ГАЗ-САЗ-35071. Электрооборудование

Электрооборудование автомобиля-самосвала соответствует электрооборудованию шасси автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и отличается только их установкой.

Задний фонарь имеет пять секции:

• секцию указателя поворота со стеклом автожелтого цвета;

• секцию габаритного заднего огня со стеклом красного цвета;

• секцию сигнала торможения со стеклом красного цвета;

• секция светоотражающего устройства со стеклом красного цвета;

• секция фонаря освещения регистрационного знака.

Фонари заднего хода со стеклом белого цвета и противотуманный фонарь со стеклом красного цвета установлены на специальных кронштейнах, приваренных к задней поперечине рамы.

Задние контурные огни со стеклом красного цвета установлены на специальных кронштейнах, приваренных к задней балке надрамного устройства.

Боковые габаритные фонари со стеклом автожелтого цветы установлены на специальных кронштейнах, приваренные к передней балке надрамного устройства и к кронштейнам крепления задних контурных огней.

1. Маркировка автомобиля-самосвала представляет собой идентификационный номер (код) VIN транспортного средства (далее ТС).

2. Место нанесения кода VIN:

   • на нижнем фланце правой боковины кабины;

   • на табличке предприятия-изготовителя, устанавливаемой на задней стойке правой боковины кабины.

     Код VIN должен быть нанесен ударным способом.

3. На табличке предприятия-изготовителя, кроме кода VIN, указаны:

   • наименование изготовителя (ОАО «Саранский завод автосамосвалов»);

   • номер «Одобрения типа» ТС, присвоенный в установленном порядке;

   • полная масса ТС;

   • масса на переднюю ось;

   • масса на заднюю ось;

   • индекс двигателя;

   • знак соответствия.

   Пример идентификационного номера VIN автомобиля-самосвала: Х3Е35070180000001, где

   Х3Е – международный идентификационный код предприятияизготовителя;

   350701 – индекс автомобиля-самосвала; 8 – код года выпуска (модельный год);

   0000001 – порядковый номер автомобиля-самосвала.

4. Кран управления пломбируется при изготовлении и регулировке.

1. Продолжительность обкатки установлена в 1000 км. В это время автомобиль-самосвал требует от водителя повышенного внимания и особого ухода.

   В течение обкатки необходимо избегать перегрузки автомобиля-самосвала. Нагрузка не должна превышать 75% от номинальной. Внимательно следить за состоянием креплений самосвальной установки. Все ослабевшие резьбовые крепежные детали нужно своевременно подтягивать, в частности болты крепления КОМ к картеру коробки передач автомобиля, в том числе, и крепление кронштейна рычагов управления КОМ и КУ, болты крепления гидроцилиндра с платформой и надрамником, резьбовые крепежные детали крепления надрамника, передней и задней балок надрамного устройства к раме автомобиля.

2. Перед загрузкой платформы необходимо убедиться, что она полностью опущена и зафиксирована во всех четырех точках, а задний и боковые борта надежно закрыты.

   При загрузке необходимо учитывать объемный вес груза и не допускать перегрузку автомобиля-самосвала.

   Механизированная загрузка должна производиться с возможно меньшей высоты ковшом не более 0,5 м3. При этом ковш должен располагаться по высоте над полом платформы не более 1,0 м.

   При загрузке необходимо стремиться к равномерному распределению груза в платформе. Этим обеспечивается повышение срока службы шин, рессор, осей, гидроцилиндра и других узлов автомобиля-самосвала.

3. Разгрузка платформы должна происходить в следующем порядке:

   Подъехав к месту разгрузки, затормозить автомобиль-самосвал ручным тормозом и поставить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение.

   При сваливании груза:

   • назад вынуть передние фиксаторы 9 (рисунок 7) платформы и открыть запор заднего борта поворотом вала 24 (рисунок 9) по часовой стрелке;

   • налево вынуть правые (передний и задний) фиксаторы 9 платформы и открыть передний и задний запоры 30 (рисунок 9) левого борта;

   • направо вынуть левые (передний и задний) фиксаторы платформы и открыть передний и задний запоры правого борта.

   Для подготовки к разгрузке назад платформы с легковесными грузами необходимо снять фиксаторы 4 (рисунок 11) с верхних шарниров 3 заднего основного борта 1, откинуть борт 1 вокруг нижних шарниров 5 и установить его на цепь 6. Для подготовки к разгрузке назад платформы с тяжеловесными грузами (песок, гравий и т. д.), а также с зерном, картофелем, свеклой и т. д., как при наличии, так и при отсутствии заднего надставного борта, достаточно расфиксировать нижние шарниры путем поворота рукоятки вала запора 24 (рисунок 9).

   На малых оборотах, предварительно выключив сцепление, установить рычаг КОМ в переднее положение – «подъем платформы».

   Включить сцепление и плавно довести частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000….2400 об/мин., при этом будет происходить подъем платформы и высыпание груза.

   После опрокидывания платформы на полный угол выключить сцепление и перевести рычаг управления КОМ на себя – «нейтральное положение».

   Для опускания платформы необходимо рычаг КУ перевести из переднего положения «нейтральное» на себя – положение «опускание».

   После опускания платформы перевести рычаг КУ в переднее положение.

   Запереть борта запорами, зафиксировать платформу фиксаторами. Автомобиль-самосвал готов к движению.