Автомобиль Opel Meriva. ЗАМЕНА ШКИВА ГЕНЕРАТОРА

Opel Meriva. ЗАМЕНА ШКИВА ГЕНЕРАТОРА - ЧАСТЬ 1

Вам потребуются: высокая торцовая головка «на 24», ключ-шестигранник «на 8», газовый ключ или раздвижные пассатижи типа «кобра».

1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора», с. 281).

2. Удерживая ключом-шестигранником вал генератора, отверните гайку крепления шкива...

3. ...и снимите шкив с вала.

4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 13», «на 15», молоток, удлини­тель, вороток, тестер, съемники для кры­шек и подшипника ротора, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора», с. 281).

2. Отверните две гайки силовых выводов генератора...

ПРИМЕЧАНИЕ

Гайками силовых выводов одновременно прикреплен и защитный кожух.

3. ...выверните винт крепления защитного кожуха...

5. Выверните три винта крепления регуля­тора напряжения со щеточным узлом...

6. ...и снимите регулятор напряжения со щеточным узлом.

ПРИМЕЧАНИЯ

Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер Н окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подкли­нивает, щеточный узел также необходимо заменить.

7. Разожмите отверткой опрессованные клеммы выпрямительного блока до момента полного освобождения концов шести выво­дов обмоток статора.

ПРИМЕЧАНИЯ

На фотографии показаны три вывода обмоток статора. Остальные три вывода расположены на выпрямительном блоке симметрично.

8. Выверните два винта крепления выпря­мительного блока...

Третий винт крепления выпрямительного блока, которым одновременно прикреплен и защитный кожух, был вывернут при снятии кожуха.

Так выглядит снятый выпрямительный блок со стороны защитного кожуха...

10. Пометьте взаимное расположение ста­тора и крышек генератора.

11. Снимите с вала ротора шкив генерато­ра (см. «Замена шкива генератора», с. 281).

12. Выверните четыре стяжных болта..

13. ...и снимите крышку со стороны контакт­ных колец с центрирующей втулки заднего подшипника вала ротора.

14. Осмотрите крышку со стороны контакт­ных колец. Если обнаружены трещины крыш­ки, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.

15. Аккуратно поддев статор отверткой, разъ­едините статор и крышку со стороны привода.

16. Выверните четыре винта прижимной пластины переднего подшипника вала ротора.

17. Спрессуйте крышку со стороны привода с переднего подшипника вала ротора...

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для того чтобы не повредить винтом съемни­ка резьбовой хвостовик вала ротора, навин­тите на него гайку крепления шкива заподли­цо с торцом вала.

19. Снимите с переднего конца вала рото­ра дистанционную шайбу..

20. ...а с заднего подшипника вала ротора центрирующую втулку.

21. Осмотрите пластмассовую центрирую­щую втулку заднего подшипника вала ротора. Центрирующая втулка должна быть плотно ус­тановлена в отверстии крышки. При правиль­ной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наруж­ного кольца подшипника.

22. Осмотрите передний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чув­ствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены за­щитные кольца или появились потеки смазки, замените подшипник. Для замены подшипни­ка спрессуйте его с вала ротора универсаль­ным съемником. Новый подшипник напрессо­вывайте на вал, прикладывая усилие только к его внутреннему кольцу.

23. Осмотрите задний подшипник вала ро­тора. Если при вращении подшипника чувст­вуется люфт между кольцами, перекат или за­клинивание тел качения, повреждены защит­ные кольца или появились потеки смазки, замените ротор, так как спрессовать подшип­ник с вала ротора не позволяет несъемный блок контактных колец.

24. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы изно­са от щеток и другие повреждения, кольца не­обходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно про­точить кольца на токарном станке, сняв мини­мальный слой металла, и затем прошлифовать.