Chevrolet Rezzo. ПРОВЕРКАМ ЗАМЕН А ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Chevrolet Rezzo. ПРОВЕРКАМ ЗАМЕН А ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ЧАСТЬ 1

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в правой части голо­вки блока цилиндров между 1-м и 2-м цилин­драми. Датчик представляет собой термис­тор с отрицательным температурным коэф­фициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением темпе­ратуры. Блок управления двигателем обраба­тывает сигнал датчика и устанавливает опти­мальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.

У датчика температуры охлаждающей жид­кости проверяют сопротивление на его выво­дах при различных температурных режимах.

Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За­мена охлаждающей жидкости», с. 106).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Охлаждающую жидкость можно не сливать, достаточно после снятия датчика заткнуть от­верстие пальцем или пробкой, тогда потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Отожмите фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

4. Ослабьте ключом затяжку датчика...

5. ...и выверните его из головки блока ци­линдров.

ПРИМЕЧАНИЕ

Соединение датчика с головкой блока ци­линдров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените.

6. Остудите датчик до температуры окружаю­щего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его со­противление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения сданными табл. 10.5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

7. Для измерения сопротивления на выво­дах датчика при различных температурных ре­жимах опустите датчик в горячую воду и про­верьте изменение его сопротивления по ме-

ре остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различной температуре указаны в табл. 10.5.

8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

9. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.

Вам потребуется ключ «на 14».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажмите на пружинный фиксатор и разъедините колодки жгута проводов дат­чика детонации.

3. Ослабьте ключом затяжку болта крепле­ния датчика к блоку цилиндров двигателя...

4. ...и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.

Обратите внимание на маркировку датчика, чтобы для замены приобрести аналогичный датчик детонации.

5. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н-м.

Датчик положения коленчатого вала двигателя, состоящий из магнита и обмотки, установлен в задней части блока цилиндров двигателя.

При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двига­тель перестает работать, блок управления за­носит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», тестер.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор и разъедините колод­ку жгута проводов датчика положения колен­чатого вала.

3.

Выверните болт крепления датчика к блоку цилиндров двигателя...

5. Подсоедините щупы тестера и измерьте сопротивление на выводах «1» и «2» датчика. Номинальное значение сопротивления долж­но быть в пределах 500-600 Ом. Если сопро­тивление не соответствует указанным преде­лам, замените датчик.

6. Установите датчик положения коленчато­го вала в порядке, обратном снятию.