Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel — partie 60

• Permet les passages à des vitesses supérieures par le déplacement du

levier sélecteur.

• Ne permet pas la rétrogradation en première (1) à vitesse élevée;

permet la rétrogradation en première (1) à basse vitesse seulement.

Rétrogradations forcées
• Permises en mode de surmultipliée (D) ou en marche avant.
• Enfoncez totalement l’accélérateur.
• Permet la sélection du rapport approprié sur la boîte de vitesses.

Conduite avec boîte de vitesses automatique à six rapports
(selon l’équipement)

Ce véhicule met en œuvre une stratégie adaptative de passage des
vitesses. Cette stratégie produit un rendement optimal de la boîte de
vitesses et une qualité maximale de passage des vitesses. La boîte de
vitesses est dotée d’un module de commande de boîte de vitesses qui se
trouve dans l’ensemble de la boîte de vitesses. Lorsque la batterie est
débranchée pour un entretien ou une réparation, les paramètres de la
stratégie adaptative de passage des vitesses ne sont pas touchés.

Conduite

241

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de
vitesses et empêche les roues
arrière de tourner.

Pour engager un rapport de vitesse :
• Appuyez sur la pédale de frein.
• Faites démarrer le moteur.
• Appuyez sur le bouton de

déverrouillage du levier de vitesse
(à l’avant du levier) et passez au
rapport voulu.

Pour placer la boîte de vitesses en
position P (stationnement) :
• Immobilisez totalement votre

véhicule.

• Déplacez le levier sélecteur et

placez-le en position P (stationnement) en veillant à ce qu’il soit bien
bloqué en place.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et
assurez-vous que le levier sélecteur est en position P

(stationnement). Tournez la clé en position LOCK (antivol) et retirez-la
du commutateur d’allumage avant de quitter le véhicule.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position R (marche arrière), le véhicule
recule. Immobilisez toujours complètement le véhicule avant de placer le
levier sélecteur en position R (marche arrière) ou de l’en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier sélecteur est en position N (point mort), vous pouvez
faire démarrer le moteur et les roues peuvent tourner librement. À cette
position, maintenez la pédale de frein enfoncée.

Marche avant automatique (D) avec surmultipliée

Il s’agit de la position normale de conduite pour optimiser la
consommation de carburant. La boîte de vitesses évolue du premier au
sixième rapport, sauf en mode 4 roues motrices où elle évolue du
deuxième au sixième rapport.

Conduite

242

Marche avant automatique (D)
sans surmultipliée

La surmultipliée peut être
neutralisée en appuyant sur le
bouton d’annulation de la
surmultipliée sur le côté du levier
de vitesse.
• Cette position permet d’utiliser

les rapports de marche avant
(1 à 4) sauf la surmultipliée.

• Le frein moteur est disponible.
• Cette position doit être utilisée

lorsque les conditions routières
occasionnent des changements de
vitesse trop fréquents entre la
surmultipliée et les autres
rapports. Exemples : la
circulation en ville, les régions
montagneuses, les charges
lourdes, le remorquage et l’utilisation du frein moteur.

• Le témoin d’annulation de la

surmultipliée s’allume.

• Pour retourner au mode de surmultipliée, appuyez sur le contacteur

d’annulation de la surmultipliée. Le témoin d’annulation de la
surmultipliée s’éteindra.

• Le retour au mode de surmultipliée s’effectue automatiquement

chaque fois que la clé est tournée à la position d’arrêt.

Troisième imposée (3)

La boîte de vitesses fonctionne en troisième (3) seulement.

Ce rapport offre une meilleure adhérence sur chaussée glissante. Le
passage en troisième (3) permet de bénéficier du frein moteur.

Deuxième imposée (2)

La boîte de vitesses ne fonctionne qu’au deuxième rapport.

Utilisez la deuxième imposée (2) pour démarrer sur chaussée glissante
ou pour accroître le frein moteur en descente.

O/D

OFF

Conduite

243

Première imposée (1)
• La boîte de vitesses ne fonctionne qu’au premier rapport.
• Procure un frein moteur maximal.
• Permet les passages à des vitesses supérieures par le déplacement du

levier sélecteur.

• Ne permet pas la rétrogradation en première (1) à vitesse élevée;

permet la rétrogradation en première (1) à basse vitesse seulement.

Rétrogradations forcées
• Permises seulement au rapport D (marche avant).
• Enfoncez totalement l’accélérateur.
• Permet la sélection du rapport approprié sur la boîte de vitesses.

Si votre véhicule s’enlise dans la boue ou dans la neige

Si votre véhicule s’enlise dans la boue ou dans la neige, il est possible de
le dégager en passant successivement en marche avant et en marche
arrière pour effectuer un mouvement de va-et-vient uniforme tout en
effectuant un arrêt entre chaque déplacement. Appuyez légèrement sur
la pédale d’accélérateur dans chaque rapport.

N’utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n’a pas
atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte
de vitesses pourrait alors être endommagée.

Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus d’une minute, car
la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d’être endommagés
et le moteur pourrait surchauffer.

CONDUITE EN MODE 4 ROUES MOTRICES (4X4)
(SELON L’ÉQUIPEMENT)

Des renseignements importants sur l’utilisation sécuritaire de ce
type de véhicule se trouvent à la section Préparatifs avant la

conduite du présent chapitre.

Le mode 4 roues motrices (4x4) répartit la puissance aux quatre roues
du véhicule. N’utilisez pas les modes 4 roues motrices gamme haute ni
4 roues motrices gamme basse sur une chaussée sèche car il pourrait
survenir des dommages à la transmission.

Si votre véhicule est équipé du dispositif de sélection
électronique 4x4 en marche et que vous sélectionnez le mode

Conduite

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