Надежность автомобиля ЗИЛ-130

Надежность автомобиля ЗИЛ-130

К началу работ по доводке нового автомобиля ЗИЛ-130 ресурс ранее выпускавшегося автомобиля ЗИЛ-164 составлял 105 тыс. км. Первые испытания по оценке долговечности автомобиля ЗИЛ-130 показали, что его ресурс находился в пределах 120—150 тыс. км. Дальнейшее повышение технического ресурса автомобиля до 200—250 тыс. км потребовало проведения ряда конструктивных мероприятий (внедрение стальных хромированных маслосъемных колец двигателя и седел выпускных клапанов повышенной твердости, искусственного старения блока цилиндров, направляющих клапанов повышенной твердости, вставки в поршень под первое компрессионное кольцо, улучшенных накладок сцепления, подбора по шуму всех пар шестерен коробки

передач и главной передачи, совместной балансировки промежуточного и основного карданных валов и т. п.).

По мере реализации этих конструктивных мероприятий на опытных образцах были проведены испытания бортового одиночного автомобиля ЗИЛ-130 с грузом массой 6 т сначала на подтверждение ресурса 200 тыс. км, а затем 250 тыс. км.

Испытания проводились на скоростной дороге автополигона НАМИ. В качестве нагрузки использовался постоянно укрепленный в платформах автомобилей балласт. Средние скорости движения за весь период испытаний составили 75—77 км/ч, суточные пробеги 1300—1500 км. В табл. 118 приведены режимы работ автомобилей ЗИЛ-130 при эксплуатации в рядовых автохозяйствах и при форсированных испытаниях на долговечность. Результаты форсированных испытаний подтвердили эффективность всех конструктивных мероприятий, направленных на повышение ресурса серийного автомобиля, и позволили рекомендовать их для внедрения в производство, что обеспечило повышение ресурса автомобиля сначала до 200 тыс. км, а затем до 250 тыс. км.

118. Режимы работы автомобилей ЗИЛ-130 при эксплуатации в рядовых автохозяйствах и при форсированных испытаниях на долговечность