Chevrolet Rezzo. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Chevrolet Rezzo. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Если во время движения автомобиля в по­воротах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоро­стей. Если при покачивании рукой вала при­вода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир типа Бирфильд или внутренний шарнир типа Лебро практиче­ски не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негод­ность. Заменять детали шарнира в отдельно­сти нельзя, поэтому самое оптимальное ре­
шение - заменить шарнир в сборе. Появле­ние следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.

1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. «Снятие и установка приводов передних колес», с. 164).

2. Очистите детали и осмотрите привод:

- наружный шарнир равных угловых скоро­стей должен поворачиваться с легким усили­ем, без рывков и заеданий, радиальных и осе­вых люфтов. При их наличии замените шарнир;

- внутренний шарнир должен перемещать­ся в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рыв­ков, заеданий и радиальных люфтов. В про­тивном случае замените внутренний шарнир;

- защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разры­вов. Поврежденные чехлы замените;

• вал привода колес не должен быть дефор­мирован. Деформированный вал замените.

4. ...либо перекусите бокорезами.

5. ...или клещами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и сними­те хомут.

Хомуты крепления защитных чехлов шарни­ров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их но­выми. Как правило, хомуты входят в ком­плект нового шарнира.

6. Аналогично снимите второй хомут креп­ления чехла.

7. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира...

8. ...и удалите из него часть смазки, чтобы открылся доступ к стопорному кольцу.

9. Разведите усики стопорного кольца, од­новременно сдвигая бородком обойму шар­нира по шлицам вала...

Так расположено стопорное кольцо в обойме шарнира (для наглядности показано на сня­том шарнире).

10. ...и снимите наружный шарнир с вала

11. Извлеките стопорное кольцо из проточ­ки обоймы.

При сборке замените стопорное кольцо но­вым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

13. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (ес­ли шарнир не был смазан производителем) в количестве около 100 г. Причем сначала за­полните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальное количество в гофрах чехла.

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использо­вать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

14. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шар­нира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира сто­порным кольцом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед закреплением чехла шарнира боль­шим хомутом оттяните отверткой край чех­ла, чтобы выравнять давление воздуха внут­ри и снаружи чехла.

15. Для замены внутреннего шарнира типа Лебро и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и валу так же, как это делали при снятии наружного шарнира.

16. Сдвиньте чехол по валу сняв его с дер­жателя на корпусе шарнира...

17. ...и удалите из него часть смазки, что­бы открылся доступ к стопорному кольцу.

18. Разведите усики стопорного кольца, од­новременно сдвигая бородком обойму шар­нира по шлицам вала, и снимите внутренний шарнир с вала.