Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 58

'.1

PRUFUNG UND REPARATUR

KOLBEN-

RING

16E0B2-269

16E0B2-268

Kolben und Kolbenringe

1. Mit einem neuen Kolbenring das Spiel zwischen Kolbenring

und Ringnut um den gesamten Kolbenumfang herum messen.

Spiel

Oberer Verdichtungsring: 0,020 - 0,065 mm
Unterer Verdichtungsring: 0,030 - 0,065 mm

Max. Spiel: 0,15 mm

2. Falls das Spiel den Grenzwert überschreitet, den Kolben

austauschen.

3. Die Kolbenringe auf Beschädigung, ungewöhnlichen Ver-

schleiß und Bruch prüfen und, falls erforderlich, austauschen.

4. Den Kolbenring von Hand in den Zylinder einsetzen und mit

dem Kolben zum unteren Ende des Kolbenweges drücken.

5. Das Kolbenringstoßspiel mit einer Fühlerlehre messen. Falls

erforderlich, den Kolbenring austauschen.

Kolbenringstoßspiel:

Oberer Verdichtungsring: 0,15 - 0,30 mm
Unterer Verdichtungsring: 0,25 - 0,40 mm
Ölabstreifring: 0,20 - 0,70 mm

Max. Spiel: 1,0 mm

1YE0B2-052

Kolben und Kolbenbolzen

1. Den Durchmesser jeder Kolbenbolzenbohrung an vier Stellen

in X- und Y-Richtung messen.

Durchmesser: 18,988 -19,000 mm

1YE0B2-053

1YE0B2-054

2. Den Durchmesser jedes Kolbenbolzens an den vier gekenn-

zeichneten Stellen in X- und Y-Richtung messen.

Durchmesser: 18,974 -18,980 mm

3. Das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolben berechnen.

Spiel: 0,008-0,026 mm

4. Falls das Spiel den Sollbereich überschreitet, den Kolben und/

oder den Kolbenbolzen austauschen.

B2-83

w

B2

PRÜFUNG UND REPARATUR

PLEUELSTANGE

1. Den Innendurchmesser jeder Pleuelbuchse messen.

Durchmesser: 18,943 -18,961 mm

2. Die Preßpassung zwischen Pleuelbuchse und Kolbenbolzen

berechnen.

Preßpassung: 0,013 - 0,037 mm

Achtung
• Wenn die Pleuelstange ausgetauscht wird, müssen

Pleuellagerdeckel und Schrauben ebenfalls ausge-

tauscht werden.

3. Die Verbiegung der Pleuelstangen prüfen. Falls erforderlich,

die Pleuelstangen reparieren oder austauschen.

Verbiegung: 0,05 mm/50 mm

Länge (von Mitte zu Mitte): 140,6 -140,7 mm

KURBELWELLE

1. Die Lagerzapfen und die Kurbelzapfen auf Beschädigung und

Riefenbildung prüfen. Darauf achten, daß die Ölbohrungen

nicht verstopft sind.

2. Die Lagerzapfen Nr. 1 und Nr. 4 auf Prismenauflageblöcke

legen.

3. Den Schlag der Kurbelwelle an den Lagerzapfen Nr. 2 und Nr.

3 messen.

Falls erforderlich, die Kurbelwelle austauschen.

Schlag: max. 0,015 mm •

4. Den Durchmesser von Hauptlagerzapfen und Kurbelzapfen

an zwei Stellen in X- und Y-Richtung messen.

Hauptlagerzapfen

Durchmesser: 61,938 - 61,955 mm

Unrundheit: max. 0,05 mm

Kurbelzapfen

Durchmesser: 47,940 - 47,955 mm
Unrundheit: max. 0,05 mm

1YE0B2-057

B2-84

PRUFUNG UND REPARATUR B 2

5. Falls der Durchmesser den Sollbereich unterschreitet, die

Kurbel- und Hauptlagerzapfen auf die Größe eines

Untermaßlagers abschleifen.

Untermaßlager: 0,25 mm

Hauptlagerzapfendurchmesser bei Untermaßlager mm

Lagergröße

Lagerzapfendurchmesser

Untermaß 0,25

61,688 -61,705

Kurbelzapfendurchmesser bei Untermaßlager

mrÄ

Lagergröße

Kurbelzapfendurchmesser

Untermaß 0,25

47,690 - 47,705

Achtung

• Beim Abschleifen darauf achten, daß die Ausrun-

dungen erhalten bleiben.

— .

r

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LAGER

:

Hauptlager und Pleuellager

Hauptlager und Pleuellager auf Abblätterung, Riefenbildung

und sonstige Beschädigungen prüfen.

16E082-278

16E0B2-279

Mindestens 25 mm

16E0B2-280

i ,.*»«•

ÖLDÜSE

Die Öldüsen mit Druckluft auf Verstopfung prüfen und, falls

erforderlich, austauschen.

STEUERRIEMEN

1. Falls Öl oder Fett auf den Steuerriemen gelangt ist, den

Steuerriemen austauschen.

2. Den Steuerriemen auf Beschädigung, Verschleiß, Abblätterung,

Risse und Verhärtungen prüfen und, falls erforderlich, austau-

schen.

Achtung

• Den Steuerriemen nicht gewaltsam knicken, verdre-

hen oder biegen.

• Darauf achten, daß kein Öl oder Fett auf den Steuer-

riemen gelangt.

B2-85

1YE0B2-058

HAUPTLAGERZAPFEN

KURBELZAPFEN

ZUSAMMENBAU

B2

ZUSAMMENBAU

VORBEREITUNG

49 L011 OAOA ^ es.

Kolbenbolzen- J h ^Jgg^fegW

Werkzeug

Ausbau/Einbau
der Kolbenbolzen

49 L011 001 ^

Stützblock

(Teil von

49 L011 OAOA) I

@

i y

Ausbau/Einbau

der Kolbenbolzen

49 L011 005 ^

Anschlagschraube ^ Ä K N

(Teil von " o l f l l ^

49 L011 OAOA)

Ausbau/Einbau
der Kolbenbolzen

49 L011 006

Ein- und

Ausbauwerkzeug

(Teil von

49 L011 OAOA)

Ausbau/Einbau

der Kolbenbolzen

49 E011 001

Kolbenbolzen-

führung (Teil von

f)

L0110A0A)

Ausbau/Einbau

der Kolbenbolzen

49 E011 002

Schraube ^ ^ ^ ^ ^ ^

(Teil von

L0110A0A)

Ausbau/Einbau
der Kolbenbolzen

49 H011 001A

Stützblock-

O b e r t e i l ^ ^ ^ ^ ^ ^

Ausbau/Einbau

der Kolbenbolzen

49 H018 001 v

Klopfsensor-

J

schlüssel

^

^

^

Einbau des

Klopfsensors

i

4 9 E 0 1 1 1 A 0

Zahnkranz-
bremse ^

Feststellung

des Motors

49 E011 103

Gewindebolzen

(Teil von

4 9 E 0 1 1 1 A 0 )

Feststellung

des Motors

49 E011 104

^

^

H ü , s e

(

/

n

)

(Teil von

\ ( ( 7

4 9 E 0 1 1 1 A 0 ) X J ^

Feststellung

des Motors

49 E011 105 ,

Halter . \

(Teil von '

49E011 1 AO)

©

Feststellung

des Motors

4 9 L 0 1 2 0A0

Einbausatz, Ventil-**

3

* ®

schaftabdichtung f f ^ I

und Ventilführung | • ' H

Einbau der

Ventilschaft-
abdichtungen

49SE01 3 1 0 A ^ \ .

Kupplungs-

führungsdorn ^ ^ O N *

Einbau der
Kupplungs-

scheibe

49 L012 001

49L012 1A0)

Einbau der

Ventilschaft-

abdichtungen

49 L012 002

Einbauführung
(Teil von _ _ /

4 9 L 0 1 2 0A0) ^

Einbau der

Ventilschaft-

abdichtungen

B2-87