Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 59

V

B 2 ZUSAMMENBAU

49 L012 005

Distanzstück

(Teil von W

49 L012 0A0)

Einbau der

Ventilschaft-
abdichtungen

49 0636 100A

Ventilfeder- f f | \
spanner |=cJ=»»

Ausbau/Einbau

der Ventile

49 8012 0A2

Druckstück

Ausbau/Einbau

der Ventile

49 B012 012

Druckstück /

(Teil von i l l l S ? ^ ^ ^ )

49 B012 0A2)

Ausbau/Einbau

der Ventile

49 B012 013

Druckstück

(Teil von

49 B012 OA2)

«7°

Ausbau/Einbau
der Ventile

49 B012 014

/

O

w

Druckstück

(Teil von

4 9 B 0 1 2 0A2)

Ausbau/Einbau
der Ventile

4 9 G014 001 X T 7 > \

Ölfilterschlüssel

Ausbau/Einbau

des Ölfilters

1YE0B2-059

1. Alle Teile vor dem Wiedereinbau reinigen.

2. Sauberes Motoröl auf alle Gleit- und Drehteile auftragen.
3. Gleitlager austauschen, wenn sie abgeblättert, verbrannt oder anderweitig beschädigt sind.

4. Alle Schrauben und Muttern auf das vorgeschriebene Anzugsmoment festziehen.

Achtung
• Dichtungen und Wellendichtringe nicht wiederverwenden.

16E0B2-285

j»

B2-88

ZUSAMMENBAU

B2

ZYLINDERBLOCK (INNENTEILE)
Anzugsmomente

ZYLINDERWÄNDE

r

2,9 - 4,9 Nm
(30 - 50 cmkg)

H A U P T l _ A G E R - U N D l

KURBELZAPFEN

18,2-21,0(1,85-2,15)

+ 60° ± 5°
+ 60° ± 5°

23,1 - 25,9 (2,35 - 2,65)
+ 70° ± 5° + 70° ± 5°

•

'. ~ '

'.s •

^ •• .

*

22,1 - 26,9 (2,25 - 2,75)
+ 90° ± 7°

22,1 - 26,9 (2,25 - 2,75)

+ 90° ± 7° . .

1 9 - 2 1 (1,9-2,2)

23,1 - 25,9 (2,35 - 2,65)
+ 80° ± 5° + 80° ± 5°

Nm (mkg)

KOLBENBOLZEN

Ü tt::i:::vit

t i l : : : : : : : : : I I

I

i_j

49 E011 001 h l ^ H

Mi

49 L011 006 I M

16E0B2-286

Pleuelstange

1. Das SST (Kolbenbolzenwerkzeug) am Kolbenbolzen an-

bringen.

2. Sauberes Motoröl auf den Kolbenbolzen auftragen.

16E0B2-317

• . 2„

• /

B2-89

B2

ZUSAMMENBAU

49 H011 001A

1YE0B2-060

1YE0B2-099

ABSTAND L

3. Das SST (Anschlagschraube) so einsetzen, daß der Abstand

L dem Sollwert entspricht.

Abstand L: 61,5 mm

4. Die Mutter festziehen.

5. Kolben und Pleuelstange zusammenbauen.

6. Das unter Schritt 1 zusammengebaute SST (Kolbenbolzen-

werkzeug) in die Kolbenbolzenbohrung einsetzen.

7. Das SST (Stützblock) am Kolben und der Pleuelstange anbrin-

gen.

KOLBENBOLZENDORN

KOLBENBOLZEN

KOLBEN

PLEUELSTANGE

KOLBENBOLZENFÜHRUNG

STÜTZBLOCK

ANSCHLAG-

SCHRAUBE

16E0B2-290

16A0B2 037

Achtung
• Vor Einpressen des Kolbenbolzens sichersteller, daß

das SST gerade im Kolben sitzt.

8. Den Kolbenbolzen soweit in den Kolben und die Pleuelstange

hineindrücken, bis das SST (Kolbenbolzenführung) das SST

(Anschlagschraube) berührt.

9. Beim Einsetzen des Kolbenbolzens die Einpreßkraft prüfen.

Falls sie den Sollbereich unterschreitet, den Kolbenbolzen

und/oder die Pleuelstange austauschen.

Einpreßkraft: 3923 -12740 N (400 -1300 kg)

10. Die Leichtgängigkeit der Pleuelstange prüfen.

(Siehe Seite B2-71)

B2-90

Kolbenring

Hinweis
• Der obere und der untere Abstreifring sind gleich.
• Für die Abstreif ringe ist keine Einbaurichtung vorge-

schrieben.

1. Den dreiteiligen Ölabstreifring am Kolben montieren.

(1) Sauberes Motoröl auf den Abstandsring und die Abstreif-

ringe auftragen.

(2) Den Abstandsring so einbauen, daß die Enden nach oben

zeigen.

(3) Den oberen und den unteren Abstreifring einbauen.

2. Sicherstellen, daß beide Abstreifringe wie abgebildet aus-

einandergedrückt werden und daß sie sich einwandfrei in
beide Richtungen drehen lassen.

ZUSAMMENBAU

B2

OBERER

VERDICHTUNGSRING

UNTERER

VERDICHTUNGSRING

16E0B2-293

OBERER
ABSTREIF- X

RING v V

ABSTANDS • / X /

RING ~ t

OBERER

VERDICHTUNGS-

RING

s r \

3 0

° L ^ K O L B E N -

j

3 0

o I BOLZEN

UNTERER

ABSTREIF-

RING '

/ U N T E R E R

VERDICHTUNGS-

RING

16E0B2-294

16E0B2-296

8,05 - 8,15 mm

V 7

135,7- 136,3 mm

7,45 - 7,55 mm

C S U

135,7- 136,6 mm

X

9,75 - 10,00 mm

®

119,7 -120,3 mm

16E0B2-317

Achtung • '

• Die Ringe so einbauen, daß die Markierung R nach

oben zeigt.

• Den unteren Ring so einbauen, daß die aufgerauhte

Seite nach unten zeigt. .. >>

3. Mit einer handelsüblichen Kolbenringzange zunächst den

unteren Verdichtungsring, dann den oberen Verdichtungsring

am Kolben montieren.

4. Sauberes Motoröl großzügig auf die Kolbenringe auftragen.

5. Die Kolbenringstöße wie abgebildet ausrichten.

"V

• l , 'i

i • ••

t)

n.J.

/

•

5

Öidüse

1. Gewindesicherungsmittel auf die Gewindegänge der Öldüsen

auftragen.

2. Die Öldüsen in den oberen Zylinderblock einbauen.

Anzugsmoment: 3,0 - 4,9 Nm (30 - 50 cmkg)

Kurbelwelle

1. Das Radialspiel der Hauptlager wie folgt prüfen.

Prüfung des Radialspiels

(1) Schmutz und Olrückstände von den Lagerzapfen und den

Lagern entfernen.

(2) Die oberen Hauptlagerund die oberen Axiallager einbauen.

Achtung

• Die Hauptlager mit Nut in den oberen Zylinde'rblock

einbauen.

Hinweis

• Lager Nr. 4 ist breiter als die anderen Lager.

(3) Den unteren Zylinderblock zusammen mit den unteren

Hauptlagern und den unteren Axiallagern einbauen.

(4) Die Länge der Lagerdeckelschrauben messen.

• Falls der Grenzwert überschritten wird, die Schraube

austauschen.

Schraube (A) und Schraube (B)

Länge: 135,7 -136,3 mm

Grenzwert: 138,5 mm

Schraube (C)

Länge: 119,7 -120,3 mm

Grenzwert: 121,0 mm

B2-91