Ford E-250 (2014). Manuel — partie 70

UTILISATION DES CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES

AVERTISSEMENT : La catégorie et les indices de charge et de
vitesse des pneus d’hiver doivent être les mêmes que pour les

pneus d’origine montés par Ford sur votre véhicule. L’utilisation de tout
modèle de pneu ou de jante non préconisé par Ford peut compromettre
la sécurité et le rendement de votre véhicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de maîtrise ou un renversement du véhicule, de
même que des blessures graves ou la mort. De plus, l’utilisation de
pneus et de jantes non recommandés peut endommager la direction, la
suspension, les essieux, la boîte de transfert ou le groupe de transfert.

Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement quatre
saisons qui assure une bonne adhérence, qu’il pleuve ou qu’il neige.
Cependant, dans certaines régions, des pneus d’hiver et des chaînes
antidérapantes peuvent s’avérer nécessaires. Si vous devez utiliser des
chaînes antidérapantes, il est recommandé d’utiliser des jantes en acier
de même dimension et de même type, car les chaînes risquent
d’endommager les jantes en aluminium.

Nota : Les isolants et les butées de suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais ces éléments lorsque vous
utilisez des pneus d’hiver ou des chaînes antidérapantes sur votre
véhicule.

Respectez les consignes suivantes lorsque vous utilisez des pneus d’hiver
et des chaînes antidérapantes :
• Dans la mesure du possible, évitez de charger votre véhicule au

maximum.

• N’utilisez que des chaînes antidérapantes SAE de catégorie « S ».
• Posez les chaînes antidérapantes de façon à ce qu’elles soient

maintenues en toute sécurité et ne risquent pas de toucher le câblage
électrique ou les canalisations de frein ou de carburant.

• Conduisez prudemment. Si vous entendez les chaînes frotter ou

cogner contre la carrosserie, arrêtez le véhicule et resserrez-les. Si
elles continuent de frotter ou de cogner, enlevez-les pour éviter tout
dommage au véhicule.

• Retirez les chaînes antidérapantes dès qu’elles ne sont plus

nécessaires. N’utilisez pas de chaînes antidérapantes sur un
revêtement sec.

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Jantes et pneus

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

AVERTISSEMENT : Le système de surveillance de pression des
pneus ne remplace PAS les vérifications manuelles de la pression

des pneus. La pression de gonflage des pneus doit être vérifiée
périodiquement (au moins une fois par mois) avec un manomètre pour
pneus. Consultez la section Gonflage des pneus dans ce chapitre. Les
risques de crevaison d’un ou de plusieurs des pneus, de perte de
maîtrise et de renversement du véhicule ainsi que les risques de
blessures sont accrus si la pression des pneus n’est pas maintenue à un
niveau adéquat.

Vérifiez mensuellement la pression des pneus à froid, y compris
celle des pneus de rechange (selon l’équipement) et gonflez-les
à la pression de gonflage recommandée par le constructeur de

votre véhicule sur l’étiquette du véhicule et sur l’étiquette de pression de
gonflage des pneus. (Si votre véhicule est doté de pneus de dimensions
différentes de celles qui sont indiquées sur l’étiquette du véhicule ou sur
l’étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la
pression de gonflage appropriée de ces pneus.)

Comme mesure de sécurité additionnelle, votre véhicule est muni d’un
système de surveillance de pression des pneus qui allume un témoin de
basse pression des pneus lorsque l’un des pneus ou plus est
considérablement sous-gonflé. Ainsi, lorsque le témoin de basse pression
des pneus s’allume, immobilisez le véhicule et vérifiez vos pneus dès que
possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. La conduite avec un
pneu sous-gonflé produit un échauffement excessif et peut provoquer
une crevaison du pneu. Le sous-gonflage augmente également la
consommation de carburant, réduit la durée de vie utile du pneu et peut
influencer le comportement du véhicule et sa distance de freinage.

Notez que le système de surveillance de pression des pneus ne remplace
pas l’entretien approprié des pneus et il incombe au conducteur de
maintenir la pression de gonflage appropriée, même en cas de
sous-gonflage qui ne déclenche pas l’illumination du témoin de basse
pression des pneus du système de surveillance de pression des pneus.

Jantes et pneus

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Votre véhicule est aussi doté d’un témoin de défaillance du système de
surveillance de pression des pneus qui signale un mauvais fonctionnement
du système. Le témoin de défaillance du système de surveillance de
pression des pneus est associé au témoin de basse pression des pneus.
Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignote pendant
environ une minute, puis demeure allumé. Cette séquence se poursuit lors
des démarrages subséquents du moteur tant que l’anomalie persiste.

Lorsque le témoin de défaillance est allumé, le système peut ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler une basse pression d’un pneu. Les
anomalies du système de surveillance de pression des pneus surviennent
pour diverses raisons, y compris le montage de pneus ou de jantes de
remplacement ou de rechange qui empêchent le système de surveillance de
pression des pneus de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin
de défaillance du système de surveillance de pression des pneus après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou jantes afin de vous assurer que les pneus
et les jantes de remplacement ou de rechange permettent au système de
surveillance de pression des pneus de fonctionner correctement.

Le système de surveillance de pression des pneus est conforme à la
partie 15 des règlements de la FCC et aux normes RSS-210 d’Industrie
Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1)
Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) il doit
accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l’activer
de façon inopinée.

Changement de pneus avec un système de surveillance de la
pression des pneus

Nota : Chaque pneu de route est
muni d’un capteur de pression des
pneus situé dans la cavité du pneu
et de la jante. Le capteur de
pression est fixé au corps de valve.
Le capteur de pression est couvert
par le pneu et n’est pas visible à
moins d’enlever le pneu. Veillez à ne
pas endommager le capteur lors du
remplacement d’un pneu.

Faites toujours réparer vos pneus par un concessionnaire autorisé.

Vérifiez régulièrement la pression des pneus (au moins mensuellement)
au moyen d’un manomètre pour pneus précis. Consultez la section
Gonflage des pneus dans ce chapitre.

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Jantes et pneus

Fonctionnement du système de surveillance de pression des pneus

Le système de surveillance de pression des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les lectures de pression à votre véhicule. Le
témoin de basse pression des pneus s’allume si la pression des pneus est
trop basse. Lorsque le témoin est allumé, vos pneus sont sous-gonflés et
ils doivent être gonflés à la pression recommandée par le fabricant des
pneus. Même si le témoin s’allume et s’éteint peu après, il faut vérifier la
pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire est installée

Lorsqu’un des pneus doit être remplacé par la roue de secours
temporaire, le système de surveillance de pression des pneus continue
de signaler un problème pour indiquer qu’il faut remplacer la roue
endommagée et la réinstaller sur le véhicule.

Pour rétablir le fonctionnement complet du système de surveillance de
pression des pneus, faites réparer la roue endommagée et faites-la
remonter sur votre véhicule. Pour plus de renseignements, consultez la
section Changement d’un pneu avec système de surveillance de
pression des pneus dans ce chapitre.

Lorsque vous croyez que votre système ne fonctionne pas
correctement

La principale fonction du système de surveillance de pression des pneus
consiste à signaler que vos pneus sont sous-gonflés. Le système peut
aussi vous aviser s’il n’est plus en mesure de fonctionner correctement.
Consultez le tableau suivant pour obtenir des renseignements sur votre
système de surveillance de pression des pneus.

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