Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 485
Transmisión Automática — 5R55E
307-01B-120
307-01B-120
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Fallas de Cambios: Solo los Cambios 1-2 Son Ásperos (Automáticos)
Posible Componente
Referencia/Acción
• Corra los diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones
34
.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga
prueba de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a
bordo.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Verifique la utilización de los componentes apropiados.
• Inspeccione y haga los ajustes requeridos.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
232 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas de señales, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM
332 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de las especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de su posición
• Placa separadora dañada
• Válvula de cambios 1-2 (215), resorte, dañado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura dañada
• Utilización de componente inapropiado en la
reconstrucción
Conjunto de Banda Delantera
• Ajuste incorrecto de la banda
• Sello o pistón dañado
• Elementos de fricción, varilla de palanca, dañada o resorte
de recuperación mal ensamblado
Embrague Directo
• Tambor dañado, diámetro exterior fuera de
especificaciones
Fallas de Cambios: Aspereza en Cambios 2-3
Posible Componente
Referencia/Acción
• Corra los diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones
34
.
Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Verifique la utilización de los componentes apropiados.
233 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas de señales, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM, SSD
333 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de su posición
• Placa separadora dañada
• Válvula de cambios 1-2 (203), resorte, dañado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura dañada
• Utilización de componente inapropiado en la
reconstrucción
34 Puede ser adquirido por separado.
Transmisión Automática — 5R55E
307-01B-121
307-01B-121
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
235 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, cableado
interno de la transmisión, PCM, TCC, EPC, SSC
• Realice pruebas del punto de cambio y del TCC. Corra los
diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones
36
. Utilice el
NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y E. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.
Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-5 (Automático)
Posible Componente
Referencia/Acción
• Chequee con aire el conjunto de la banda del servo.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Refiérase a las rutinas 241/341.
274 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM, TCC, TP
• Realice pruebas al TCC. Corra los diagnósticos a bordo.
Refiera al Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones
36
. Utilice el NGS para efectuar la Prueba
Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
códigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnósticos a bordo.
374 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presiones de aplicación de banda/embrague inapropiadas,
alta/baja presión de línea
• Chequee la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y velocidad de calado del motor. Refiérase
a la tabla de presión de línea para las especificaciones. Si la
presión está alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.
• Apriete según las especificacioes.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Realice prueba de funcionamiento
al solenoide como se lista en la rutina eléctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daños al control
principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañado, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• TCC, O-ring, solenoide atascado, dañado; O-ring dañado
o fuera de la abertura
• Embrague el convertidor de torque (200), válvula de
cambios 4-5 (215) válvula moduladora de avance/válvula
de refuerzo de EPC (207), válvula de refuerzo de presión/
válvula reguladora principal (208), válvula de desvío del
termostato/válvula limitadora del enfriador (216), resorte,
dañado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
dañada
• Instalación de componentes inapropiados en la
reconstrucción
Conjunto de Banda Delantera
• Ajuste incorrecto de la banda
• Elementos de fricción quemados, ausentes
• Cilindro dañado, sellos dañados
• Palanca, puntal, pistón, varilla inapropiada
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
Posible Componente
Referencia/Acción
Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-3 (Automático)
36 Puede ser adquirido por separado.
335 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Transmisión Automática — 5R55E
307-01B-122
307-01B-122
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
235 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, cableado
interno de la transmisión, PCM, TCC, EPC, SSC
• Realice pruebas del punto de cambio y del TCC. Corra
los diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones
36
. Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y
E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los códigos,
haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnósticos a bordo.
Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-5 (Automático)
Posible Componente
Referencia/Acción
• Chequee con aire el conjunto de la banda del servo.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Refiérase a las rutinas 241/341.
274 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM, TCC, TP
• Realice pruebas al TCC. Corra los diagnósticos a bordo.
Refiera al Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones
36
. Utilice el NGS para efectuar la Prueba
Pinpoint A. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
códigos, haga prueba de carretera y corra de nuevo los
diagnósticos a bordo.
374 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presiones de aplicación de banda/embrague inapropiadas,
alta/baja presión de línea
• Chequee la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y velocidad de calado del motor. Refiérase
a la tabla de presión de línea para las especificaciones. Si la
presión está alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.
• Apriete según las especificacioes.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Realice prueba de funcionamiento
al solenoide como se lista en la rutina eléctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje, rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daños al control
principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañado, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• TCC, O-ring, solenoide atascado, dañado; O-ring dañado
o fuera de la abertura
• Embrague el convertidor de torque (200), válvula de
cambios 4-5 (215) válvula moduladora de avance/válvula
de refuerzo de EPC (207), válvula de refuerzo de presión/
válvula reguladora principal (208), válvula de desvío del
termostato/válvula limitadora del enfriador (216), resorte,
dañado, ausente, mal ensamblado, atascado, abertura
dañada
• Instalación de componentes inapropiados en la
reconstrucción
Conjunto de Banda Delantera
• Ajuste incorrecto de la banda
• Elementos de fricción quemados, ausentes
• Cilindro dañado, sellos dañados
• Palanca, puntal, pistón, varilla inapropiada
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
Posible Componente
Referencia/Acción
Fallas de Cambios: Aspereza Solo en 4-3 (Automático)
36 Puede ser adquirido por separado.
335 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Transmisión Automática — 5R55E
307-01B-123
307-01B-123
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
236 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
336 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Válvula de cambio 1-2 (203), resorte, dañado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura dañada
• Instalación de componentes inapropiado durante la
reconstrucción
Conjunto de Banda Intermedia
• Ajuste incorrecto de la banda
• Sello o pistón dañado
• Elemento de fricción, varilla de palanca, dañada o resorte
de recuperación mal ensamblado
Embrague Directo
• Tambor dañado, diámetro exterior fuera de
especificaciones
• Apriete a especificación.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daños al control
principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Inspeccione y reajuste según sea necesario.
• Inspeccione para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Aspereza Solo en el Cambio 4-3 (Automático)
Posible Componente
Referencia/Acción
• Solenoide TCC, EPC, SSC atascado, dañado; O-ring
dañado o fuera de la abertura
• Embrague del convertidor de torque (200), válvula
moduladora de avance/válvula de refuerzo de EPC (207),
válvula de refuerzo de presión/válvula de refuerzo del
EPC (207), válvula de refuerzo de presión/válvula
reguladora principal (208), válvula de aceleración a fondo
4-3 (211), válvula de baja manual (212), válvula de demanda
de torque 4-3 (213), válvula de desvío del termostato/
válvula limitadora del enfriador (216), resorte, dañado,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura dañada.
Tambor del Embrague Directo
• Dañado
Banda Intermedia
• Desajustada
Conjunto de Servo Intermedio
• Pistón, servo, resorte, dañado, instalación de parte
inapropiada durante la reconstrucción
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
• Inspeccione para ver si hay daños. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
eléctrica Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las válvulas. Esto removerá el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daños al control principal o a la
transmisión.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Reajuste la banda a la especificación apropiada.
• Inspeccione para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Refiérase a las rutinas 241/341.
Posible Componente
Referencia/Acción
Fallas de Cambios: Aspereza en Cambio 3-2
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