Chevrolet Rezzo. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Chevrolet Rezzo. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска независимая, рычаж­но-пружинная типа Макферсон, с телескопи­ческими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними попе­речными рычагами и стабилизатором попе­речной устойчивости.

Основной элемент передней подвески - те­лескопическая амортизаторная стойка 4 (рис. 7.1), совмещающая функции телескопи­ческого элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных ко­лебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая ци­линдрическая пружина, буфер сжатия, защит­ный кожух стойки и верхняя опора. Через упорный подшипник и верхнюю опору нагрузка передается на кузов автомобиля. Амортиза­торная стойка 4 соединена своей нижней час­тью с поворотным кулаком 5 передней подве­ски. Рычаг 7 передней подвески прикреплен задней частью к поперечине 9 подвески с по­мощью сайлентблоков 1 и 8, а передней час­тью через шаровую опору 6 соединен с ни­жней частью поворотного кулака 5 передней подвески. Поперечина, в свою очередь, при­креплена к лонжеронам кузова.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулка­ми соединен с поперечиной 9 передней под­вески автомобиля двумя скобами, а со стой­кой передней подвески - стойками 3.

Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Chevrolet Rezzo. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными пе­редними колесами).

При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять со­стояние защитных чехлов шаровых опор под­вески, на чехлах не должно быть механичес­ких повреждений.

Выясните, нет ли на деталях подвески тре­щин или следов задевания о дорожные пре­пятствия или кузов, деформации рычагов, штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе­редка кузова в местах крепления узлов и де­талей подвески.

Проверьте состояние резинометалличес­ких шарниров, резиновых подушек, шаровых шарниров подвески, состояние (осадку) верх­них опор телескопических стоек подвески.

Резинометаллические шарниры и рези­новые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не до­пускаются:

- признаки старения резины;

- механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не до­пускаются:

- признаки старения, трещины, односто­роннее выпучивание резинового массива;

- отрыв резинового массива от арматуры.

Неисправные детали замените.

.Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, за­мените шаровые опоры в сборе.

2. Покачивая колесо в вертикальной плос­кости, проверьте шаровые опоры на наличие люфтов. Если есть люфты шаровых пальцев, замените опоры.

При покачивании вывешенного переднего колеса трудно различить люфты в подшип­никах ступиц и в шаровых опорах. Попросите помощника нажать на педаль тормоза: если и в этом случае ощутите люфт, то неисправ­ны шаровые опоры.

3. Проверьте на отсутствие люфта перед­ние и задние сайлентблоки в местах крепле­ния рычагов к поперечине подвески.

4. Проверьте состояние стоек.

5. Проверьте амортизатор на герметич­ность. Потеки жидкости не допускаются.

6. Неисправные или поврежденные детали замените.