Ford Excursion (2001). Manuel — partie 37

2WD (deux roues motrices gamme haute) – Puissance transmise au
pont arrière seulement.

4x4 HIGH (quatre roues motrices gamme haute) – Puissance
transmise aux ponts avant et arrière pour une meilleure adhérence.

4x4 LOW (quatre roues motrices gamme basse) – Puissance
transmise aux ponts avant et arrière à vitesse réduite.

Passage du mode 2WD (deux roues motrices gamme haute) au
mode 4x4 HIGH (quatre roues motrices gamme haute)

Tournez le sélecteur de la boîte de
transfert à la position 4x4 HIGH
lorsque la vitesse est inférieure à
88 km/h (55 mi/h).
• Afin d’éviter des dégâts, la

boîte de transfert à commande
électronique est conçue pour
passer en 4x4 HIGH (quatre
roues motrices gamme haute)
lorsque le véhicule roule. Si,
lorsque le véhicule est à
l’arrêt, le témoin des quatre roues motrices 4x4 ne s’allume pas
lors du passage dans ce mode, commencez à conduire le
véhicule. Lorsque le véhicule roule, le mode 4x4 HIGH (quatre
roues motrices gamme haute) s’engage et le témoin 4x4
s’allume.

Ne passez jamais en mode 4x4 HIGH lorsque les roues arrière
patinent.

Passage du mode 4x4 HIGH (quatre roues motrices gamme haute)
au mode 2WD (deux roues motrices gamme haute)

Tournez le sélecteur de la position
4WD à la position 2WD à n’importe
quelle vitesse. Le débrayage de la
boîte de transfert et des moyeux
avant peut être retardé en raison du
couple engendré par la conduite en
mode quatre roues motrices sur des
surfaces dures et sèches ou lors de
virages serrés.

4X4

HIGH

2WD

4X4

LOW

4X4

HIGH

2WD

4X4

LOW

Conduite

148

• Il n’est pas nécessaire de conduire en marche arrière (R) pour

désengager les moyeux avant.

Passage entre les modes 4x4 HIGH (quatre roues motrices gamme
haute) et 4x4 LOW (quatre roues motrices gamme basse)

1. Arrêtez le véhicule.

2. Appuyez sur la pédale de frein.

3. Placez le sélecteur de vitesses au point mort (N).

4. Déplacez le sélecteur à la position
4x4 LOW.

5. Maintenez le sélecteur à cette
position jusqu’à ce que le témoin
LOW RANGE (gamme basse)
s’allume.

6. Si le témoin LOW RANGE ne
s’allume pas après 15 secondes,
commencez à conduire le véhicule,
puis répétez les opérations 1 à 5
avant d’informer votre concessionnaire que vous avez des difficultés avec
les passages de la boîte de transfert.

Passage entre les modes 4x4 LOW (quatre roues motrices gamme
basse) et 4x4 HIGH (quatre roues motrices gamme haute) ou 2WD
(deux roues motrices gamme haute)

1. Arrêtez le véhicule.

2. Appuyez sur la pédale de frein.

3. Placez le levier sélecteur de vitesses au point mort (N).

4. Tournez le sélecteur à la position
4x4 HIGH (quatre roues motrices
gamme haute) ou à la position 2WD
(deux roues motrices gamme
haute).

5. Maintenez le sélecteur à cette
position jusqu’à ce que le témoin
LOW RANGE (gamme basse)
s’éteigne.

2WD

4X4

LOW

4X4

HIGH

2WD

4X4

LOW

4X4

HIGH

Conduite

149

6. Si le témoin LOW RANGE ne s’éteint pas après 15 secondes,
commencez à conduire le véhicule, puis répétez les opérations 1 à 5
avant d’informer votre concessionnaire que vous avez des difficultés avec
les passages de la boîte de transfert.

Conduite tout-terrain en mode quatre roues motrices

Votre véhicule est spécialement équipé pour la conduite sur le sable,
dans la neige, dans la boue et sur terrain accidenté. Il comporte des
caractéristiques différentes des véhicules classiques, tant en conduite sur
route qu’en conduite tout terrain.

En conduite quatre roues motrices, il est important de garder le contrôle
de la direction, en particulier sur terrain accidenté. Comme les variations
de terrain peuvent provoquer de vives réactions de la direction, tenez
toujours le volant à sa périphérie et non par ses rayons.

Conduisez prudemment pour éviter tout risque de dommages par des
obstacles dissimulés, comme des pierres ou des souches.

Étudiez le terrain et les cartes de la région avant de vous y aventurer.
Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour de plus amples
renseignements sur la conduite en tout terrain, veuillez lire le
supplément intitulé « Véhicules Ford à quatre roues motrices » qui se
trouve dans votre porte-documents.

Si votre véhicule est embourbé

Si votre véhicule est embourbé, passez entre la marche avant et la
marche arrière à un rythme continu, en vous arrêtant brièvement à
chaque passage. Appuyez légèrement sur la pédale d’accélérateur dans
chaque rapport.

N’utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n’a pas
atteint sa température normale stabilisée, car la boîte de vitesses
pourrait être endommagée.

Ne continuez pas cette manœuvre de va-et-vient pendant plus de
quelques minutes car la boîte de vitesses et les pneus
risqueraient d’être endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Ne faites pas patiner les roues à plus 56 km/h (35 mi/h). Les
pneus pourraient éclater et blesser toute personne se trouvant à

proximité.

Conduite

150

Conduite sur le sable

Pour conduire sur du sable, essayez de garder les quatre roues sur les
parties les plus fermes de la piste. Ne réduisez pas la pression des pneus.
Sur terrain meuble, rétrogradez plutôt et avancez à vitesse régulière.
Accélérez lentement et ne faites pas patiner les roues.

Conduite dans l’eau et dans la boue

Si vous devez traverser une nappe d’eau profonde, conduisez lentement
car l’adhérence et le freinage peuvent être limités.

Avant de traverser une nappe d’eau, déterminez sa profondeur. Si
possible, évitez de traverser les nappes qui submergeraient les moyeux et
conduisez lentement. Si de l’eau atteint le circuit d’allumage, le moteur
peut caler.

Après avoir traversé la nappe d’eau, essayez toujours vos freins, car des
freins humides ne peuvent pas arrêter le véhicule aussi efficacement que
des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, effectuez quelques
légers freinages successifs pendant la conduite.

Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les pneus et les arbres de
transmission Les accumulations de boue peuvent, en effet, provoquer un
déséquilibre susceptible d’endommager les éléments de la transmission.

Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou le pont avant sont
submergées dans l’eau, vérifiez-en les liquides et vidangez au besoin.

L’infiltration d’eau dans la boîte de vitesses peut provoquer de
sérieux dégâts.

Effectuez la vidange des ponts avant et arrière lorsqu’ils ont été
immergés dans l’eau.

Conduite sur terrain incliné ou vallonné

Sur terrain vallonné, évitez de conduire perpendiculairement à la pente
ou de tourner sur des pentes très inclinées, car le véhicule risquerait de
perdre son adhérence et de déraper latéralement. Conduisez toujours
dans le sens de la pente, en montée ou en descente, ou évitez-la tout
simplement. Ne franchissez pas le sommet d’une crête sans voir de
l’autre côté.

Rétrogradez avant d’attaquer une pente très inclinée plutôt que de
démarrer dans un rapport élevé de la boîte et devoir rétrograder ensuite.
En démarrant dans un faible rapport, les contraintes imposées au moteur
et les risques de calage seront réduits.

Conduite

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