indicada en la rutina
eléctrica. Haga las reparaciones necesarias.

• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el

control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme correctamente. No esmerile, lime o lije
las válvulas. Esto removerá el acabado anodizado y puede
ocasionar otros daños al control principal o a la transmisión.

• Verifique la instalación de los componentes apropiados.

• Inspeccione el embrague unidireccional. Reemplace el

convertidor de torque.

• Revise si el montaje del TCC es correcto. Haga los

reemplazos necesarios.

Posible Componente

Referencia/Acción

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehículo

353A –RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Conjunto de Control Principal

• Torque de tornillo fuera de las especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Solenoide TCC atascado, dañado, O-ring dañado o

fuera de la abertura

• Válvula de cambios 3-4 (215), resorte, dañado, ausente,

mal ensamblado, atascado, abertura dañada.

• Instalación de componentes inapropiados durante la

reconstrucción

Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
• Deslizamiento del embrague unidireccional del

convertidor de torque

• TCC incorrecto instalado durante la reconstrucción

• Realice pruebas de punto de cambios y TCC. Corra los

diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones

40

. Utilice el

NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.

• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Realice prueba de

funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
eléctrica. Haga las reparaciones necesarias.

• Revise si hay daños. Si se detectan daños reemplace el

control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las válvulas. Esto removerá el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daños al control principal o a la
transmisión.

• Verifique la instalación de los componentes apropiados.

Posible Componente

Referencia/Acción

Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehículo/Relación de Engranaje Incorrecto en las posiciones de D, 2da y 1ra

253B – RUTINA ELECTRICA

Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, cableado

interno de la transmisión, PCM, SSA, SSB, SSC, SSD

353B - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA

Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Solenoide SSA, SSB, SSC, SSD atascado, dañado; O-ring

dañado o fuera de la abertura

• Solenoide SSC y válvula (215), resorte, dañado, ausente,

mal ensamblado, atascado, abertura dañada 210, 202, 201

• Instalación de componente incorrecto durante la

reconstrucción