Проверка регулировки датчика выключенного состояния сцепления трактора Беларус 2103Д

4.2.25

Проверка регулировки датчика выключенного состояния сцепления трактора Беларус 2103Д

Установка датчика выключенного состояния сцепления (выключателя

ВК12 - 51 с нормально закрытыми контактами) приведена на рисунке 4.29. Датчик 1 установлен на кронштейне 2. Регулировка срабатывания датчика производится с помощью регулировочного болта 3. Регулировка датчика производится при выключенном сцеплении (нажатой до упора педали сцепления). Регулировкой болта 3, необходимо выставить зазор S, между торцом датчика и болтом 3 не менее I мм и проверить замкнутое состояние контактов датчика 1 при этом (тестером либо по появлению буквы «Р» на табло при постоянно нажатой кнопке 4 (рисунок 2.39) задания режима подтормаживание КП на пульте вместо символа «Р»). После этого необходимо законтрить гайкой регулировочный болт 3.

Рисунок 4.29 - Установка датчика выключенного состояния сцепления

1 - датчик сцепления; 2 - кронштейн крепление датчика
3 - регулировочный болт; 4 - педаль сцепления

4.2.26 Замена фильтрующего элемента напорного фильтра системы управления коробкой передач трактора Беларус 2103Д

Напорный фильтр системы управления коробкой передач показан на рисунке 4.30. Замену его фильтрующего элемента необходимо проводить каждые 1000 ч. При загорании контрольной лампы засоренности напорного фильтра системы управления коробкой передач (рисунок 2.6), фильтр необходимо заменить, не дожидаясь следующего ТО. Для замены фильтрующего элемента 4 необходимо отвернуть стакан 5 и удалить загрязненный фильтрующий элемент, надеть на выступающую часть седла 3 новый фильтрующий элемент и завернуть стакан.

Рисунок 4.30 - Напорный фильтр системы управления коробкой передач

1 - корпус электровизуального индикатора; 2 - головка; 3 - седло;4 фильтрующий элемент; 5 - стакан; 6 - пружина