Автомобиль Opel Meriva. ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Opel Meriva. ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Для замены верхней опоры амортизатор­ной стойки необходимо снять стойку с авто­мобиля (см. «Снятие и установка амортиза­торной стойки передней подвески», с. 223). Процесс замены опоры описан в подразделе «Ремонт амортизаторной стойки передней подвески», с. 224.

Opel Meriva. ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Первая замена шаровой опоры проводится со снятием рычага...

...так как на заводе устанавливают рычаг передней подвески с приклепанной шаровой опорой. При замене шаровой опоры требует­ся высверлить или срубить заклепки, что на весу сделать очень трудно. В дальнейшем за­менять шаровую опору можно и без снятия рычага передней подвески.

Вам потребуются: инструмент для сня­тия нижнего рычага, ключ «на 16», зуби­ло, молоток или сверлильный станок.

1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

2. Отверните гайку стяжного болта соеди­нения поворотного кулака с шаровой опорой и извлеките болт (см. «Замена рычага перед­ней подвески», с. 226).

3. Отверните три гайки крепления шаровой опоры, извлеките из отверстий болты и заме­ните шаровую опору на новую. Если шаровая опора приклепана (заводская установка), вы­полните следующие операции.

4. Выверните болт переднего и заднего крепления рычага и снимите рычаг передней подвески с автомобиля (см. «Замена рычага передней подвески», с. 226).

6. ...или срубите их с помощью зубила и мо­лотка (2-й вариант).

7. Извлеките заклепки из отверстий шаро­вой опоры и рычага, затем снимите опору. Но­вую опору закрепите болтами с самоконтря- щимися гайками (их поставляют в комплекте с шаровой опорой).

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При установке не повредите защитный чехол шаровой опоры.

После замены шаровой опоры передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в специ­ализированной мастерской.

Opel Meriva. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Вам потребуются: ключи «на 16» и «на 18», TORX Е18.

1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ

2. Отверните гайку стяжного болта соедине­ния поворотного кулака с шаровой опорой...

3. ...и извлеките болт.

Для наглядности проведения операции тормозной диск снят.

4. Отверните верхнюю гайку и ослабьте ни­жнюю гайку стяжных болтов крепления амор- тизаторной стойки к поворотному кулаку..

6. Выверните болт переднего крепления рычага, придерживая гайку вторым ключом...

8. Аналогично выверните болт заднего крепления рычага, также придерживая гайку вторым ключом...

10. Снимите рычаг передней подвески с ав­томобиля, выводя сначала переднее крепле­ние рычага, а затем заднее крепление из кронштейнов подрамника передней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поскольку оригинальные нижние рычаги пе­редней подвески поставляют в запчасти в сборе с шаровой опорой и сайлентблоками, дальнейшая разборка рычага не имеет смыс­ла. Если возникла необходимость в замене переднего сайлентблока рычага, то такая за­мена выполняется аналогично замене шаро­вой опоры описанной в подразделе «Замена шаровой опоры передней подвески», с. 226.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепления сайлентблоков шарниров рычага.

12. Опустив автомобиль на землю, не­сколько раз сильно качните его. Окончатель­но затягивайте резьбовые соединения подве­ски на автомобиле, стоящем на земле, мо­ментом, указанным в приложении 1.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

После замены рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегули­руйте углы установки колес в специализиро­ванной мастерской.