TATRA T815. Снятие и установка перепускного клапана системы центрального накачивания шин

TATRA T815. Снятие и установка перепускного клапана системы центрального накачивания шин

1. Причины снятия и установки

   1. Перепускной клапан неправильно функционирует (невозможно достигнуть необходимое давление в шинах).

   2. Негерметичный перепускной клапан.

   3. Повреждена некоторая внутренняя резьба в перепускном клапане.

б) Технические условия

1. В пневматической системе нет давления.

2. Момент затяжки присоединительных резьбовых соединений перепускного клапана: M 22 = 36  44

   Нм, скрепляющего патрубка полиамидного трубопровода M 16 = 32  38 Нм.

3. Перепускной клапан открывается при достижении давления 0,74 ± 0,02 MПа и закрывается при падении давления на величину 0,68 ± 0,02 MПа.

4. При монтаже соблюдать вертикальное положение перепускного вентиля (клапанной камерой вниз).

в) Порядок снятия

1. Выпустить весь воздух из всех ресиверов через ручные дренажные клапаны.

   Рис. 9.87 Дренажный клапан

   

   Легенда: 1 - держатель, 2,4,6 - патрубок, 3 -

   перепускной клапан, 5 - гайка

   Рис. 9.88 Снятие перепускного клапана системы центрального накачивания шин

2. Отсоединить патрубки 4 и 6 присоединенных трубопроводов от перепускногго клапана 3.

3. Ослабить гайку 5, перепускной клапан с патрубком 2 вынуть из держателя 1 на перегородке рамы.

4. Далее действовать в соответствии с общепринятыми правилами замены деталей пневматической системы (Смт. Подглава 9.5.1).

   г) Порядок установки

   

   1. Откупорить присоединенный патрубок нового перепускного клапана.

2.

Навинтить в перепускной клапан 3 патрубок 2 и затянуть предписанным моментом затяжки согласно пункту б).

Легенда: 1 - держатель, 2,4,6 - патрубок, 3 -

перепускной клапан, 5 - гайка

Рис. 9.89 Установка перепускного клапана системы центрального накачивания шин

1. Перепускной клапан с патрубком вставить в отверстие в держателе 1.

2. Привинтить гайку 5.

3. Установить перепускной клапан в вертикальное положение клапанной камерой вниз и тщательно затянуть гайку 5.

4. Навинтить патрубки 4 и 6 отсоединенных трубопроводов.

5. Запустить двигатель и накачать пневматическую систему на рабочее давление.

6. Выключить двигатель и проверить функционирование пневматической системы, обращая особое внимание на утечку воздуха из резьбового соединения перепускного вентиля. Утечку воздуха контролировать на слух.