Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 891

Antirrobo — PATS

419-01B-21

419-01B-21

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1681-8

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO TRANSMISOR DEL PATS ESTA ABIERTO – CIRCUITO 1215 (W/LG)

3

Mida la resistencia entre C221-4 del transreceptor del
PATS, Circuito 1215 (W/LG) y tierra.

•

¿La resistencia es mayor de 100 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B1681-9.

→

→

→

→

→

No
VERIFIQUE si el Circuito 1215 (W/LG) está a tierra.
Si el circuito está BIEN, INSTALE un nuevo módulo
PATS; REFIERASE a Módulo – Sistema Antirrobo
Pasivo (PATS). PONGA el interruptor de la ignición
en RUN utilizando dos llaves de ignición codificadas.
VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal. Si el circuito no está BIEN, REPARE el
Circuito 1215 (W/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.

Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Transreceptor PATS C221

B1681-9

VERIFIQUE LA CORRECTA OPERACION DEL CIRCUITO DE TRANSMISION – CIRCUITO 1215 (W/LG)

Transreceptor

PATS C221

3

Cambie el comando activo del PATS TRANSMIT SIGNAL
COMMAN a ON.

1

2

3

1

2

3

Antirrobo — PATS

419-01B-22

419-01B-22

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1681-9

VERIFIQUE LA CORRECTA OPERACION DEL CIRCUITO DE TRANSMISION – CIRCUITO 1215 (W/LG)
(Continuación)

4

Mida el voltaje entre C221-4 del transreceptor PATS,
Circuito 1215 (W/LG) y tierra.

•

¿La tensión cae de más de 9 voltios a menos de 1 voltio
cuando se habilita el comando activo PATS?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B1681-10

→

→

→

→

→

No
VERIFIQUE la continuidad del Circuito 1215 (W/
LG) hacia C222-13 del módulo PATS. Si el circuito
está BIEN, INSTALE un nuevo módulo PATS;
REFIERASE a Módulo – Sistema Antirrobo Pasivo
(PATS). CONMUTE la ignición a RUN utilizando
las dos llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint
B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal. Si el circuito no está BIEN,
REPARE el Circuito 1215 (W/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.

Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

B1681-10 VERIFIQUE EL SISTEMA PATS CON UN NUEVO TRANSRECEPTOR

Auto-Prueba A

Exigencia de PATS

2

INSTALE un nuevo transreceptor; refiérase a Módulo –
Transreceptor Antirrobo Pasivo.

•

¿Se obtuvo el DTC B1681?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B1681-11.

→

→

→

→

→

No
El sistema está BIEN.

4

1

3

4

Antirrobo — PATS

419-01B-23

419-01B-23

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1681-11 VERIFIQUE EL SISTEMA CON UN NUEVO MODULO PATS

2

INSTALE un nuevo módulo PATS; refiérase a Módulo –
Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA el interruptor
de la ignición en RUN utilizando dos llaves de ignición
codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.

Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Auto-Prueba A Exigencia

del PATS

•

¿Se obtuvo el DTC B1681?

→

→

→

→

→

Si
REPARE los Circuitos 651 (BK/YE), 936 (DG/W),
1215 (W/LG) Y 1216 (GY/O). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

No
Si no se obtienen DTCs, está sistema está BIEN.

Si se obtiene otro DTC, REFIERASE al Indice de
Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del PATS.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2139-1

RECUPERE LOS DTCs

3

Recupere y documente los DTCs continuos.

Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM

1

3

4

1

2

3

NGS

Antirrobo — PATS

419-01B-24

419-01B-24

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2139-1

RECUPERE LOS DTCs (Continuación)

7

Recupere los DTCs continuos.

•

¿Se obtuvo el DTC B2139?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B2139-2.

→

→

→

→

→

No
El sistema está BIEN.

Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Borre los DTCs

Continuos

B2139-2

BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM

1

Realice el procedimiento de acceso de seguridad al Módulo
PATS; refiérase a Acceso de Seguridad – Procedimiento.

2

Nota: No realice la anulación de código de llave de ignición.
Seleccione el comando RESTAURACION DE
PARAMETROS del PATS.

3

Utilice la tarjeta de diagnóstico para la Restauración de la
Memoria Alerta del Comando Activo del PCM.

5

Ponga el interruptor de la ignición en RUN por 30
segundos.

6

Borre los DTCs continuos.

4

5

6

7

2

3

4

5

6