Subaru Impreza: трансмиссия и сцепление. Руководство — часть 128

УСТРОЙСТВО ГЛАВНОГО ВАЛА

6MT-75

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте 38-мм (1.50 in) торцовый ключ.

4) Снимите устройство главного вала с ST.
5) Установите ST1 на 6-ю ведущую шестерню, затем снимите
конический роликовый подшипник, втулку и 6-ю ведущую ше-
стерню с помощью пресса.

ST1

18722AA000

СЪЕМНИК (модель TY856WX)

ST1

18722AA010

СЪЕМНИК (модель TY856WN)

ST2

899864100

СЪЕМНИК

(A) Конический роликовый подшипник
(B) Втулка
(C) 6-я ведущая шестерня

6) Снимите муфту 5-й – 6-й, 6-й игольчатый подшипник и 6-е
блокирующее кольцо.

(A) Игольчатый

подшипник

(B) 6-е блокирующее кольцо
(C) Муфта 5-й – 6-й

7) Установите ST на 3-ю ведущую шестерню, затем снимите
каждую деталь с помощью пресса.

ST

18720AA000

СЪЕМНИК

(A) 3-я ведущая шестерня
(B) Муфта 3-й – 4-й

УСТРОЙСТВО ГЛАВНОГО ВАЛА

6MT-76

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

D: СБОРКА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Замените следующие детали в комплекте.
• Муфту и втулку
• Внешнее блокирующее кольцо, 3-й конус синхронизатора и
внутреннее блокирующее кольцо
• Конический роликовый подшипник

1) Нанесите достаточное количество масла на главный вал, 3-
й игольчатый подшипник и внутреннюю периферию 3-й веду-
щей шестерни.
2) Установите 3-й игольчатый подшипник и 3-ю ведущую ше-
стерню на главный вал.

(A) 3-й игольчатый подшипник
(B) 3-я ведущая шестерня

3) Установите внутреннее блокирующее кольцо, 3-й конус
синхронизатора и внешнее блокирующее кольцо.

(А) Внутреннее блокирующее кольцо
(В) Внешнее блокирующее кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите 3-й конус синхронизатора посредством выравни-
вания выступающих частей 3-го конуса синхронизатора с от-
верстием 3-й ведущей шестерни.

4) Установите втулку 3-й – 4-й и втулку 4-й.

(1) Установите это на главный вал, следя за направлением

установки втулки 3-й – 4-й.

(A) Главный

вал

(B) Втулка 3-й – 4-й
(C) 3-я ведущая шестерня

УСТРОЙСТВО ГЛАВНОГО ВАЛА

6MT-77

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

(2) Установите на главный вал, следя за тем, чтобы масля-

ное отверстие главного вала и масляное отверстие 4-й
втулки не наложились друг на друга.

(A) 4-я

втулка

(B) Втулка 3-й – 4-й
(C) Масляное отверстие 4-й втулки
(D) Масляное отверстие главного вала

(3) С помощью ST одновременно вожмите втулку 3-й – 4-й

и 4-ю втулку.

ST1

18651AA000

УСТАНОВЩИК

ST2

398177700

УСТАНОВЩИК

ОСТОРОЖНО:
Не применяйте давление более 40 кН (4.0 тонны, 4.4 US
ton, 3.9 Imp ton).

ПРИМЕЧАНИЕ:
При вжимании втулки 3-й – 4-й и 4-й втулки выровняйте вы-
ступающую часть внешнего блокирующего кольца и про-
фильную часть втулки 3-й – 4-й, передвинув внешнее блоки-
рующее кольцо.

(A) Втулка 3-й – 4-й
(B) Внешнее блокирующее кольцо
(C) Профильная часть втулки 3-й – 4-й
(D) Выступающая часть внешнего блокирующего кольца
(E) 4-я

втулка

5) Убедитесь в том, что 3-я ведущая шестерня легко провора-
чивается рукой. Если это не так, соберите заново.

УСТРОЙСТВО ГЛАВНОГО ВАЛА

6MT-78

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

6) Установите вставочный ключ переключения 3-й – 4-й на его
место в муфте 3-й – 4-й.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Расположите каждый вставочный ключ переключения на 120°.

(A) Муфта 3-й – 4-й
(B) Вставочный ключ переключения 3-й – 4-й

7) Установите муфту 3-й – 4-й на втулку 3-й – 4-й.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• На муфте 3-й – 4-й имеется идентификационный паз.
• При установке паз муфты 3-й – 4-й должен смотреть на сто-
рону 3-й ведущей шестерни.

(A) 3-я ведущая шестерня
(B) Паз (1) для идентификации муфты 3-й – 4-й

8) Установите 4-е блокирующее кольцо.

9) Нанесите достаточное количество масла на главный вал, 4-й
игольчатый подшипник и внутреннюю периферию 4-й веду-
щей шестерни.
10) Установите 4-й игольчатый подшипник и 4-ю ведущую
шестерню.

(A) 4-й игольчатый подшипник
(B) 4-я ведущая шестерня