Ford Escape Hybrid (2011). Manuel — partie 16

3. Allumez les phares en mode feux de croisement pour éclairer le mur
ou la surface verticale et ouvrez le capot. Couvrez le phare gauche avec
un tissu opaque.

4. Vous distinguerez sur la paroi ou
sur le mur un motif lumineux avec
une bande horizontale de plus haute
intensité vers la droite. Si le bord de
cette zone lumineuse n’est pas sur
la ligne de repère horizontale, les
phares doivent être réglés.

5. Repérez le régleur vertical sur le
phare et, à l’aide d’une douille de
4 mm, tournez le régleur dans le
sens contraire des aiguilles d’une
montre (pour régler vers le haut) ou
dans le sens des aiguilles d’une
montre (pour régler vers le bas),
jusqu’à ce que la bordure supérieure
de la bande lumineuse soit au même
niveau que la ligne de repère
horizontale.

6. Déplacez le tissu opaque pour couvrir le phare droit et répétez les
étapes 4 et 5 pour le phare gauche.

7. Fermez le capot et éteignez les phares.

LE RÉGLAGE HORIZONTAL DES PHARES DE CE VÉHICULE N’EST
PAS REQUIS ET NE PEUT PAS ÊTRE EFFECTUÉ.

COMMANDE DES CLIGNOTANTS
• Pour activer le clignotant de

gauche, poussez le levier vers le
bas.

• Pour activer le clignotant de

droite, poussez le levier vers le
haut.

Éclairage et phares

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ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Plafonniers et lampes de lecture
Le plafonnier avant est situé au pavillon entre les sièges conducteur et
passager.

Le plafonnier est préréglé pour
s’allumer lorsqu’une porte est
ouverte et reste allumée pendant
25 secondes après la fermeture de la
porte. Pour allumer le plafonnier
manuellement, tournez le rhéostat
d’éclairage du tableau de bord, situé
sur le tableau de bord, à la position
verticale, dépassé le cran de verrouillage.
Pour éteindre le plafonnier, tournez le rhéostat d’éclairage du tableau de
bord en position complètement vers le bas, au-delà du cran. Nota :
Lorsqu’il est placé manuellement dans la position hors fonction, le
plafonnier ne s’allume pas lorsque les portes sont ouvertes.

Les lampes de lecture et leur
commutateur (sans toit ouvrant
transparent) sont situés sur le
plafonnier. Appuyez sur le
commutateur situé près de chaque
lampe pour les allumer. Appuyez de
nouveau sur le commutateur pour
les éteindre.

Si votre véhicule est équipé d’un toit
ouvrant transparent, les lampes de
lecture sont montées sur le panneau
de commande du toit ouvrant
transparent. Appuyez sur le
commutateur situé près de chaque
lampe pour les allumer. Appuyez de
nouveau sur le commutateur pour
les éteindre.

Les lampes de lecture s’allument
chaque fois qu’une porte s’ouvre.
Après la fermeture de la porte, les lampes demeurent allumées pendant
25 secondes.

Éclairage et phares

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Plafonnier et lampe d’aire de chargement

La lampe d’aire de chargement
dotée d’une commande à trois
positions ALLUMÉ/ÉTEINT/PORTE
s’allume :
• lorsque les portes sont fermées et

que la commande est à la position
ALLUMÉ;

• lorsque la commande est à la

position PORTE et qu’une des portes est ouverte.

Lorsque la commande est à la position ÉTEINT, la lampe ne s’allume pas
à l’ouverture des portes.

Éclairage ambiant (selon l’équipement)

Cet éclairage illumine les espaces
pour les jambes, les porte-gobelets,
la console et le bac de la console
dans un choix de plusieurs couleurs.
Le commutateur d’éclairage ambiant
se trouve sur la console au plancher.
Pour allumer l’éclairage ambiant,
appuyez brièvement sur le
commutateur afin de choisir entre les couleurs disponibles et la position
d’arrêt.

L’éclairage s’allume lorsque le commutateur d’allumage est à la position
CONTACT ou ACCESSOIRES.

Nota : L’éclairage ambiant demeure allumé jusqu’à ce que le contact soit
coupé et que l’une des portes avant soit ouverte, ou jusqu’à la fin du
délai de la fonction de temporisation d’alimentation des accessoires.

Éclairage intérieur, protection antidécharge de la batterie

L’éclairage intérieur s’éteint automatiquement après 10 minutes après la
coupure du contact, lorsqu’une porte est demeurée ouverte ou lorsque
les commandes de l’éclairage intérieur sont en position de marche.

Éclairage et phares

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REMPLACEMENT DES AMPOULES

Condensation dans les phares

Les phares sont ventilés afin d’en équilibrer la pression interne. De la
condensation peut se former naturellement dans ce type de phare.
Lorsque l’air humide pénètre dans les phares par les évents, de la
condensation peut s’y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître à l’intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares, cette fine buée est éventuellement
dissipée et s’échappe par les évents. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu’à 48 heures en conditions météorologiques sèches.

Exemples de condensation acceptable :
• Présence de fine buée (aucune traînée, trace ou goutte)
• Fine buée couvrant moins de 50 % de la lentille
Exemples de condensation inacceptable (provenant généralement d’une
fuite d’eau dans le phare) :
• Accumulation d’eau dans le phare
• Présence de grosses gouttes d’eau, traînées ou traces à l’intérieur de

la lentille

Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire si vous constatez la
présence de condensation inacceptable dans les phares.

Ampoules à utiliser

Les ampoules de rechange à utiliser sont indiquées dans le tableau
ci-dessous. Les ampoules des phares doivent porter la mention « D.O.T. »
pour l’Amérique du Nord ou la mention « E » pour l’Europe, appellations
qui assurent le bon rendement du phare, la puissance du faisceau
lumineux et une bonne visibilité. Les ampoules appropriées
n’endommagent pas le bloc optique, ne risquent pas d’annuler la garantie
de celui-ci et offrent un éclairage adéquat de longue durée.

Éclairage et phares

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