Chevrolet Rezzo. СТАРТЕР

Chevrolet Rezzo. СТАРТЕР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Стартер автомобиля Chevrolet Rezzo пред­ставляет собой четырехполюсный четырехще­точный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, сов­мещенный с планетарным редуктором и элек­тромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Крышки 1 и 15 (рис. 10.4), а также корпус статора 17 стянуты двумя болтами 14. В кор­пусе статора закреплены постоянные магни­ты. Вращение от ротора 18 электродвигателя передается валу 9 привода через планетар­ный редуктор, состоящий из коронной шес­терни 7, водила, изготовленного за одно це­лое с валом 9 привода, и трех сателлитов 11. На валу привода установлена роликовая муф­та 5 свободного хода.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 1 и 15.

На крышке 1 закреплено тяговое реле 10, якорь которого через рычаг 6 перемещает муфту 5 привода. При повороте ключа выклю­чателе (замке) зажигания в положение «START»

напряжение от аккумуляторной батареи пода­ется на втягивающую и удерживающую обмот­ки тягового реле 10, якорь которого переме­щает рычаг 6 привода, и шестерня муфты 5 привода стартера входит в зацепление с зуб­чатым венцом маховика двигателя. Одновре­менно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной бата­реи. Ротор 18 стартера через планетарный ре­дуктор проворачивает коленчатый вал двигате­ля. После пуска двигателя, когда частота вра­щения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разбло­кируется и пробуксовывает, тем самым предо­храняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность рабо­ты до 15 с. Стартер питается от аккумулятор­ной батареи емкостью 55 А ч и относится к вос­станавливаемым, обслуживаемым изделиям.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы избежать многих неисправ­ностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

- пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно - через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправ­ности в системе питания двигателя или в си­стеме зажигания;

- после пуска двигателя немедленно выклю­чите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может приве­сти к повреждению муфты свободного хода стартера;

- не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значи­тельную перегрузку и повреждение.

Рис. 10.4. Детали стартера: 1 - крышка со стороны привода; 2 - винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 3 - стопорное кольцо муфты привода; 4 - упор­ное кольцо муфты привода; 5 - муфта привода; 6- рычаг привода; 7 - коронная шестерня; 8- опора рычага привода; 9- вал привода; 10- тяговое реле; 11 - сателлиты; 12 - уп­лотнительное кольцо планетарного редуктора; 13 - болты крепления крышки со стороны коллектора; 14 - стяжные болты; 15 - крышка со стороны коллектора; 16 - щеточный узел; 17 - статор; 18 - ротор; 19 - крышка планетарного редуктора

Chevrolet Rezzo. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ