Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel — partie 61

4X4 LOW (4 roues motrices, gamme basse) pendant que le
véhicule roule à plus de 5 km/h (3 mi/h), le système à quatre
roues motrices ne s’engagera pas. Il s’agit d’une situation
normale qui ne doit pas vous inquiéter. Consultez la section Passage
et sortie du mode 4X4 LOW (4 roues motrices, gamme basse) pour
connaître son fonctionnement.

Témoins du système
• Témoin 4X4 – Ce témoin

s’allume brièvement au
démarrage. Il s’allume lorsque le
mode 4 roues motrices gamme haute est sélectionné.

• 4X4 LOW – s’allume brièvement

lors du démarrage. Il s’allume
lorsque le mode 4 roues motrices
gamme basse est sélectionné.

Utilisation de la transmission 4x4 Control Trac

4X4 AUTO (4 roues motrices automatique) – fournit de la puissance
aux quatre roues; utilisé pour la conduite normale sur route et autoroute.

4X4 HIGH (4 roues motrices gamme haute) – utilisé pour obtenir
une adhérence supplémentaire pour la conduite sur des chaussées
enneigées ou glacées ou pour la conduite hors route. Ce mode n’est pas
conçu pour une utilisation sur chaussée sèche.

4X4 LOW (4 roues motrices gamme basse) – utilise une plus grande
traction pour procurer une puissance maximale aux quatre roues. Ce
mode est conçu seulement pour les applications hors route telles que la
conduite dans le sable, la descente de pentes raides ou la traction
d’objets lourds. La pédale d’accélérateur est moins sensible qu’en mode
4 roues motrice gamme haute. Cela vise à améliorer la maîtrise du
véhicule sur un terrain très accidenté. Le mode 4X4 LOW (4 roues
motrices gamme basse) ne peut pas être engagé lorsque le véhicule est
en mouvement. Ceci est tout à fait normal et ne doit pas vous inquiéter.
Consultez la section Passage et sortie du mode 4x4 LOW (4 roues
motrices gamme basse) pour connaître son fonctionnement.

4x4

4x4

LOW

Conduite

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Passage entre les modes 4X4 AUTO (4 roues motrices
automatique) et 4X4 HIGH (4 roues motrices gamme haute)
• Sélectionnez le mode 4X4 AUTO (4 roues motrices automatique) ou

4X4 HIGH (4 roues motrices gamme haute) dans n’importe quel
rapport de marche avant.

NOTA : N’exécutez pas cette opération si les roues arrière patinent.

Passage et sortie du mode 4x4 LOW (4 roues motrices gamme
basse)

1. Immobilisez complètement votre véhicule.

2. Appuyez sur la pédale de frein.

3. Mettez la boîte de vitesses en position N (point mort).

4. Sélectionnez la position de 4 roues motrices désirée.
• Si vous déplacez le sélecteur à la position 4x4 LOW (4 roues motrices

gamme basse), attendez que le témoin 4X4 LOW s’allume au tableau
de bord, indiquant que le passage est complété.

• Si vous déplacez le sélecteur de la position 4x4 LOW (4 roues

motrices gamme basse) vers une autre position, attendez que le
témoin 4X4 LOW s’éteigne au tableau de bord, indiquant que le
passage est complété.

Conduite hors route avec une camionnette ou un véhicule utilitaire

Les véhicules à quatre roues motrices sont conçus spécialement pour la
conduite sur le sable, dans la neige, dans la boue et sur terrain
accidenté. Ils comportent des caractéristiques différentes des véhicules
classiques, tant en conduite sur route qu’en conduite hors route.

Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules

Les camionnettes et les véhicules tout-terrain peuvent se distinguer de
certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour
permettre la conduite sur des terrains accidentés sans risque de rester
pris ou d’endommager des composants du dessous de la carrosserie.

Ces différences, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu’un
véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de
celle d’une voiture conventionnelle.

Il est important de garder la maîtrise de la direction, en particulier sur
terrain accidenté. Comme les variations de terrain peuvent provoquer de
vives réactions de la direction, tenez toujours le volant par le pourtour.
Ne tenez pas le volant par ses rayons.

Conduite

246

Conduisez prudemment pour éviter les dommages causés par des
obstacles dissimulés, comme les grosses roches ou les souches.

Vous devriez connaître le relief du secteur où vous vous rendez (en
étudiant des cartes détaillées au besoin) avant de vous y aventurer.
Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues
touchent le sol et qu’elles tournent sans patiner ni déraper.

Principes de base
• N’utilisez pas les modes 4 roues motrices de gamme haute

(4WD HIGH) ou 4 roues motrices de gamme basse (4WD LOW) sur
revêtements durs et secs. Cela produit un bruit excessif, use les pneus
et peut endommager les composants de la transmission. Les modes
4 roues motrices ne sont prévus que pour des surfaces glissantes ou
non pavées.

• Conduisez lentement en cas de forts vents latéraux, car ceux-ci

peuvent affecter la maniabilité du véhicule.

• Faites preuve d’une grande prudence lorsque vous conduisez sur une

route rendue glissante par du sable, de l’eau, du gravier, de la neige ou
de la glace.

Si le véhicule quitte la chaussée
• Si le véhicule quitte la chaussée, ralentissez, mais évitez tout freinage

brusque. Ramenez doucement le véhicule sur la chaussée, mais
seulement après avoir ralenti. Ne tournez pas le volant brusquement
pendant que vous ramenez le véhicule sur la route.

• Il peut être plus sûr de ralentir graduellement sur le tablier ou sur

l’accotement avant de revenir sur la route. Vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule si vous ne ralentissez pas ou si vous tournez le
volant brusquement.

• Il peut être préférable de heurter de petits obstacles, tels que des

balises réfléchissantes, et de subir des dommages mineurs au véhicule,
plutôt que de tenter de revenir brusquement sur la chaussée, ce qui
peut entraîner la perte de maîtrise et le renversement du véhicule.
N’oubliez pas que votre sécurité et celle d’autrui doivent constituer
votre première préoccupation.

Conduite

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La conduite des véhicules utilitaires et des véhicules à quatre
roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente

de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les
véhicules utilitaires et les véhicules à quatre roues motrices ne sont
pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le
faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport
surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez
les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes
avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de
perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures
graves ou mortelles aux occupants.

Si votre véhicule s’enlise

Si votre véhicule s’enlise dans la neige ou dans la boue, il est possible de
le dégager par mouvement de va-et-vient en passant successivement en
marche avant et en marche arrière de façon uniforme et avec un arrêt
entre chaque cycle. Appuyez légèrement sur la pédale d’accélérateur
dans chaque rapport.

N’utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n’a pas
atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte
de vitesses pourrait alors être endommagée.

Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus de quelques
minutes, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d’être
endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Ne faites pas patiner les roues à plus de 56 km/h (35 mi/h). Les
pneus pourraient éclater et infliger des blessures à un passager

ou à une personne se trouvant à proximité.

Manœuvres d’urgence
• Dans une situation d’urgence inévitable où un virage brusque doit être

effectué, assurez-vous de ne pas survirer le véhicule, c’est-à-dire, ne
tournez le volant qu’avec la rapidité et à l’angle nécessaires afin
d’éviter l’obstacle. Donner des coups de volant a pour effet de réduire
la maîtrise du véhicule et non de l’augmenter. N’appuyez pas
brusquement sur l’accélérateur ou sur la pédale de frein pour
accélérer ou ralentir. Évitez de donner des coups de volant,
d’accélérer ou de freiner brusquement, ce qui pourrait vous faire
perdre la maîtrise du véhicule et entraîner son renversement ou des
blessures. Utilisez toute la surface de la route à votre disposition pour
redresser la trajectoire du véhicule.

Conduite

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