Грузовик «Цзефан» серии 1031, 1041/1047. Руководство — часть 16

64

Углы максимального поворота колес



Внутреннее колесо – 38

0

, внешнее колесо – 30

0

.



Максимальный угол поворота колес регулируется болтами на
маятниковых рычагах левого и правого колес.



При поворачивании колес на максимальный угол упор
ограничителя упирается в рычаг поворотного кулака.

Рисунок 111

1 -

упор ограничителя 2 – рычаг поворотного кулака

Перестановка колес



При прохождении ТО № 2 производится перестановка колес.



При глубине рисунка протектора менее 1,5 мм покрышку следует
заменить на новую.

Рисунок 112

Замена спущенного колеса



При обнаружении, что одно из колес спущено, не следует сразу
останавливаться, а постепенно снизить скорость и выбрать
подходящее место для остановки на ровном участке дороги с
твердым покрытием там, где вы не будете затруднять движение
другому транспорту.



Заглушить двигатель, включить сигнализацию аварийной
остановки.



Поставить автомобиль на ручной тормоз.



Достать запасное колесо.

Рисунок 113



С помощью включения передачи застопорить спущенное колесо.



Гаечным ключом открутить колесные гайки на спущенном
колесе.

65



Установите домкрат.

o

Домкрат устанавливается на горизонтальной, твердой и
устойчивой поверхности.

o

Точки упора домкрата на машине:

Передняя подвеска – под передней осью

Задняя подвеска – под задним мостом.



Проверьте, чтобы в машине никого не было, и поднимите
машину на домкрате на нужную высоту.



Полностью отверните все колесные болты.



Болты на левом колесе затягиваются в левую сторону, а болты
на правом колесе – в правую.

Рисунок 114

Внимание: перед установкой колеса следует очистить от грязи
внешнюю сторону тормозного барабана и диск колеса.

Примечание:



Перед установкой колеса на место по порядку затяните
баллонным ключом все болты.



После этого медленно опустите автомобиль, и еще раз
протяните болты крепления колеса.

Рисунок 115

Ступица колеса



При прохождении ТО разберите для осмотра ступицу колеса,
очистите, смажьте и отрегулируйте подшипник ступицы.



Во время смазки подшипника ступицы сначала очистите ее от
старой смазки, промойте и наполните свежей консистентной
смазкой.



При разборке ступицы старайтесь не повредить замочную
шайбу.



После установки и регулировки первые 10 километров пробега
следите за температурой ступицы. Нагрев ступицы означает, что

66

подшипник чрезмерно затянут, и требуется повторная
регулировка.

Регулировка подшипника ступицы переднего колеса


При регулировке поднимите переднее колесо, снимите крышку

подшипника.


Снимите шплинт, сначала ослабьте гайку подшипника ступицы

переднего колеса, а потом усилием в 100-150 N.m затяните ее. Во время
затягивания гайки поворачивайте колесо вперед и назад, чтобы
ликвидировать люфт подшипника.


После затяжки гайки отверните ее на 1-2 прорези (1/6-1/3) оборота

до совпадения прорези гайки с отверстием фиксирующего шплинта.


Вставьте шплинт для фиксации гайки.

Регулировка подшипника ступицы заднего колеса


Сначала поднимите колесо и снимите полуось.



Снимите колпак наружной гайки, усилием в 150+-20 N.m затяните

внутреннюю гайку. Во время закручивания поворачивайте колесо вперед
и назад для равномерного распределения нагрузки на ролики в
подшипнике.



Затянув гайку, вывернуть внутреннюю гайку на 1/6-1/4 оборота,

чтобы стопорный штифт вошел в прорезь стопорной шайбы.



Затем затяните внешнюю гайку усилием в 200-250 N.m.

Рисунок 117

1

– гайка направления 2 – хвостовик поворотного вала

3

– регулировочный болт 4 – стопорная гайка

67

Регулировка зазора рулевого механизма


Отверните контргайку, отрегулируйте болт, чтобы выставить

зазор в рулевом механизме. Поворотом по часовой стрелке зазор
уменьшается, в противоположную сторону – увеличивается.


Усилием в 20-29 N.m затянуть стопорную гайку, застопорить

регулировочный болт.


В центральном положении усилие должно быть 0,54-1 N.m.



При прохождении ТО очистите гайку и болт в сборе. Если нет
признаков неисправности, не разбирайте их.



В рулевом механизме используется масло марки 80W90 или
85W90 (GL-3)

, то же, что и в коробке передач, емкость картера -

0,7 литра. В зимнее время при температуре ниже 10

0

С

используется масло марки 80W90 (GL-3).

Рисунок 118

Свободный ход рулевого колеса



При прохождении ТО проверьте свободный ход рулевого
колеса.



Свободный ход рулевого колеса не должен превышать 20

0

по

внешнему сегменту (сопоставимо с 45 мм движения руля).



Для проверки свободного хода поставьте передние колеса
прямо, слегка поворачивайте руль до ощущения сопротивления.



При слишком большом свободном ходе в рулевом управлении
следует провести осмотр и регулировку рулевого механизма,
подшипника ступицы, а также шарниров рулевых тяг.

Рисунок 119