Инструкция | Opel Corsa. ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Opel Corsa. ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

При использовании обслуживаемой аккуму­ляторной батареи не реже одного раза в 2 не­дели удаляйте сухой зетошью пыль и грязь с по­верхности моноблока и крышки батареи. Если на крышке случайно оказался электролит, уда­лите его чистой ветошью, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или соды. Затем насухо протрите поверхность крышки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_____________________

Очищайте поверхность крышки только при плотно завернутых пробках во избежание за­грязнения электролита.

Следите за тем, чтобы пробки всегда были плотно завернуты в горловины банок. Не реже одного раза в 2 недели проверяйте чистоту

лверстий для выхода газа в пробках (если )ни в них выполнены) или в боковых стенках крышки, так как засорение этих отверстий вы­зовет повышение давления газа внутри бата- эеи, что может привести к ее повреждению.

Для предотвращения окисления клемм ба- ареи и наконечников проводов регулярно очищайте клеммы и наконечники, смазывайте ix техническим вазелином или консистентной ;мазкой. Следите за плотностью соединения наконечников проводов и клемм.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ______________________

Зместо технического вазелина или обычных сонсистентных смазок для защиты от окис- пения клемм и наконечников лучше всего 1рименять имеющиеся в продаже токопро­водящие медесодержащие смазки.

Периодически проверяйте надежность срепления батареи на автомобиле, при необ­ходимости подтягивайте его во избежание появления трещин на моноблоке.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ______________________

Цля уменьшения вибраций, передающихся на моноблок батареи, и для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия з случае вытекания электролита из аккуму- пяторной батареи устанавливайте батарею на коврик из кислотостойкой резины.

Провода должны быть присоединены к клеммам батареи со слабиной, так как натя­жение проводов может привести к расшаты­ванию выводов в крышке и к течи электролита.

Периодически, не реже одного раза в 2 не­дели проверяйте уровень электролита з элементах батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ_________________

У батарей с общей для всех элементов поло­стью в крышке для конденсата допускается проверять уровень электролита один раз з 2 месяца.

Уровень электролита во всех элементах цолжен быть на 5-10 мм выше верхней кром- <и сепараторов, что соответствует нахожде­нию уровня между метками «MIN» и «МАХ» ча стенке полупрозрачного корпуса батареи.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ______________________

Проверять уровень электролита над верхней кромкой сепараторов удобно стеклянной трубочкой: опустите ее в элемент до упора в сепаратор и, закрыв свободный конец тру­бочки пальцем, выньте из элемента.

Для восстановления уровня электролита доливайте только дистиллированную воду. Ес- пи точно установлено, что причиной низкого /ровня является выплескивание, то доливайте электролит той же плотности, что и оставший­ся в элементе батареи. Если уровень выше нормы, откачайте электролит резиновой гру­шей с эбонитовым наконечником.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ______________________

Доливать в аккумуляторную батарею кон центрированную кислоту категорически за прещается!

ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ Таблица 4.5

АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Если в процессе эксплуатации появились затруднения с пуском двигателя, проверьте степень заряженности аккумуляторной ба­тареи по плотности электролита или напря­жению на ее клеммах в ненагруженном со­стоянии (табл. 4.5). Для проверки плотности электролита пользуйтесь ареометром или имеющимся в продаже поплавковым инди­катором плотности электролита. Напряже­ние на клеммах батареи можнс измерить любым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 20 В (подобный вольтметр входит в состав всех имеющихся в продаже автотестеров).

Если степень заряженности батареи 75% или ниже, необходимо снято ее с автомобиля и за­рядить с помощью зарядного устройства «Зарядка аккумуляторной батареи», с. 240).