Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 61

Sistema de Transmisión – Información General

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3.

Cuando comienza con una rueda sobre una superficie
excesivamente resbalosa, será necesario a aplicación leve
del freno de aparcamiento para ayudar a energizar la
característica del Traction-Lok® del diferencial. El freno
cuando se establezca la tracción. Aplique poca presión
sobre el estrangulador en el inicio para proveer la máxima
tracción.

4.

Si, con tracción desigual, ambas ruedas deslizan, el eje
trasero de deslizamiento limitado habrá hecho todo lo
posible.

5.

En casos extremos de diferencias en la tracción, la rueda
con menor tracción puede girar después que el sistema
Traction-Lok® haya transferido tanto torque como sea
posible a la rueda que no gira.

Verificación de la Desviación de la Brida del
Piñón – Circular

CUIDADO: La precarga del cojinete de piñón debe

ser restaurada si la tuerca del piñón ha sido aflojada o
removida para la reindexación o instalación de la brida
del piñón.

1.

Levante el vehículo en una plataforma de postes gemelos
que soporten el vehículo. REFIERASE a la Sección 100-02.

2.

Remueva el cardán. REFIERASE a la Sección 205-01.

3.

Verifique si la brida del piñón está dañada.

4.

Sitúe el Indicador de Desviación en la brida del piñón.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Número

Item

de Parte

Descripción

Número

Item

de Parte

Descripción

5.

Sitúe la Placa de Sujeción en el Indicador de Desviación
de la Brida del Piñón.

1

—

Guía (parte de 205-319
T92L-4851-B))

2

354845

Tuerca del piñón

3

205-319

Indicador de Desviación de la Brida

(T92L-4851-B)

del Piñón

4

—

Pernos (Se requieren 2) (parte de
205-320 (T92L-4851-C))

5

205

Placa de Sujeción

(T92L-4851-B)

6

4851

Brida de Piñón

6.

Alinee los agujeros en la placa de sujeción con los huecos
de la brida del piñón e instale los pernos. Ajuste los pernos
uniformemente.

Sistema de Transmisión – Información General

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7.

Sitúe el Indicador de Dial/Base Magnética como se indica.
Gire el Indicador de Desviación de la Brida del Piñón y
localice y marque el punto alto en la brida del piñón con
pintura amarilla.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

2.

Utilice una llave cerrada en los pernos de la corona como
palanca para rotar el componente varias revoluciones
completas en ambas direcciones o hasta obtener un claro
patrón de contacto entre dientes.

3.

Ciertos tipos patrones de contacto de dientes de engranajes
en la corona indican un ajuste incorrecto. Esto puede ser
corregido reajustando la corona o el piñón.

Localización del Patrón de Contacto

En general, el patrón deseable de los dientes de la corona
debe tener las siguientes características:

•

Patrón de impulsión en el lado de propulsión de la corona,
bien centrada en el diente.

•

Patrón de rueda libre en el lado da marcha de rueda libre
en la corona, bien centrado en el diente.

•

Claridad entre el patrón y la parte superior del diente.

•

Ausencia de rayas donde la presión es alta.

Patrones aceptables de los dientes de la corona en todos los
ejes.

Si la desviación de la brida excede 0.25 mm (0.010 pulgadas),
remueva la brida del piñón, indexe de nuevo la brida con
media vuelta en el piñón, y reinstálela. REFIERASE a la
Sección 205-02 o 205-03 para los procedimientos de remoción
e instalación de la brida.

8.

Verifique la desviación de nuevo. Si es necesario, gire la
brida hasta obtener una desviación aceptable. Si la
desviación es todavía mayor de 0.25 mm (0.010 pulgadas),
instale una nueva brida.

9.

Para el eje trasero, la desviación excesiva es aun evidente
después de la instalación de la brida del piñón, instale
nuevos corona y piñón. Repita las verificaciones arriba
indicadas hasta que la desviación esté dentro de las
especificaciones.

10. Instale el cardán. REFIERASE a la Sección 205-01.

Verificación del Patrón de Contacto de Dientes
– Juego de Engranajes

1.

Para verificar el contacto de los dientes del juego de
engranajes, pinte los dientes con el compuesto especial
de marcaje. Una mezcla demasiado líquida se correrá y
embadurnará; una mezcla demasiado seca no podrá ser
extraída de entre los dientes.

Se requiere la corrección con una laina de posición de piñón
más delgada.

Sistema de Transmisión – Información General

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Se requiere la corrección del juego con una laina de posición
de piñón más gruesa.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Correcta laina de posición del piñón que requiere una
disminución del juego.

Correcta laina de posición del piñón que requiere un aumento
en el juego.

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Inspección del Angula del Cardán

Herramienta(s) Especial(es)

Inclinómetro de Cardán Anglemaster
II 164-R2402 o un Equivalente

Sistema de Transmisión – Información General

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CUIDADO: Antes de verificar la angulosidad del

sistema de transmisión, inspeccione la operación de las
juntas en U.

1.

Nota: Utilice una plataforma elevadora o retroceda en un
puente de alineación.
Levante y apoye el vehículo.

•

Normalice la suspensión.

2.

Con el vehículo vacío, y todos los fluidos al nivel
apropiado, mida donde se indica y verifique que el angula
de altura en el estribo esté dentro de las especificaciones.

•

Si está fuera de las especificaciones, inspeccione la
suspensión y el chasis. Para información adicional,
REFIERASE a la Sección 204-00.

3.

Ponga el Inclinómetro de Sistemas de Transmisión
Anglemaster II a ras con el cardán (4602).

4.

Tome nota de la lectura y sustraiga el angula de la
superficie de soporte del vehículo para obtener el ángulo
correcto del cardán.

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Herramienta(s) Especial(es)

Inclinómetro de Cardán Anglemaster
II 164-R2402 o un Equivalente

Inspección del Ángulo del Piñón