Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 43
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-59
204-05-59
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I6
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA ABIERTO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
3
Mida la resistencia entre el módulo de control C2000 Pin
27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y el solenoide
la compuerta C429, Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado.
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALCE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
REPARE el Circuito 414 (OG/RD). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I7
VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE LA COMPUERTA DE LA SUSPENSION ESTA EN CORTO
I8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA A TIERRA
3
Mida la resistencia entre el pin del solenoide de compuerta
(lado del componente) y tierra.
•
¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a I8.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo solenoide de compuerta;
REFIERASE a Válvula Solenoide – Compuerta
Trasera. BORRE todos los DTCs. REPITA los
Diagnósticos del Módulo de Control de la Suspensión
de Aire. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
1
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3
Solenoide de la Compuerta
Trasera C429
2
1
3
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-60
204-05-60
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA A TIERRA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
3
Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2000 Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado y tierra.
•
¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajuste de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL
MÓDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
2
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
4
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
2
3
3
1
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-61
204-05-61
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL
MÓDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIÓN (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
6
Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2000, Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y
tierra.
•
¿Está presente el voltaje?
→
→
→
→
→
Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I10 VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAÑADO
Solenoide Compuerta Trasera C429
2
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
6
5
3
1
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-62
204-05-62
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I10 VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAÑADO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
4
Revise si los pines del conector del solenoide de compuerta
trasera tienen humedad, corrosión, dobleces, roturas u otros
daños.
•
¿Está BIEN C429 del solenoide de compuerta?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a I11.
→
→
→
→
→
No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I11
VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA TIENE FALLA INTERMITENTE
1
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
3
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE ON.
4.
Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la menor
escala, para medir el voltaje entre el solenoide de compuerta
trasera C429 Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado y tierra mientras sacude el cableado entre el
módulo de control de la suspensión C2000 y el solenoide
de compuerta trasera C429.
•
¿La tensión registrada es menor de 10 voltios?
→
→
→
→
→
Si
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. REPARE el Circuito 414 (OG/RD).
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. Vaya a I12.
2
4
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