НЕИСПРАВНОСТИ генератора Г2-В автобусов ЛАЗ

НЕИСПРАВНОСТИ генератора Г2-В автобусов ЛАЗ

Генератор не развивает мощности

1. Обрыв, плохой контакт или замыкание на массу цепей:

генератор-выпрямитель, реле-регулятор — аккумуляторная батарея

2. Сгорели предохранители цепей обмоток возбуждения (иа щитке отсека двигателя)

3. Обрыв или плохой контакт в цепи: включатель зажигания — клемма 3 реле-регулятора

4. Загрязнены или замаслены контактные кольца
5. Недостаточное давление щеток вследствие:

срабатывания щеток

неисправности пружин щеткодержателей

зависания щеток в щеткодержателях

6. Обрыв в обмотке ротора
7. Обрыв или замыкание в катушках статора

8. Межвитковое замыкание обмотки статора. Напряжение между разными клеммами неодинаковое

9. Пробой селенового выпрямителя

10. Замыкание между клеммовыми болтами генератора

11. Низкое напряжение
Стрелка амперметра колеблется при постоянно включенных потребителях тока
1. Загрязнение или замасливание контактных колец

2. Недостаточное давление щеток

3. Зависание щеток в щеткодержателях

4. Ослабление приводного ремня

5. Нарушилась регулировка регулятора напряжения

6. Подгорели контакты регулятора напряжения

7. Поломка сопротивления регулятора напряжения
Амперметр ие показывает зарядного тока при работе двигателя на средних и больших оборотах. При переходе на малые обороты двигатель останавливается и не заводится
1. Отсоединился или окислился наконечник провода клеммы аккумуляторной батареи

2. Окислился наконечник провода возле клеммы электромагнитного включателя стартера
Большой разрядный ток генератора
2. Неисправность регулятора напряжения (спекание контактов, обрыв шунтовой обмотки)

3. Нарушилось соединение реле-регулятора или выпрямителя с массой
1. Межвитковое замыкание в катушках статора

2. Якорь цепляется за полюсы (срабатывание подшипников)

стук в генераторе

1. Ослабление приводного шкива

2. Загрязненне подшипников
3. Срабатывание подшипников

4. Чрезмерно натянут приводной ремень