Демонтаж і монтаж підсилювача гальмівного привода
Переконайтеся перед демонтажем ГТЦ, що в підсилювачі гальмового приводу відсутній знижений тиск. Для цього від'єднайте або трубопровід низького тиску від підсилювача, або прокачайте педаль гальма при зупиненому двигуні, поки зусилля на педаль не стане помітним .
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
- Демонтуйте головний гальмівний циліндр, як описано вище. Компенсаційний бачок з гальмівної рідиною залишається встановленим на ньому.
- Демонтуйте ковпачок підшипника амортизаційної стійки і...
- ...демонтуйте підшипник від держателя посилення.
- Відкрутіть тримач посилення від обтічника і бічної стінки.
- Вигвинтіть гайку (вказана стрілкою) на робочій штанзі підсилювача гальмівного привода.
- Відкрутіть підсилювач (чотири гайки вказані стрілками) і витягніть його з моторного відсіку.
- Завершіть монтаж в зворотному порядку. Перевірити заздалегідь новий підсилювач: в моделях з ЄВА не встановлюється стандартний підсилювач!
ПРАКТИЧНИЙ РАДА
Так зупиняється гальмівна рідина Якщо ви знімаєте гальмівний трубопровід (гальмівний шланг), то гальмівна рідина повільно стікає з компенсаційного бачка. Якщо ні, то перед роботою звільніть продувну пробку відповідного гальмівного контуру і надіньте шланг для видалення повітря. Вставити вільнийкінець шланга в чисту ємність і вичавіть педаль гальма до відмови. Потім зафіксуйте положення педалі гальма на підставі кузова дерев'яним бруском або відповідним вантажем. Тепер закрийте впускні отвори в ГТЦ – гальмівна рідина більше не зможе вийти. |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст