Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 93
F1
SELBSTDIAGNOSE
49 H018 9A1
MASSE
KABEL
BATTER'
1YE0F1-040
SYSTEM SELECTOR
40 8019 9AO
PRUF-
SCHALTER
SELF TEST
SYSTEM-
WÄHL-
SCHALTER: 1
^ ^ ^ 0>
SYSTEM SELECT
M
° *
I T
0
R
17U0FX-080
igjLf fJMA (ftorttl
MONITORLAMPE
3
WÄHLSCHALTER: A
1YE0F1-041
ZUM ZIGARETTEN
DIAGNOSESTECKER ANZÜNDER
1YE0F1-042
(Service Code Check)
No service codes.
1YE0F1-043
Nachreparaturarbeiten
Die gespeicherten Codenummern aus dem ECU löschen. Dazu
das Massekabel der Batterie abklemmen und das Bremspedal
mindestens 20 Sekunden lang betätigen. Das Massekabel der
Batterie wieder anschließen.
Selbstdiagnose-Prüfgerät
1. Das SST (Systemselektor) an den Diagnosestecker anschlie-
ßen.
2. Den System-Wählschalter auf 1 stellen.
3. Den Pnüfschalter (TEST SW) auf SELF TEST stellen.
4. Das SST (Selbstdiagnose-Prüfgerät) an den Systemselektor
und an Masse anschließen.
5. Den Wählschalter des Selbstdiagnose-Prüfgeräts auf A stel-
len.
6. Die Zündung einschalten.
7. Sicherstellen, daß keine Codenummern angezeigt werden.
DT-S1000
1. Das SST (DT-S1000) an den Diagnosestecker anschließen.
2. "Service Code Check" wählen.
3. Die Zündung einschalten.
4. Sicherstellen, daß keine Codenummern angezeigt werden.
F1-38
F1 SELBSTDIAGNOSE
PRÜFUNG DER SCHALTER
Die einzelnen Schalter können mit den SST (Selbstdiagnose-Prüfgerät oder DT-S1000) geprüft werden.
Hinweis
• Die Klemme TEN des Diagnosesteckers an Masse schließen und die Zündung einschalten
(abgestellter Motor).
• Bei aktiviertem Schalter leuchtet die Monitorlampe.
Schalter
Selbstdiagnose-Prüfgerät (Monitorlampe)
Bemerkungen
Schalter
Lampe EIN
Lampe AUS
Bemerkungen
Kupplungsschalter (MTX)
Pedal nicht betätigt
Pedal betätigt
Gang eingelegt
Neutralschalter (MTX)
Gang eingelegt
Neutralstellung
Kupplungspedal nicht betätigt
Anlaßsperrschalter (ATX)
Wählhebelstellung L, S, D
oder R
Wählhebelstellung N oder P
—
Leerlaufschalter (im
Drosselklappenschalter)
Pedal zur Hälfte durchgetreten
Pedal nicht betätigt
Signal "ganz geöffnet" (vom
Drosselklappenschalter)
Pedal zur Hälfte durchgetreten
Pedal zu über 90%
durchgetreten
—
i
Bremslichtschalter
Pedal betätigt
Pedal nicht betätigt
—
Scheinwerferschalter
EIN
AUS
Begrenzungsleuchten: EIN
Gebläseschalter
EIN
AUS
3. oder 4. Stufe
Heckscheibenheizungsschalter
EIN
AUS
—
A/C-Schalter
EIN
AUS
Gebläseschalter 1. oder 2.
Stufe
1YE0F1-044
PRÜFUNG DER LAMBDASONDE
Wenn der Prüfschalter des Systemselektors auf "0
2
MONITOR" steht, kann die Lambdasonde wie beschrieben
geprüft werden.
Zustand
Überwachte Funktion
Funktion
Motor
Prüfschalter/Systemselektor
Überwachte Funktion
Funktion
Motor läuft
i
0
2
MONITOR
Ausgangssignal der
Lambdasonde
• •*
Signal der Lambdasonde
über 0,45 V: Monitorlampe
EIN
Motor läuft
i
0
2
MONITOR
Ausgangssignal der
Lambdasonde
• •*
Signal der Lambdasonde
unter 0,45 V: Monitorlampe
AUS
1 Y E 0 F M 8 8
Auf dem DT-S1000 wird bei der Prüfung "0
2
Monitor" das Signal der Lambdasonde als Diagramm dargestellt.
ANZEIGE DES DT-S1000
[02 monitor]
Rich
Lean I T
l J T J l J T J ~ U T _ r
15 soc.
£
s s CONTRAST
= 1
f r
C
/
F1-39
F1
SELBSTDIAGNOSE
49 B019 9A0
L
—7
SYSTEM-
WÄHL- —
SCHALTER: 1
SYSTEM SELECTOR
40 B019 9A0
_ TEST SW
o v r ^
SELF
2
x >
TEST
U f i
^SV-7
o»
SYSTEM SELECT
M 0 N , T 0 R
/
PRÜF-
^SCHALTER:
SELF TEST
17U0FX-085
= " WAHLSCHALTER: A
17U0FX-086
ZUM ZIGARETTEN-
DIAGNOSE- ANZÜNDER
STECKER /
| 49 F08S 005
• • • I
49 F088 004
49 F089 001
49 F08B013
17U0FX-087
(Input Sff Monitor)
OFF
Confira the indicator is ON
»hen each svitch is
operated.
(Refer to the instruction
oanual or forkshoo manual
for nore detai Is.)
0
1YE0F1 -045
(Input SW Monitor!
Systees error.
Inspect the harness connected to the
diagnosis connector.and perforn the
check again. If the sy?tea error
reoccurs, refer to the instruction
sianua I.
H
:H££jd
Prüfverfahren
Selbstdiagnose-Prüfgerät
1. Das SST (Systemselektor) an den Diagnosestecker anschlie-
ßen.
2. Den System-Wählschalter auf 1 stellen.
3. Den Prüfschalter (TEST SW) auf SELF TEST stellen.
4. Das SST (Selbstdiagnose-Prüfgerät) an den Systemselektor
und an Masse anschließen.
5. Den Wählschalter des Selbstdiagnose-Prüfgeräts auf A stel-
len.
6. Die Zündung einschalten.
7. Prüfen, ob bei Betätigung der Schalter die Monitorlampe
leuchtet.
Achtung
• Bei aktiviertem Schalter leuchtet die Monitorlampe.
• Den Motor nicht anlassen.
DT-S1000
1. Das SST (DT-S1000) an den Diagnosestecker anschließen.
2. "Switch Monitor Check" wählen.
3. Die Zündung einschalten.
4. Prüfen, ob bei Betätigung der Schalter die Monitor-Anzeige
von schwarz nach weiß wechselt.
Achtung
• Wenn der DT-S1000 bei der Diagnose einen
Systemfehler erkennt, erscheint die links dargestellte
Meldung.
• In diesem Fall in der Bedienungsanleitung nach-
schlagen.
• Mit EXIT zum Funktionsauswahlmenü zurückkehren.
F1-40
1YE0F1 -189
F1 SELBSTDIAGNOSE
Verfahren
MU: Mögliche Ursache
Folgende Bedingungen herstellen
• Alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet
• Getriebe in Neutralstellung
• Pedale nicht betätigt
Leuchtet die Monitorlampe?
JA
Neutral- und Kupplungsschalter (MTX)
Einen Gang einlegen
Leuchtet die Monitorlampe bei nicht betätigtem
Kupplungspedal?
NEU
JA
Das Kupplungspedal durchtreten.
Erlischt die Monitorlampe?
Das Getriebe in Neutralstellung bringen.
NEIN
Jeden Schalter und den dazugehörigen
Kabelbaum prüfen
• Kupplungs- und Neutralschalter
«- Seite F1-98, 99
• Drosselklappenschalter
» Seite F1-95
• Bremslichtschalter
«r Kapitel T
• Scheinwerferschalter
Kapitel T
• Heckscheibenheizungsschalter
«* Kapitel T
• Gebläseschalter
Kapitel T
• A/C-Schaiter
Kapitel U
• Anlaßsperrschalter
Kapitel K1
1 C
> !
1YE0F1-046
..f * r
MU: • Neutralschalter defekt
Seite F1-99
• Kupplungsschalter defekt
Seite F1-98
• Unterbrechung im Kabel-
baum
• Falsche Spannung an der
ECU-Klemme 1V
«* Seite F1-86
• ECU defekt
) MU: • Kupplungsschalter defekt Seite F1-98
1YE0F1-047
Drosselklappenschalter
Das Gaspedal betätigen (nicht ganz durchtreten).
Leuchtet die Monitorlampe?
NEIN
JA
MU: • Drosselklappenschalter defekt
Seite F1-95
• Kurzschluß im Kabelbaum
zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU
• Falsche Spannung an der
Seite F1-86
ECU-Klemme 1N
• ECU defekt
Das Gaspedal ganz durchtreten. Erlischt die Monitor-
lampe?
NEIN^ MU: • Drosselklappenschalter defekt Seite F1 -95
• Unterbrechung im Kabelbaum
zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU
• Falsche Spannung an der
l j r
~
i t F 1 8 8
ECU-Klemme 2M
| j A
MU: • Drosselklappenschalter defekt Seite F1 -95
• Unterbrechung im Kabelbaum
zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU
• Falsche Spannung an der
l j r
~
i t F 1 8 8
ECU-Klemme 2M
Drosselklappenschalter in Ordnung
Gaspedal loslassen
MU: • Drosselklappenschalter defekt Seite F1 -95
• Unterbrechung im Kabelbaum
zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU
• Falsche Spannung an der
l j r
~
i t F 1 8 8
ECU-Klemme 2M
Bremslichtschalter
1YE0F1-048
Das Bremspedal durchtreten
Leuchtet die Monitorlampe?
NEIN
> MU: • Bremslichtschalter defekt Kapitel T
• Unterbrechung im Kabel-
baum zwischen Brems-
lichtschalter und ECU
• Falsche Spannung an der
ä e
..
r-r^i i \s\ < r^ Seite F1 -86
ECU-Klemme 10
• ECU defekt
^ JA
MU: • Bremslichtschalter defekt Kapitel T
• Unterbrechung im Kabel-
baum zwischen Brems-
lichtschalter und ECU
• Falsche Spannung an der
ä e
..
r-r^i i \s\ < r^ Seite F1 -86
ECU-Klemme 10
• ECU defekt
3remslichtschalter in Ordnung
Bremspedal loslassen
MU: • Bremslichtschalter defekt Kapitel T
• Unterbrechung im Kabel-
baum zwischen Brems-
lichtschalter und ECU
• Falsche Spannung an der
ä e
..
r-r^i i \s\ < r^ Seite F1 -86
ECU-Klemme 10
• ECU defekt
MU: • Bremslichtschalter defekt Kapitel T
• Unterbrechung im Kabel-
baum zwischen Brems-
lichtschalter und ECU
• Falsche Spannung an der
ä e
..
r-r^i i \s\ < r^ Seite F1 -86
ECU-Klemme 10
• ECU defekt
1YE0F1-049
F1-41
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