Автомобиль Opel Meriva. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (Z14XEP) 1,4 Л

Opel Meriva. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (Z14XEP) 1,4 Л

Завод-изготовитель рекомендует исполь­зовать в системе охлаждения двигателя только допущенный к эксплуатации фирмой Opel антифриз LLC (Long Life Coolant) крас­ного цвета, разбавленный в пропорции 1:1 дистиллированной водой. Охлаждающая жидкость LLC не требует замены в течение всего срока службы автомобиля. Заменять охлаждающую жидкость предписано только при замене деталей и узлов системы охлаж­дения, а также при замене прокладки голо­вки блока цилиндров.

Вам потребуются: охлаждающая жид­кость, чистая тряпка, емкость вместимос­тью не менее 10 л для сливаемой охлажда­ющей жидкости.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительно­го бачка должна быть закрыта. Заворачивай­те пробку бачка плотно. Система охлажде­ния при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо за­вернутой пробки может потечь охлаждаю­щая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную гори­зонтальную площадку.

3.

Подставьте емкость под сливной кран, расположенный на правом бачке радиатора, поверните рукоятку крана против часовой стрелки и слейте охлаждающую жидкость.

Антифриз смертельно ядовит для всего жи­вого. Для того чтобы не загрязнять окружаю­щую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из плас­тиковой бутылки для газированной воды).

4. Закройте сливной кран. ПРИМЕЧАНИЕ

Если расширительный бачок сильно загряз­нен, снимите (см. «Снятие и установка рас­ширительного бачка», с. 170) и промойте его.

5. Промойте систему охлаждения, для чего медленно заполните ее водой через расшири­тельный бачок до уровня метки «KALT/COLD» на нем.

6. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

7. Заглушите двигатель и слейте воду в по­рядке, описанном в пп. 2-4.

8. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.

9. Заполните систему охлаждения двигате­ля, заливая охлаждающую жидкость в расши­рительный бачок до тех пор, пока она не нач­нет выливаться из-под пробки для выпуска воздуха. В момент начала вытекания жидкос­ти заверните пробку.

10. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентиля­тора). После этого остановите двигатель, про­верьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок немного выше метки «KALT/COLD».

ПРИМЕЧАНИЕ

При работе двигателя наблюдайте за стрел­кой указателя температуры охлаждающей
жидкости в комбинации приборов. Если стрелка приблизилась к красной зоне, а вен­тилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подо­гретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя об­разовалась воздушная пробка. Для ее удале­ния заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и заверните пробку бачка.

Для лучшего заполнения системы без воз­душных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомо­биля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необхо­димости восполните его.

Если через очень короткое время цвет све­жей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель охлаждающей жидко­сти высокого качества очень стоек и со вре­менем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синь­кой. Такой «антифриз» необходимо быст­рее заменить.