Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 8
WARTUNGSARBEITEN
A
3. Die Mutter der Umlenkrolle festziehen.
Anzugsmoment:
31 - 46 Nm (3,2 - 4,7 mkg)
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Generatorkeilriemen und P/S-Keilriemen
1. Die Mutter der Umlenkrolle lösen.
2. Den Keilriemendurchhang du rch Drehen der Einstellschraube
einstellen.
Keilriemendurchhang
Neuer Riemen: 6 - 7 mm
Gebrauchter Riemen: 7 - 8 mm
Grenzwert: 9,0 mm
3. Die Mutter der Umlenkrolle festziehen.
Anzugsmoment:
31 - 46 Nm (3,2 - 4,7 mkg)
MOTORÖLWECHSEL
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Vorsicht
• Das Öl ist heiß, daher beim Ablassen des Öls vorsich-
tig vorgehen.
1. Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen las-
sen und abstellen.
2. Den Öleinfüllstutzendeckel abnehmen und die Ölablaß-
schraube herausdrehen.
3. Das Öl in einen geeigneten Behälter ablassen.
4. Eine neue Dichtung aufsetzen und die Ablaßschraube wieder
eindrehen.
Anzugsmoment:
30 - 41 Nm (3,0 - 4,2 mkg)
5. Die vorgeschriebene Ölsorte und -menge einfüllen.
Motor
B6
KF
Gesamt (Erstfüllung)
3,6
4,9
Ölwechsel
3,2
3,7
Ölwechsel (einschl. Ölfilter)
3,5
4,0
6. Den Öleinfüllstutzendeckel aufschrauben.
7. Den Motor anlassen und auf Leckstellen prüfen.
8. Den Ölstand prüfen und, falls erforderlich, Öl nachfüllen.
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A
WARTUNGSARBEITEN
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AUSTAUSCH DES MOTORÖLFILTERS
1. Das Ölfilter mit dem SST ausbauen.
2. Die Montagefläche am Ölkühler mit einem sauberen Tuch
abwischen.
3. Sauberes Motoröl dünn auf den O-Ring des neuen Ölfilters
auftragen.
4. Das Ölfilter einsetzen und von H a n d festziehen, bis der O-Ring
den Ölkühler berührt.
5. Das Filter mit dem SST um 1 1/6 Umdrehungen festziehen.
Anzugsmoment:
14 - 1 7 Nm (1,4-1,8 mkg)
6. Den Motor anlassen und auf Leckstellen prüfen.
7. Den Ölstand prüfen und, falls erforderlich, Öl nachfüllen.
Ölmenge (Ölfilter):
B6: 0,17 1
KF: 0,3 I
PRÜFUNG DES KÜHLSYSTEMS
VORSICHT
• Den Kühlerverschlußdeckel und den Einfüll-
stutzendeckel niemals bei heißem Motor abnehmen.
• Beim Öffnen den Kühlerverschlußdeckel und den
Einfüllstutzendeckel mit einem dicken Tuch abdek-
ken.
• Den Kühlerverschlußdeckel und den Einfüll-
stutzendeckel langsam bis zum ersten Anschlag lö-
sen, um den Druck im Kühler auszugleichen, dann
abschrauben.
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Kühlmittelstand (kalter Motor)
1. Sicherstellen, daß das Kühlmittel bis zum Kühlereinfüllstutzen
reicht.
2. Den Kühlmittelmeßstab aus dem Ausgleichbehälter ziehen
und sicherstellen, daß der Kühlmittelstand zwischen den
Markierungen F und L liegt. Falls erforderlich, Kühlmittel
auffüllen.
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WARTUNGSARBEITEN
A
Kühlmittelzustand
1. Sicherstellen, daß am Kühlerverschlußdeckel und am
Einfüllstutzen keine Rost- oder Wassersteinablagerungen
vorhanden sind.
2. Sicherstellen, daß das Kühlmittel nicht mit Öl verschmutzt ist.
Falls erforderlich, das Kühlmittel wechseln.
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FROSTSCHUTZ
SPEZIFISCHES
2EWICHT
1,100-
1,090-
1,080-
1,070-
1,060-
1,050-
1,040*
lj030-
1,020
1,010-
1,000-
0-
- 1 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
KÜHLMITTELTEMPERATUR °C
16E0AX-030
\
V ...
\ \
\
\
i>U4
N
'o
\ 4 0 ° / o
\
"V-
ro
s
\
N
'S
S
\
Kühlmittelleckstellen
1. Ein handelsübliches Kühlerprüfgerät und das SST an den
Kühlereinfüllstutzen anschließen.
2. Einen Druck von 102 kPa (1,05 kg/cm
2
) (B6) bzw. von 103
kPa (1,05 kg/cm
2
) (KF) anlegen.
3. Prüfen, ob der Druck gehalten wird. Bei einem Druckabfall das
System auf Leckstellen prüfen.
Frostschutz
Achtung
• Kein alkohol- oder methanolhaltiges Kühlmittel ver-
wenden. Für die Mischung nur weiches (entmine-
ralisiertes) Wasser verwenden.
1. Die Kühlmitteltemperatur und das spezifische Gewicht mit
einem Thermometer und einem Hydrometer messen.
2. Die Frostschutzwirkung anhand der nebenstehenden Tabelle
ablesen.
3. Bei nicht ausreichendem Frostschutz Wasser bzw. Frost-
schutzmittel auffüllen.
Frostschutzmittelmischung
Frostschutz
Vol. %
Spezifisches
Gewicht
bei 20 °C
Frostschutz
Wasser
Frostschutz-
mittel
Spezifisches
Gewicht
bei 20 °C
Bis -16 °C
65
35
1,054
Bis -26 °C
55
45
1,066
Bis -40 °C
45
55
1,078
AUSTAUSCH DER MOTORSTEUERRIEMEN
(B6)
Siehe Seite B1 -12.
(KF)
Siehe Seite B2-12.
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WARTUNGSARBEITEN
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AUSWECHSELN DES KÜHLMITTELS
Vorsicht
• Den Kühlerverschlußdeckel niemals bei heißem Mo-
tor abnehmen.
• Beim Öffnen den Kühlerverschlußdeckel mit einem
dicken Tuch abdecken.
• Vorsicht beim Ablassen von heißem Kühlmittel.
Achtung
• Kein alkohol- oder methanolhaltiges Kühlmittel ver-
wenden.
• Für die Mischung nur weiches (entmineralisiertes)
Wasser verwenden.
1.Den Kühlerverschlußdeckel abschrauben und die Ablaß-
schraube lösen.
2. Die Ölkühlerschläuche abziehen. (KF)
3. Das Kühlmittel in einen geeigneten Behälter ablassen.
4. Das Kühlsystem mit Wasser durchspülen, bis das Wasser
farblos abläuft. Das Wasser vollständig ablaufen lassen.
5. Die Ablaßschraube festziehen.
6. Die Ölkühlerschläuche wieder anschließen. (KF)
7. Die vorgeschriebene Menge des Ethylen-Glykol-Kühlmittels
entsprechend der in der Tabelle oben angegebenen Mischung
einfüllen.
Kühlmittelmenge:
B6: 6,0 Liter
KF: 7,5 Liter
8. Den Motor bei abgeschraubtem Kühlerverschlußdeckel lau-
fen lassen, bis der obere Kühlerschlauch heiß wird.
9. Den Motor im Leerlauf laufen lassen und Kühlmittel bis zum
Boden des Einfüllstutzens einfüllen.
10. Den Kühlerverschlußdeckel aufschrauben.
PRÜFUNG DER LEERLAUFDREHZAHL
1. Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen las-
sen.
2. Alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
• Scheinwerferschalter
• Gebläseschalter
• Heckscheibenheizungsschalter
3. Das SST an den Diagnosestecker anschließen.
4. Ein Stroboskop an den Motor anschließen.
5. Einen Drehzahlmesser an die Klemme IG- des Diagnose-
steckers anschließen.
6. Den System-Wählschalter (A) auf 1 stellen.
7. Sicherstellen, daß die Leerlaufdrehzahl im Sollbereich liegt.
Leerlaufdrehzahl
B6: 800 ± 50 min
1
KF: 670 ± 50 min*
1
Vorsicht
• Bei der Prüfung der Leerlaufdrehzahl darf der
Elektrokühllüfter nicht laufen.
8. Fallsdie Leerlaufdrehzahl nicht im angegebenen Bereich liegt,
durch Drehen der Einstellschraube einstellen.
9. Das SST abklemmen.
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ffiffi?
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I G - ®
DIAGNOSESTECKER
LEERLAUF.
EINSTELLSCHRAUBE
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