Автомобиль Opel Meriva. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Opel Meriva. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Вам потребуются: ключи «на 17» и «на 18», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упо­ры («башмаки») под задние колеса.

2. Снимите колесо (см. «Замена колеса», с. 57).

3. Отсоедините провод датчика частоты вращения переднего колеса от кронштейна на амортизаторной стойке.

4. Отверните гайку пальца верхнего шарни­ра стойки стабилизатора поперечной устой­чивости, удерживая палец от проворачивания вторым ключом...

5. ...и отсоедините стойку от кронштейна на амортизаторной стойке.

7. ...и передний щит короба воздухопритока (см. «Снятие и установка короба воздухопри­тока», с. 330).

8. Отверните гайку штока амортизаторной стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом...

10. Отверните гайки двух болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку..

11. ...извлеките болты из отверстий стойки и кулака...

12. ...и снимите амортизаторную стойку

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

После замены амортизаторной стойки пе­редней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы ус­тановки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 242)* Воспользуй­тесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Opel Meriva. РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Ремонт амортизатора телескопической амортизаторной стойки обычно не приводит к желаемому результату поэтому при необхо­димости рекомендуем заменить амортизатор.

Вам потребуются: накидные ключи «на 9» и «на 18», приспособление для сжатия пружины.

1. Снимите амортизаторную стойку с авто­мобиля (см.. «Снятие и установка амортиэа- торной стойки передней подвески», с. 223).

2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.

3. Ослабьте затяжку гайки штока, удержи­вая от проворачивания шток ключом.

4. Отверните гайку штока.

Нижняя часть верхней опоры стойки и опор­ный подшипник представляют собой не­разборный узел, поэтому в случае неис­правности или повреждении одного из этих двух элементов необходимо заменить узел в сборе, а также в том случае, если опор­ный подшипник корродирован, имеет осе­вое перемещение в корпусе или его заеда­ет при проворачивании.

7. Снимите пружину.

8. Снимите буфер сжатия... ПРИМЕЧАНИЕ

Поврежденный буфер сжатия замените новым

9. ...и защитный колпак амортизатора.

10. Отгибая по окружности края резиновой прокладки пружины...

11. ...снимите прокладку с нижней части верхней опоры амортизаторной стойки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Осмотрите прокладку, поврежденную про кладку пружины замените новой.

12. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и подними­те его шток. Убедитесь в том, что шток пере­мещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените его при повреждении резьбы в верхней части штока.

Обратите внимание на маркировку телеско­пического амортизатора, чтобы для замены приобрести аналогичный.

ПРИМЕЧАНИЯ

При установке пружины следите за тем, что­бы конец нижнего витка был расположен в специальном пазу нижней чашки пружины. Гайку штока амортизаторной стойки затяги­вайте на автомобиле, стоящем на земле, мо­ментом, указанным в приложении 1.

После ремонта амортизаторной стойки пе­редней подвески проверьте и при необходи­мости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установ­ки колес», с. 242). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.