Ford Expedition (2017). Manual en espanol — parte 45

Nota: si su vehículo está equipado con
AdvanceTrac® con RSC®, el sistema
apagará automáticamente la característica
de mejora de la estabilidad cuando cambie
el sistema 4WD al 4L (4X4 en el rango
bajo). Puede desactivar manualmente el
sistema presionando el botón AdvanceTrac.
Ver Uso del control de tracción (página
194). Esto desactivará la característica de
gestión del motor, lo que permite que el
vehículo mantenga la potencia completa y
un impulso mejorado cuando enfrente un
obstáculo. La característica de mejora de
tracción de freno seguirá activada.

Nota: el interruptor selector Control Trac®
no debe cambiarse mientras las ruedas
traseras se deslizan.

E207350

El sistema Control Trac® funciona en
cuatro modos:
•

2H envía potencia a las ruedas traseras
solamente. La pantalla de información
mostrará momentáneamente 2H
cuando se seleccione este modo. Este
modo es adecuado para una
conducción en camino normal sobre
pavimento seco y proporciona la mejor
economía de combustible.

•

4A proporciona tracción en las cuatro
ruedas con control electrónico con la
potencia entregada a las cuatro
ruedas, según sea necesario, para una
mayor tracción. La pantalla de
información mostrará 4A cuando se
seleccione este modo. Este modo es
adecuado para todas las condiciones
de conducción en vías pavimentadas,
como las superficies secas, vías
pavimentadas húmedas, nieve o grava.

•

4H proporciona potencia de tracción
de las cuatro ruedas bloqueadas
electrónicamente a las ruedas
delanteras y traseras. La pantalla de
información mostrará 4H cuando se
seleccione este modo. Este modo no
está recomendado para ser utilizado
sobre pavimento seco. Este modo es
solo para condiciones de invierno
fuerte o fuera de carretera, como nieve
profunda, hielo o arena de poca
profundidad.

•

4L proporciona potencia de tracción
de las cuatro ruedas bloqueadas
electrónicamente cuando se necesite
potencia adicional a velocidades
reducidas. La pantalla de información
mostrará 4L cuando se seleccione este
modo. Este modo no está
recomendado para ser utilizado sobre
pavimento seco. Use este modo para

(Si está equipado)

operaciones fuera del camino y a baja
velocidad, o cuando se necesite
potencia adicional, como cuando se
suben pendientes inclinadas, se pasa
por arenas profundas o se remolca un
bote fuera del agua.

Cambio entre los distintos modos del
sistema

Nota: si libera momentáneamente el pedal
del acelerador mientras aparece un mensaje
de cambio en proceso, el desempeño de
embrague/desembrague mejorará.

Nota: no realice esta operación si las
ruedas traseras se deslizan.

Nota: es posible que se escuchen algunos
ruidos mientras el sistema realiza cambios
o engrana; esto es normal.

Puede mover el control de 2H, 4A o 4H al
detenerse o mientras maneja. La pantalla
de información podría mostrar un mensaje
que indique que está en curso un cambio
del sistema 4X4. Una vez finalizado el
cambio, la pantalla de información
mostrará el modo seleccionado en el
sistema.

Cambio hacia o desde 4L

Nota: el modo 4L no está diseñado para
ser utilizado sobre pavimento seco.

1.

Maneje el vehículo a una velocidad de
5 km/h o menos.

2. Ponga el cambio de velocidades en

neutral (N).

3. Mueva el interruptor de la 4WD al

modo deseado.

La pantalla de información mostrará un
mensaje que indica que está en curso un
cambio del sistema 4X4. La pantalla de
información mostrará el modo
seleccionado.

Si no se cumple alguna de las condiciones
de cambio anteriores, el cambio no se
producirá y en la pantalla de información
aparecerán instrucciones de los
procedimientos correctos de cambio.

Si se muestra el mensaje CAMBIO
DEMORADO AVANZAR en la pantalla
de información durante el cambio de
modo, está presente un bloqueo de los
dientes de los engranajes de la caja de
transferencia. Para corregir esta condición,
ponga la transmisión en marcha hacia
adelante, mueva el vehículo hacia adelante
aproximadamente 2 m y regrese la
transmisión a neutral (N) para permitir que
la caja de transferencia complete el
cambio de rango.

En qué se diferencia su vehículo de
los demás

ALERTA

Los vehículos con un centro de
gravedad más alto, como los
utilitarios y los vehículos con tracción

en las cuatro ruedas, se maniobran distinto
a los vehículos con un centro de gravedad
más bajo. Los vehículos utilitarios y los que
cuentan con tracción en las cuatro ruedas
no están diseñados para efectuar giros a
velocidades tan altas como los
automóviles de pasajeros, así como
tampoco los vehículos deportivos bajos
están diseñados para desempeñarse
satisfactoriamente en condiciones fuera
de la carretera. Evite los virajes cerrados,
el exceso de velocidad y las maniobras
bruscas en estos vehículos. No conducir
con cuidado puede aumentar el riesgo de
pérdida de control del vehículo, volcaduras,
lesiones personales y muerte.

(Si está equipado)

Los camiones, las camionetas y los
vehículos utilitarios pueden ser diferentes
de otros vehículos. Es posible que su
vehículo sea más alto para poder viajar en
terreno irregular sin que se golpeen o
dañen los componentes de la parte inferior
de la carrocería.

Las diferencias que hacen que su vehículo
sea tan versátil también provocan que se
maniobre en forma diferente a otros
vehículos comunes de pasajeros.

Mantenga el control del volante de
dirección en todo momento,
especialmente en terreno irregular. Dado
que los cambios repentinos en el terreno
pueden producir un movimiento abrupto
del volante de dirección, asegúrese de
sujetarlo desde la parte exterior. No lo
sujete de los rayos.

Maneje cuidadosamente para evitar que
el vehículo se dañe con objetos ocultos,
como rocas y troncos.

Es recomendable conocer el terreno o
examinar los mapas del área antes de
manejar en ella. Trace su ruta antes de
manejar en el área. Para mantener el
control de la dirección y el frenado de su
vehículo, debe tener todas las ruedas sobre
la tierra rodando y no patinando o girando
en vacío.

Manejo fuera de la carretera con
camiones, camionetas y vehículos
utilitarios

Nota: en algunos modelos, el cambio inicial
de tracción en las dos ruedas a tracción en
las cuatro ruedas mientras su vehículo está
en movimiento, puede causar sonidos
metálicos momentáneos o sonidos de
trinquete. Esto se debe a que el mecanismo
de transmisión delantero está cobrando
velocidad y los seguros de tracción
delantera automáticos se están
engranando; por lo tanto, no hay que
preocuparse.

Nota: es posible que su vehículo esté
equipado con deflector de aire (o faldón)
delantero y este puede dañarse (debido a
la poca distancia entre el suelo y el
vehículo) si maneja fuera de la carretera. El
deflector delantero se puede desmontar
quitando ocho pernos.

Los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas están especialmente equipados
para manejo en arena, nieve, lodo y terreno
irregular y tienen características de
operación distintas a las de los vehículos
convencionales, tanto en carretera como
fuera de la carretera.

La caja de transferencia suministra
alimentación a las cuatro ruedas. En
vehículos con tracción en las cuatro
ruedas, la caja de transferencia le permite
seleccionar modos 4WD diferentes cuando
sea necesario. Puede encontrar la
información acerca del funcionamiento de
la caja de transferencia y los
procedimientos de cambio de velocidades
en este capítulo. Puede encontrar
información sobre el mantenimiento de la
caja de transferencia en el capítulo
Mantenimiento. Debe familiarizarse
completamente con esta información
antes de hacer funcionar su vehículo.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas
(cuando usted selecciona un modo 4WD),
usa las cuatro ruedas para impulsar su
vehículo. Esto aumenta la tracción y
permite conducir sobre terrenos y caminos
en condiciones que los vehículos
convencionales con tracción en dos ruedas
no pueden recorrer.

(Si está equipado)

Principios básicos de funcionamiento

•

No utilice 4H o 4L sobre carreteras de
superficie seca y dura. Si lo hace, se
generará un ruido excesivo, mayor
desgaste de las llantas, menor
economía de combustible, además de
provocar un posible daño en los
componentes de la transmisión. Los
modos 4H o 4L solo están diseñados
para uso sobre superficies
uniformemente resbalosas o sueltas.

•

Maneje a velocidades más bajas si hay
vientos fuertes de costado, ya que
estos pueden afectar la dirección del
vehículo.

•

Cuando conduzca sobre superficies
resbalosas a causa de arena suelta,
agua, grava, nieve o hielo, hágalo con
cuidado.

Si el vehículo sale de la carretera

Si el vehículo sale de la carretera, reduzca
la velocidad del vehículo y evite frenar
bruscamente. Cuando la velocidad del
vehículo disminuya, vuelva a la carretera.
No gire el volante de dirección con
brusquedad cuando vuelva a la carretera.

Puede ser más seguro permanecer en el
acotamiento y disminuir en forma gradual
la velocidad antes de volver a la carretera.
Puede perder el control si no disminuye la
velocidad o si gira demasiado el volante
de dirección o lo hace en forma abrupta.

A menudo, puede ser menos riesgoso
golpear pequeños objetos, como
reflectores de carreteras, que ocasionarían
daños menores a su vehículo, que intentar
volver repentinamente a la carretera, ya
que esto puede hacer que el vehículo
resbale de lado y pierda el control o se
vuelque. Recuerde, su seguridad y la de los
demás debe ser su principal preocupación.

Si su vehículo queda atascado

ALERTA

No gire las llantas a más de 35 mph
(56 km/h). Si lo hace, las llantas
podrían sufrir daños y lesionar a

alguien.

Nota: no balancee el vehículo si el motor
no está a la temperatura de operación
normal; en caso contrario, es posible que se
dañe la transmisión.

Nota: no balancee el vehículo por más de
un minuto; en caso contrario, es posible que
se dañen la transmisión y las llantas, o bien,
que se sobrecaliente el motor.

Si su vehículo queda atascado en lodo o
nieve, es posible balancearlo para sacarlo;
para ello cambie repetidamente entre
marchas hacia adelante y reversa,
haciendo una pausa entre cada cambio y
siguiendo un patrón constante. Pise
levemente el acelerador en cada
velocidad.

Maniobras de emergencia

En una situación de emergencia inevitable
en la que es necesario hacer un viraje
brusco, recuerde evitar las maniobras
excesivas con su vehículo (es decir, gire el
volante de dirección solo con la rapidez y
la cantidad de veces necesarias para evitar
producir una situación de emergencia).
Hacer movimientos excesivos con la
dirección puede resultar en la pérdida del
control del vehículo. Aplique una presión
suave al pedal del acelerador o al pedal
del freno cuando sea necesario realizar
cambios en la velocidad del vehículo. Evite
los cambios de velocidad, las
aceleraciones y los frenados bruscos. Esto

(Si está equipado)