Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-133

Система смазки двигателя автомобиля ЗИЛ-133

Масляный насос двигателя автомобиля ЗИЛ-133

Шестеренного типа, двухсекционный, с приводом от шестерни, установленной на переднем конце коленчатого вала. Насос расположен внутри поддона двигателя и крепится болтами к нижней плоскости блока цилиндров. Насос состоит из шестерни 6 привода, корпуса 5 (рис. 3.14) нагнетательной секции, корпуса 1 радиаторной секции и проставки 3 между ними. Ведущие шестерни
2 и 4 обеих секций напрессованы на вал насоса на сегментных шпонках, а ведомые шестерни 7 и 8 свободно вращаются на стальной оси. Вал насоса вращается в бронзовых подшипниках, запрессованных в корпуса нагнетательной и радиаторной секций, а ведомые шестерни насоса — на бронзовых подшипниках, запрессованных непосредственно и шестерни. Масло из поддона засасывается одновременно обеими секциями через один маслоприемник.

В резьбовых отверстиях корпуса радиаторной секции установлены предохранительные клапаны обеих секций, а также дифференциальный клапан системы смазки. Причем предохранительный клапан 5 (см. рис. 3.13) радиаторной секции расположен непосредственно в этой секции, а клапан 7 нагнетательной секции и дифференциальный клапан 10 только устанавливаются со стороны радиаторной секции. Их плунжеры расположены в корпусе нагнетательной секции. Предохранительные клапаны, открываясь при давлении масла в нагнетающих полостях секций насоса, равном 8,0- 8,5 кгс см2, перепускают масло во всасывающую полость насоса. Дифференциальный клапан соединен с магистралью нагнетательной секции и главной магистралью
и, открываясь при давлении 4,0- 4.5 кгс/гм2,

перепускает масло во всасывающую полость насоса до тех пор, пока давление в системе не будет соответствовать своему номинальному значению. Давление открытия клапанов регулируют шайбами, расположенными под пробками клапанов.

Рис. 3.14. Масляный насос