Ford E-250 (2014). Manuel — partie 71

Témoin de
basse pression
des pneus

Cause
possible

Intervention de la part du client

Témoin allumé
en permanence

Pneus
sous-gonflés

1. Assurez que les pneus sont gonflés à la
pression adéquate. Consultez la section
Gonflage des pneus dans ce chapitre.
2. Une fois les pneus gonflés à la pression
recommandée du fabricant, comme il est
précisé sur l’étiquette des pneus (apposée
sur le rebord de la porte du conducteur ou
sur le pied milieu), le véhicule doit rouler
pendant au moins deux minutes à plus de
32 km/h (20 mi/h) avant que le témoin
s’éteigne.

Pneu de
secours utilisé

Réparez l’ensemble jante et pneu
endommagé et réinstallez-le sur le véhicule
pour rétablir le fonctionnement du
système. Consultez la section Lorsque la
roue de secours temporaire est installée
de ce chapitre pour obtenir une
description du fonctionnement du système.

Défaillance du
système de
surveillance de
pression des
pneus (TPMS)

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre pneu de secours n’est pas utilisé
et que le témoin demeure allumé,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Permutation
des pneus avec
programmation
des capteurs

Sur les véhicules où la pression des pneus
est différente à l’avant et à l’arrière, le
système de surveillance de la pression des
pneus doit être reprogrammé après chaque
permutation des pneus. Consultez la
section Permutation des pneus dans ce
chapitre.

288

Jantes et pneus

Témoin de
basse pression
des pneus

Cause
possible

Intervention de la part du client

Témoin
clignotant

Pneu de
secours utilisé

Réparez l’ensemble jante et pneu
endommagé et remontez-le sur le véhicule
pour rétablir le fonctionnement du
système. Consultez la section Lorsque la
roue de secours temporaire est installée
de ce chapitre pour obtenir une
description du fonctionnement du système.

Défaillance du
système de
surveillance de
pression des
pneus (TPMS)

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre pneu de secours n’est pas utilisé
et que le témoin demeure allumé,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une station-service ou dans votre
garage, par exemple), le système de surveillance de pression des pneus
peut ne pas réagir immédiatement.

Il faut parfois jusqu’à deux minutes de conduite à plus de 32 km/h
(20 mi/h) pour que le témoin s’éteigne après avoir gonflé vos pneus à la
pression de gonflage recommandée.

Incidence de la température sur la pression des pneus

Le système de surveillance de pression des pneus surveille la pression de
chaque pneu. Pendant la conduite normale, la pression normale de
gonflage des pneus côté passager peut augmenter d’environ 14 à 28 kPa
(2 à 4 lb/po

2

) après un démarrage à froid. Si le véhicule est stationné

pendant toute la nuit et que la température de l’air y est
considérablement plus basse que la température du jour, la pression des
pneus peut diminuer d’environ 21 kPa (3 lb/po

2

) si la température

ambiante diminue de 17 °C (30 °F). Le système de surveillance de la
pression des pneus peut déterminer que cette pression est
considérablement inférieure à la pression de gonflage recommandée et
activer le témoin de basse pression des pneus. Si le témoin de basse
pression des pneus s’allume, inspectez visuellement chaque pneu pour
vous assurer qu’aucun pneu n’est à plat. Si au moins un pneu est à plat,
effectuez les réparations nécessaires. Vérifiez la pression de l’air dans les
pneus normaux. Si un pneu est sous-gonflé, conduisez prudemment le
véhicule jusqu’à l’endroit le plus près qui permet d’ajouter de l’air dans
les pneus. Gonflez tous les pneus à la pression recommandée.

Jantes et pneus

289

Procédure de réinitialisation du système de surveillance de la
pression des pneus

AVERTISSEMENT : Pour déterminer la ou les pressions de
gonflage requises pour votre véhicule, consultez l’étiquette

d’homologation de sécurité du véhicule (apposée sur le pied de
charnière de porte, le montant de serrure de porte ou le rebord de
porte qui rejoint le montant de serrure de porte, près du siège
conducteur), ou l’étiquette relative aux pneus située sur le pied milieu
ou le bord de la porte conducteur. Consultez le chapitre Transport
d’une charge pour plus de renseignements.

Nota : Lorsque les pneus avant requièrent une pression de gonflage
différente de celle des pneus arrière, il faut exécuter la procédure de
réinitialisation du système de surveillance des pneus après chaque
permutation des pneus.

Vue d’ensemble

Pour atteindre la capacité nominale de charge, la pression des pneus de
certains véhicules doit être différente dans les pneus avant et dans les
pneus arrière. Le système de surveillance de la pression des pneus de
ces véhicules est conçu pour allumer le témoin de basse pression des
pneus à deux différentes pressions : une pour les pneus avant et une
pour les pneus arrière.

Étant donné que les pneus doivent être permutés pour offrir un
rendement constant et en optimiser la durée de vie utile, il faut indiquer
au système de surveillance de la pression des pneus que les pneus ont
été permutés pour déterminer les pneus qui se trouvent à l’avant et ceux
qui se trouvent à l’arrière. Grâce à ces renseignements, le système peut
détecter une basse pression et la signaler au moment opportun.

Conseils relatifs à la réinitialisation du système :
• Pour réduire le risque de brouillage par un autre véhicule, la

réinitialisation doit avoir lieu à au moins un mètre (trois pieds) d’un
autre véhicule Ford dont le système de surveillance de la pression des
pneus est en cours de réinitialisation au même moment.

• N’attendez pas plus de deux minutes avant de réinitialiser chaque

capteur de pneu sinon le système passera hors fonction et vous devrez
répéter l’entière procédure aux quatre roues.

• Vous devez répéter la procédure si l’avertisseur sonore retentit

brièvement deux fois.

290

Jantes et pneus

Exécution de la procédure de réinitialisation du système de
surveillance de la pression des pneus

Il est recommandé de lire la procédure entière avant de commencer.

1. Faites rouler le véhicule à une vitesse supérieure à 32 km/h (20 mi/h)
pendant au moins deux minutes, puis stationnez le véhicule dans un
endroit sécuritaire où vous pourrez facilement accéder aux quatre pneus
et assurez-vous d’avoir une pompe à air.

2. Tournez la clé du commutateur d’allumage à la position 0 (arrêt) et
laissez la clé dans le commutateur.

3. Réglez le commutateur d’allumage à la position contact, puis à la
position arrêt.

4. À trois reprises, allumez les feux de détresse, puis éteignez-les. Vous
devez effectuer cette étape dans un délai de 10 secondes.

Si vous avez bien accédé au mode de réinitialisation, l’avertisseur sonore
retentit une fois, le témoin du système de surveillance de la pression
clignote et l’afficheur multimessage (selon l’équipement) indique
ÉTALONNER PNEU AV GAUCHE. Si ce n’est pas le cas, effectuez de
nouveau ces étapes à partir de l’étape 2.

Si l’avertisseur sonore ne retentit pas après de multiples tentatives
d’accès au mode de réinitialisation, le témoin du système ne clignote pas
et l’afficheur multimessage (selon l’équipement) n’indique pas
ÉTALONNER PNEU AV GAUCHE; consultez votre concessionnaire
autorisé.

5. Programmez les capteurs du système de surveillance de la pression
des pneus dans l’ordre de réinitialisation suivant, en commençant par le
pneu avant gauche et en poursuivant dans le sens des aiguilles d’une
montre comme suit :
• Pneu avant gauche (avant, côté conducteur)
• Pneu avant droit (avant, côté passager)
• Pneu arrière droit (arrière, côté passager)
• Pneu arrière gauche (arrière, côté conducteur)
6. Retirez le bouchon de valve de la tige de valve du pneu avant gauche;
diminuez la pression d’air jusqu’au retentissement de l’avertisseur sonore.

Nota : Si l’avertisseur retentit une fois, le code d’identification du
capteur a été appris par le module pour cette position. Si l’avertisseur
sonne deux fois, cela signifie que la procédure de réinitialisation a
échoué et qu’elle doit être réexécutée.

Jantes et pneus

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